近日，
鄭州市民向
河南商報記者反映稱，商登高速新鄭新區(qū)站出站口左近，呈現(xiàn)“僅效勞ETC車輛駛入”的提示牌，在他們看來，對既未裝ETC又不知情的車主，很容易走錯。
記者實地看望發(fā)現(xiàn)，固然左近沿途屢次呈現(xiàn)提示內(nèi)容，但出站口處仍有一個混合車道。
看望 提示牌顯現(xiàn)“僅效勞ETC車輛駛入”市民稱沒ETC要繞路7月23日下午，
河南商報記者驅(qū)車從京港澳高速轉入商登高速，離新鄭新區(qū)站出口3公里左右的位置，一些提示牌上面顯現(xiàn)“僅效勞ETC車輛駛入”，還有提示牌顯現(xiàn)“新鄭新區(qū)站全部車道ETC收費”。
鄭州車主劉女士說，她2018年12月中旬去新鄭辦事，車上的ETC卡找不到了，快到新鄭新區(qū)收費站時，工作人員提示沒有ETC只能繞行，在工作人員的指引下，劉女士繞到另外一個出口才得以下站。
依據(jù)此前報道，2018年12月11日開通的商登高速新鄭新區(qū)站，是全省首個全ETC車道收費站，大幅進步通行效率。當時，工作人員引見，固然這個收費站是全ETC車道收費站，但仍設置了一個人工收費通道。
說法 該收費站是全ETC設計出站口留有混合車道提示牌顯現(xiàn)該收費站全部為ETC通道，車主劉女士也曾有繞路的遭遇，那么，該站終究有無人工收費通道？
7月23日，記者抵達位于新鄭市中華路與萬鄧路穿插口的新鄭新區(qū)站收費口，該收費站雙向共有10車道，6個出站口4個入站口，其中包含一個人工收費車道和一個自助發(fā)卡車道。
該站一工作人員表示，很多車主沒有裝置ETC，因而全部ETC的計劃行不通。
7月24日下午，上述收費站的管理方中原高速相關人士表示，當時設計時，新鄭新區(qū)站高速口作為全省ETC示范站，在設計規(guī)劃上是全ETC，但在運用時，沒有裝置ETC的車輛依照特殊狀況處置，也能夠下高速。
同時，為了提升效勞質(zhì)量，出站口留有一個混合車道，人工通道也裝置的有ETC收費設備。
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