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湖北安陸墻體廣告　由中鐵大橋局六公司承建的漢十高鐵安陸府河特大橋剛構(gòu)拱順利合龍，“湖北最美高鐵”建立提速。

漢十高鐵安陸府河特大橋全長(zhǎng)5.83公里，為主跨200米的連續(xù)剛構(gòu)拱橋，是漢十高鐵的控制性工程之一和全線重難點(diǎn)工程。

“在此次剛構(gòu)拱施工作業(yè)中，創(chuàng)新采用了‘先梁后拱’、剛構(gòu)拱在橋面整體提升的施工辦法，在國(guó)內(nèi)尚屬首例。”據(jù)項(xiàng)目總工引見，這樣的施工工藝處理了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面狹窄的問題，假如采用零散拼裝，橋面需放置5臺(tái)長(zhǎng)201.6米、寬14.2米的吊機(jī)，受橋面寬度限制，作業(yè)基本無法發(fā)揮，而且直接在橋面上停止施工降低了28米的吊裝高度，進(jìn)步了平安性。最終，重達(dá)455噸的鋼管拱勝利提升25.5米，準(zhǔn)確合龍到位。若依照原位拼裝辦法施工，需求5個(gè)月，優(yōu)化計(jì)劃后，將工期足足提早了2個(gè)月。

漢十高鐵全長(zhǎng)391.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，連通武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰，串聯(lián)了黃鶴樓、雙峰山、炎帝神農(nóng)故里、古隆中、丹江口水庫、武當(dāng)山等著名景色名勝，被譽(yù)為“湖北最美高鐵”，將于2019年開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，從漢口到十堰將縮短至2小時(shí)內(nèi)，武漢到襄陽僅需1小時(shí)，完成“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的無縫對(duì)接。

多家在漢央企參與了這條高鐵的建立。目前，中鐵大橋局承建的標(biāo)段全長(zhǎng)40余公里，包括26座橋梁；中鐵十一局承當(dāng)了隨州、十堰境內(nèi)75.77公里長(zhǎng)的施工以及近800公里鋪軌任務(wù)；中建三局承建孝感境內(nèi)21.4公里云夢(mèng)至安陸區(qū)間施工。

漢十高鐵串起武漢城市圈、鄂西生態(tài)旅游圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，作為武漢至西安高鐵的重要組成局部，漢十高鐵是湖北銜接大西北、溝通東南沿海地域最快捷的客運(yùn)通道。

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