芙蓉路和新建路是兩條城市主干道，其交會處常常造成交通擁堵，這種情況到下月底將得到極大改進。今天，新建路-芙蓉路交叉口跨線橋工程(簡稱“新建西路跨線橋”)正式開端最后一聯(lián)上跨芙蓉路鋼箱梁施工，估計本月底完成吊裝合攏，9月底完成通車。
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新建西路跨線橋位于新建路與芙蓉路交叉口，項目主橋長261米、寬16米，全長462米，為雙向四車道，主線規(guī)劃車速50公里/小時。橋梁主結構部分分三聯(lián)，其間第一聯(lián)和第三聯(lián)接連梁采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁，第二聯(lián)跨芙蓉路部分為預制鋼箱梁。
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今天發(fā)動施工的是跨線橋第二聯(lián)，位于芙蓉路正上方，為50米長預制鋼箱梁。據(jù)施工方
湖南東方紅建造集團項目負責人廖四賢介紹，施工時需先在芙蓉路路面裝置兩組暫時支撐墩柱，然后將11片鋼箱梁分步吊裝到位，每晚吊裝3至4片，并將這些鋼箱梁焊接為一個整體，總共耗時一周左右時間。
“為了削減對芙蓉路主線交通的影響，施工時間全部安排在夜間22∶30至次日5時進行，提示廣大駕駛員行經(jīng)該路段時注意降低車速，當心駕駛?！绷嗡馁t介紹，鋼箱梁吊裝施工期間，將占有芙蓉路新建西路口部分路幅，并且施工圍擋方位隨施工發(fā)展隨時調整，共分為13個階段。
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天心區(qū)公共工程建造中心現(xiàn)場負責人歐陽錦林介紹，由于新建西路跨線橋處于城市主干道，接近地鐵1號線涂家沖站，地下管線復雜，人流量較大，施工場所有限，建造難度較大，“在橋梁樁基礎施工期間，我們對已運營地鐵1號線使用監(jiān)測機器人對線路進行24小時在線監(jiān)測，并且采用旋挖鉆進行施工，最終使沿線沉降控制住1毫米以內。”
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“新建西路跨線橋建成后將極大減輕芙蓉路交通壓力，同時能解決書院路、
長沙理工大學周邊交通出行問題?！碧煨膮^(qū)公共工程建造中心副主任楊紅波介紹，位于橋梁西側的545米新建西路地上道路將同步鋪開交通，屆時
長沙城南將再添一條東西向城市主干道，成為天心區(qū)經(jīng)勞動路至高鐵新城片區(qū)、拉通東西向交通的重要交通紐帶。
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