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廣西南寧墻體廣告　　4月12日，記者從南寧局集團理解到，依照中國鐵路總公司4月10日施行的新運轉(zhuǎn)圖，南寧-河內(nèi)跨境集裝箱班列每周常態(tài)化開行一列。據(jù)預測，中越跨境班列將持續(xù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，很快迎來隔日班開行，下半年有望完成天天班。

2017年11月28日，廣西首趟中歐班列（南寧-河內(nèi)）跨境集裝箱班列從廣西南寧南站勝利首發(fā)，截止2018年4月10日，南寧（憑祥）河內(nèi)跨境集裝箱班列共開行25列，其中去程7列，貨物品類為富康電子產(chǎn)品、中國溫帶水果等，回程18列，貨物為越南代工消費的韓國三星、LG電子產(chǎn)品、金屬礦類等，在回程的12列里有3列是越南過境中國發(fā)往歐洲的集裝箱貨物。

中鐵集裝箱南寧分公司總經(jīng)理李寧新通知記者，中歐班列（南寧-河內(nèi)）具有許多優(yōu)勢，首先是鐵路專屬口岸，不會呈現(xiàn)公路口岸通關(guān)頂峰經(jīng)常擁堵的狀況，通關(guān)順暢；其次是運到時效保證，中越兩國鐵路為跨境班列特地制定了鐵路運轉(zhuǎn)圖停止對接，確保班列無縫對接，按點運轉(zhuǎn)，按時抵達；再次，一站直達無需換裝，中國鐵路車輛能夠直達越南河內(nèi)安員站，中途不需換裝，減少了貨損貨差；最后，經(jīng)濟便利平安環(huán)保。

依照中國鐵路總公司4月10日施行的新運轉(zhuǎn)圖，南寧-河內(nèi)跨境集裝箱班列每周常態(tài)化開行一列，開行時間固定在每周二清晨1：05從南寧南發(fā)出，上午6：35抵達憑祥站，9：00點整以24507次開往越南同登站，當天下午17：00前（越南時間）抵達河內(nèi)安員站并托付客戶。同時，越南鐵路于周三晚上從河內(nèi)安員站發(fā)車，周四早上抵達同登，24508次12:00（北京時間）前抵達憑祥，晚上18：59憑祥開車發(fā)往南寧。

此外，依據(jù)3月份班列開行增長狀況以及目前控制的狀況，進入4月份后，中越跨境班列將持續(xù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，很快迎來隔日班開行，下半年有望完成天天班。

中國鐵路南寧局集團公司貨運處副處長唐貴德通知記者，中歐班列（南寧-河內(nèi)）的跨境鐵路直通運輸、平安便利、綠色環(huán)保的優(yōu)勢特性，以及中新互聯(lián)互通南向通道鐵海聯(lián)運、無縫對接、多式聯(lián)運的運輸方式，關(guān)于廣西構(gòu)建區(qū)域樞紐物流大通道具有同等的重要作用，南寧局集團將充沛應用中歐班列這個“一帶一路”建立的標志性成果和國度品牌效應，把中新互聯(lián)互通南向通道建立融入快速開展的中歐班列，以加快推進中新互聯(lián)互通南向通道的建立。

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