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貴州黔南墻體廣告 　5月1日，赤水河谷中，被稱為亞洲山區(qū)“第一跨”的江習(xí)古高速公路赤水河特大橋，正在慌張施工。這座特大橋估計(jì)將在明年建成投用，橋下將擬建赤水河玻璃廊道。

江習(xí)古高速公路，全稱是江津——習(xí)水——古藺高速公路，途經(jīng)重慶、貴州、四川三省(市)，長(zhǎng)153公里。這條高速公路建成后，將G93、G75、G76、G4215高速公路銜接起來，進(jìn)一步優(yōu)化渝、川、黔接壤處的交通。

據(jù)橋梁專家引見，江習(xí)古高速最重要的控制性工程是赤水河特大橋，位于四川古藺縣、貴州習(xí)水縣接壤處，需跨過“V”字型的赤水河大峽谷。這是一座雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，含引橋全長(zhǎng)2009米，其中跨赤水河的主跨長(zhǎng)1200米，是迄今亞洲山區(qū)跨徑最大的橋梁。

因跨度大，要接受橋上的索纜，需在大橋兩端的塔柱外，另建錨錠拉住索纜。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形，兩岸的錨錠不一樣，坡勢(shì)相對(duì)較緩的貴州岸，采用的是重力錨；立于懸崖峭壁上的四川岸，則采用隧道錨——要挖兩個(gè)70多米深的隧道，將索纜埋在20多萬方混凝土中。

5月1日，來自施工現(xiàn)場(chǎng)信息顯現(xiàn)，用于固定兩根主懸索的隧道錨已根本成型，橋梁所需的600多噸鋼絲繩，目前也完成了采購招招標(biāo)工作。

大橋修建在赤水河峽谷兩岸的半山上。據(jù)引見，從河谷底部到大橋的最高處，有350米，相當(dāng)于100多層樓的高度。其中，大橋兩側(cè)塔柱有70層樓高、228米，在全國(guó)山區(qū)橋梁中排位第一。

赤水河大橋“立足”之處，特別是四川岸塔柱所在，為地處200多米高的峭壁上。據(jù)引見，為了施工需求，建立者們?cè)跓o路可通的懸崖上，修出的施工便道有5公里多長(zhǎng)。此外，還打了一個(gè)幾百米長(zhǎng)的隧道。

即使如此，載重工程車行駛起來仍然困難，更考驗(yàn)司機(jī)們的膽量?！白咧咧?，覺得前面就是斷崖了?！币晃还こ誊囁緳C(jī)說，初上這個(gè)工地時(shí)，透過車窗看下方，雙腳打顫。

大橋的塔柱目前已完成約70%的工程量。今年6月底，估計(jì)塔柱可完成封頂。

據(jù)理解，大橋橫跨之處，是一個(gè)叫岔角的中央，是赤水河目前能通航的止境。上游，是紅軍二渡和四渡赤水的二郎灘渡口，下游則是二渡赤水的安定渡。橋下赤水河兩岸，分別郎酒廠、習(xí)酒廠。旅游部門正在醞釀?dòng)?jì)劃，打算應(yīng)用1200米主跨下方的檢修通道，建立玻璃廊道。

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