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山東墻體廣告    日前交通運(yùn)輸部制定了《交通運(yùn)輸效勞決勝全面建成小康社會(huì)開(kāi)啟全面建立社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)度新征程三年行動(dòng)方案（2018—2020年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），從深化交通運(yùn)輸供應(yīng)側(cè)變革、高質(zhì)量建立現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系、高層次建立交通創(chuàng)新體系、高請(qǐng)求建立交通平安體系等方面全面部署了“十三五”后三年的交通運(yùn)輸工作。

《方案》明白，在完善交通根底設(shè)備網(wǎng)絡(luò)方面，著力推進(jìn)綜合交通根底設(shè)備建立，到2020年高速鐵路里程到達(dá)3萬(wàn)公里，掩蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市；高速公路總里程到達(dá)15萬(wàn)公里，根本掩蓋城鎮(zhèn)人口20萬(wàn)以上城市及地級(jí)行政中心；新增沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位約180個(gè)；新增及改善航道約2700公里；民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)根本掩蓋城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上的城市。根本構(gòu)成以綜合樞紐為節(jié)點(diǎn)，以高質(zhì)量的快速交通網(wǎng)、高效率的普通干線網(wǎng)、廣掩蓋的根底效勞網(wǎng)為主體的更高質(zhì)量互聯(lián)互通的交通根底設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。

《方案》提出，在效勞國(guó)度嚴(yán)重戰(zhàn)略方面，將加快推進(jìn)京津冀交通一體化進(jìn)程，構(gòu)建多層次、全掩蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間“1小時(shí)通勤圈”，京津保唐“1小時(shí)交通圈”；增強(qiáng)對(duì)雄安新區(qū)和冬奧會(huì)保證，高起點(diǎn)規(guī)劃、高規(guī)范建立雄安新區(qū)交通根底設(shè)備。

依據(jù)《方案》，在推進(jìn)運(yùn)輸效勞轉(zhuǎn)型晉級(jí)方面，我國(guó)將推進(jìn)跨運(yùn)輸方式的客運(yùn)聯(lián)程系統(tǒng)建立，推進(jìn)航空與城市軌道、高鐵等方式“一票到底”和“行李直掛”。統(tǒng)籌鐵路、公路、航空運(yùn)輸組織、線路銜接、效勞產(chǎn)品諧和開(kāi)展，提供高質(zhì)量城際客運(yùn)效勞。推進(jìn)城市軌道交通和城市快速公交系統(tǒng)合理開(kāi)展，量體裁衣推進(jìn)城市公交線路向鎮(zhèn)村延伸，推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游交融開(kāi)展。