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陜西漢中墻體廣告設(shè)計 　11月22日上午8:22分，隨著55251次動車組試驗列車從西安北站駛出，一路向南開往成都東站，標(biāo)志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路一一西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗階段，這是西成高鐵自開行試驗動車以來，首次實現(xiàn)西安至成都的高鐵全線拉通。早上8點(diǎn)多，西安北站，開往成都的動車準(zhǔn)備出發(fā)西成高鐵途經(jīng)我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。其中新建線路西安北至江油段全長509 公里，其中陜西省境內(nèi)約343公里，四川省境內(nèi)約166公里。全線設(shè)西安北(既有)、阿房官、鄠邑、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中(既有)、新集、寧強(qiáng)南、朝天、廣元(既有)、劍門關(guān)、青川、江油北、江油(既有)16座車站。設(shè)計速度為每小時250公里，自2012 年10月開工建設(shè)，計劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營。屆時，西安至成都列車運(yùn)行時間將由目前的16小時縮短至3小時。此次西成高鐵全線拉通試驗的區(qū)段為西安北至成都東之間，同時還進(jìn)行西安北至重慶北區(qū)間的拉通試驗，從即日起，西安鐵路局每天在西安北站至成都東站之間開行試驗動車組5對，在西安北站至重慶北站之間開行試驗動車組2對，進(jìn)行全程的往返運(yùn)行試驗。同時為做好此次全線拉通試驗工作，西安鐵路局還組織建設(shè)、測試、施工、設(shè)計單位及相關(guān)專業(yè)處室、站段按照正常運(yùn)營的流程和標(biāo)準(zhǔn)，檢驗設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確保全線達(dá)到運(yùn)營條件，為正式開通運(yùn)營打好基礎(chǔ)。西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，連接華北、西北、西南地區(qū)，貫通京津冀、太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區(qū)的重要紐帶。屆時，西安至成都將形成“3小時經(jīng)濟(jì)圈”，極大的方便了兩地群眾的出行，對于促進(jìn)“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。