在盛暑的末尾 與鐵路人同行
鐵路對健康的含義，首先在過往四十余年的客貨運紐帶位置，健康鐵路與健康經(jīng)濟緊密相連，
墻體廣告鐵路仍是健康抗洪搶險的生命線。對健康鐵路，咱們所知甚少。而咱們模糊聽到的，只是火車的汽笛聲。
在烈日下、酷寒中、保護時、搶險際，會有多少觸目驚心的故事發(fā)作；在看似安靜的驕陽下，總有那么一群鐵路人在默默奉獻，辛勞支付，用看似安靜的勞動，日復(fù)一日地書寫歸于他們的日子軌跡。8月16日，記者一行走進健康東站，用鏡頭和筆觸，記錄下這些值得咱們感念的瞬間！
盛夏8月，本報記者來到健康東站，兵分三路，與
西安鐵路局健康工務(wù)段的鐵路保護工人一道，
墻體廣告感受烈日下的繁忙勞動場面。
“天窗指令號73436，封閉時刻11:08—12:38。”8月16日11:07分，全部準備穩(wěn)當之后，
工地防護員的對講機里傳來調(diào)度員的聲音。馬上，指令傳遍早已等在鐵路線兩旁的工人。“天窗期90分鐘，我們注意安全！”
“天窗期”是指在繁忙的鐵路線上，為了在修理人員保護鐵軌或其他設(shè)備時確保安全，
墻體廣告由調(diào)度員對某個區(qū)間實行封閉，這段封閉施工時刻便是工人口中的“天窗”。由于是歸納調(diào)度，所以“天窗”不受氣候、時刻等外部要素影響，一旦開了“天窗”，有必要保質(zhì)保效完結(jié)既定使命。在這一時刻段，也是鐵路保護工人最緊張繁忙的時分。他們紛繁抄起手中的鋤頭、耙子、軌跡尺、乃至灰漿桶、空氣鉆和軌跡查看儀等保護設(shè)備，在規(guī)則的時刻內(nèi)，及時查看、發(fā)現(xiàn)、修理鐵道上的安全隱患，
墻體廣告保障列車的行車安全。
倒計時開端——
看護黃金通道
健康東站是陜南區(qū)域僅有的鐵路貨品列車集散中心，每天承當整車、零擔、集裝箱貨品運行中轉(zhuǎn)，
墻體廣告是鑲嵌在襄渝線中段、陽安線東端、西康線南端的燦爛明珠，交流南北連接東西的黃金通道，健康東站線路車站修理二工區(qū)車間的14名道工是這個黃金通道的看護人。
這14名道工平均年紀45歲以上，因常年風吹日曬，皮膚黑紅。8月16日，雖已立秋，但正午的太陽仍是火辣辣的。當天上班的所有道工穿著黃黑色作業(yè)服，戴著黃色安全帽，抓住時刻從一列貨車上卸鐵軌。
“十幾根上千斤的鐵軌，要靠幾名道工的齊心協(xié)力合作才能完結(jié)?！苯衲?8歲的嚴威是這個道班的工長，
墻體廣告每天帶領(lǐng)比自己年長的老師傅在軌跡內(nèi)外繁忙。
2014年8月份，
河南人嚴威從
鄭州鐵路學院結(jié)業(yè)，招聘來到健康工務(wù)段，上學時學的鐵道工程技術(shù)還以為是搞工程的，大三下半學期實習的時分來到了巴山，才真正理解作業(yè)的實質(zhì)性。對于20多年沒見過大山也沒坐過火車的他來說，有強烈的不適應(yīng)和手足無措。
實習往后，嚴威被分配到
四川宣漢車間直到2015年被抽到健康東站道岔清篩隊，在道岔清篩隊，
墻體廣告嚴威了解了各種道岔，從兩道到八道的運行和保護，并了解了可能會呈現(xiàn)的各種狀況。
這些年東站領(lǐng)導(dǎo)注重底層管理，
墻體廣告想讓受過良好專業(yè)學習的年青人帶領(lǐng)有經(jīng)歷的老師傅開展作業(yè)。2016年3月份嚴威被派往東站修理二工區(qū)組擔任工長，“剛來時連最簡略的施備查看都不懂，軌距是多少數(shù)據(jù)都不清楚。”嚴威雖接受錄用但心里顧慮許多——組里都是比自己年紀大的老員工、老師傅，自己一個毛頭小伙子，靠什么讓我們服氣自己。
作為東站車間最年青的工長，除了抓住時刻學專業(yè)技術(shù)，嚴威覺得怎樣把最基礎(chǔ)的作業(yè)干好是要害，
墻體廣告許多時分，嚴威和工友都是干些粗笨的活，這些活看似簡略，但如果沒有一個人來指揮就簡單亂，什么事兒干不成不說，還簡單傷人。首先要確保人身安全，每天上工多少人，下班都要安全的帶回來。
“除了對軌跡的修理保養(yǎng)，修理二工區(qū)的作業(yè)還要保護軌跡周圍的環(huán)境道路，包含軌跡周圍的雜草?！眹劳蛶煾祩兌ㄆ谝M行除草，由于草成長太高不光影響視線，還會影響軌跡周圍的路基下沉程度。
嚴威的作業(yè)是連上5個作業(yè)日，然后休息2天，上班時每天早上8點準時點名就上工了。
墻體廣告開端就干些點外的活，比及開“天窗”的時分就干點內(nèi)的活兒。
在開“天窗”的時刻，接到上面的指令，不管外面是什么氣候，都得準時到達搶時刻保護?！坝袝r外面狂風暴雨，他人都往屋里跑，咱們卻要拿著東西趕到規(guī)則地址?！?
點外干活時嚴威會帶著工友對鐵軌做防脹巡查，夏天，在高溫曝曬后鐵軌很簡單膨脹，形成兩條鐵軌接口處突起，影響列車運行，嚴重的會形成列車掉道。除了肉眼觀察接口處，兩名道工還要拉著繩子一截一截查看軌跡直不直，鐵軌在曝曬后溫度達到62度，“有時手碰到軌跡會被燙壞。”
由于年青每次干重活嚴威都搶在前面，“有的師傅跟我父親年紀差不多，自己就多干點?！彪m然干的都是粗笨的活，
墻體廣告但有時都是拿毫米在計算，不光要出力還要精準，這可能也是老師傅們認可嚴威的原因。
嚴威的妻子也是鐵路員工，最大的問題便是沒時刻帶孩子，兩人都要值勤的話，經(jīng)常十天半月見不著面。
