8月5日，
烏魯木齊國際陸港區(qū)建造委員會(huì)會(huì)議室
墻面上的一張《
烏魯木齊國際陸港區(qū)區(qū)位示意圖》，引起了記者的注意。
“這是2018年陸港區(qū)的區(qū)域規(guī)劃?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-xjwulumuqi.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
烏魯木齊國際陸港區(qū)建造委員會(huì)辦公室工作人員王莎莎介紹，“這已是第四次調(diào)整之后的規(guī)劃了?！?
王莎莎打開電腦，向記者展示2016年和2017年的陸港區(qū)區(qū)位示意圖進(jìn)行比照，“能夠明顯地看出，陸港區(qū)現(xiàn)在的區(qū)域規(guī)劃面積盡管變小了，但也變得愈加精準(zhǔn)了。”
王莎莎所說的“精準(zhǔn)”，其實(shí)是指陸港區(qū)區(qū)域規(guī)劃內(nèi)各要素單位的構(gòu)成愈加合理。
2018年版的陸港區(qū)區(qū)位示意圖顯示，
烏魯木齊火車北站片區(qū)、西站片區(qū)、八鋼鐵路場站區(qū)、三坪中心站、高鐵片區(qū)等會(huì)集連片，已初步形成了面積約67平方公里的港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)開展區(qū)域。
事實(shí)上，示意圖的演化對應(yīng)了
烏魯木齊國際陸港區(qū)的開展演化史。
從2008年的
烏魯木齊鐵路國際物流園，到2013年提出建造
烏魯木齊絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國際物流紐帶基地，
墻體廣告再到2015年提出建造
烏魯木齊國際物流中心，直至2016年正式命名為
烏魯木齊國際陸港區(qū)，陸港區(qū)名字的改變，契合的是
烏魯木齊市加速建造
現(xiàn)代化國際城市的腳步。
建造國際化都市，需要有綜合性的國際影響力和輻射力。
墻體廣告國際500強(qiáng)企業(yè)正威國際集團(tuán)的智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目之所以落地
烏魯木齊，便是看中了
烏魯木齊加速建造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)“五大中心”過程中的國際化進(jìn)程。“依托
烏魯木齊能夠開展面向中亞、西亞和歐洲的市場。智能終端產(chǎn)業(yè)園最終將構(gòu)筑
烏魯木齊電子信息產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈?！闭H集團(tuán)董事局副主席王立剛說。
建造國際化大都市，就要通連國際。現(xiàn)在，陸港區(qū)已開辟線路通達(dá)中亞及歐洲18個(gè)國家25個(gè)城市。
墻體廣告貨品品種也由開始的日用百貨和服裝等拓寬為機(jī)械設(shè)備、水暖器材、電子產(chǎn)品及配件等200多個(gè)品類。班列數(shù)量更是從開始一年僅有55列，開展到2018年的1002列，而2019年1月至7月底，已開行600余列。
在
烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）區(qū)委常委、陸港區(qū)建造委員會(huì)副主任馬春雷看來，
墻體廣告陸港區(qū)會(huì)集展示了
烏魯木齊在建造國際化大都市過程中的新服務(wù)——打造集鐵路運(yùn)輸組織、便利化通關(guān)、物流供應(yīng)鏈服務(wù)等全流程服務(wù)。截至本年7月，陸港區(qū)已引入知名商貿(mào)物流企業(yè)90余家，外向型產(chǎn)業(yè)落地過百億元。
國際化大都市是才智而靈動(dòng)的。
墻體廣告烏魯木齊國際陸港區(qū)也正在“變得越來越才智”。
8月5日16時(shí)許，
新疆電子口岸有限責(zé)任
公司總經(jīng)理王洋和他的團(tuán)隊(duì)正調(diào)試
烏魯木齊國際陸港智能場站體系。
墻體廣告王洋介紹說，這套體系為全國創(chuàng)始，上線后能夠有用處理中歐班列與國際貨運(yùn)協(xié)會(huì)、國際貨約體系的電子對接，以及與海關(guān)、鐵路、跨國鐵路數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，完成境內(nèi)外班列運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示，可完成中歐班列事務(wù)全程電子化。
