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在南大西洋波濤洶涌的水下，阿根廷潛艇“圣胡安”號(hào)曾經(jīng)失聯(lián)超越5天。雖然美國(guó)、英國(guó)、阿根廷的水面艦艇和反潛機(jī)在潛艇失聯(lián)海域重復(fù)搜索，但不斷沒有收獲。中國(guó)海軍專家李杰20日通知《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，這起事故再次向世人證明，無(wú)論對(duì)潛艇的搜索還是救援都艱難重重，我們對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)仍然有限，水下世界充溢風(fēng)險(xiǎn)。

反潛搜索：沒那么容易

阿根廷海軍聲稱，這艘載有44人的常規(guī)潛艇是從南美大陸最南端左近的阿根廷烏斯懷亞市北上，在返回位于馬德普拉塔市的基地途中失去通訊聯(lián)絡(luò)的。它的最后一次通訊時(shí)間為15日上午，地點(diǎn)位于間隔阿根廷瓦爾德斯半島約430公里的南大西洋海域。阿根廷海軍18日一度宣布，收到疑似“圣胡安”號(hào)潛艇發(fā)出的七次試圖聯(lián)絡(luò)的“通訊信號(hào)”，但這股希望的火苗只是“稍縱即逝”。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)19日稱，阿根廷海軍供認(rèn)，沒有牢靠證據(jù)標(biāo)明這些信號(hào)與失蹤潛艇有關(guān)。報(bào)道稱，目前除了阿根廷海軍派出10多艘艦艇在相關(guān)海域搜索外，英國(guó)巡查船也攜帶聲吶設(shè)備沿“圣胡安”號(hào)的原定道路停止尋覓。與此同時(shí)，美國(guó)海軍從18日開端也相繼派出P-3C和P-8A反潛巡查機(jī)參與搜索。但到目前為止，這些先進(jìn)的反潛配備仍然一無(wú)所獲。

美國(guó)《新聞周刊》網(wǎng)站19日稱，惡劣天氣也在一定水平上障礙了搜索停頓?！暗蜌鈮合到y(tǒng)在南大西洋掀起狂風(fēng)，左近海域的巨浪高達(dá)兩層樓，這樣的惡劣天氣至少還將持續(xù)48小時(shí)?！?

李杰通知《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，在很多媒體和電影的描繪里，水面艦艇和巡查機(jī)應(yīng)用各種反潛設(shè)備，能夠很容易找到水下埋伏的潛艇，但事實(shí)上反潛并沒有那么容易，水下狀況復(fù)雜多變，例如用聲吶系統(tǒng)定位，會(huì)遭到洋流、海底反射、水生動(dòng)物等干擾。要在較大范圍內(nèi)找到潛艇，更是相當(dāng)艱難的事情。更何況如今潛艇情況不明，不掃除曾經(jīng)下沉到反潛設(shè)備探測(cè)深度以下的海底。

對(duì)外聯(lián)絡(luò)：手腕有限

阿根廷海軍曾猜想，“圣胡安”號(hào)潛艇可能是動(dòng)力電池呈現(xiàn)毛病，招致通訊不暢，依照規(guī)則，這時(shí)潛艇必需浮出水面。澳洲新聞網(wǎng)19日稱，海軍專家們以為，長(zhǎng)時(shí)間搜索無(wú)果，顯現(xiàn)這艘潛艇并未上浮，可能被困水下“以至更糟”。澳大利亞海軍專家費(fèi)爾南多·莫拉萊斯表示，潛艇必需浮出水面才有可能對(duì)外聯(lián)絡(luò)，因而此前收到的通訊信號(hào)不太可能與潛艇有關(guān)。還有一種可能性是潛艇出事時(shí)釋放出指示浮標(biāo)，它在浮出水面后會(huì)像飛機(jī)黑匣子一樣自動(dòng)釋放無(wú)線電信號(hào)，指示出事海域位置。但這艘1985年退役、且飽受鍛煉和軍費(fèi)缺乏攪擾的老潛艇能否裝備了這種安裝，還無(wú)法肯定。

李杰引見說(shuō)，由于海水對(duì)無(wú)線電波的阻隔，使得潛艇的主動(dòng)對(duì)外聯(lián)絡(luò)手腕十分有限，同時(shí)潛艇為避免暴露本身位置，也很少主動(dòng)對(duì)外聯(lián)絡(luò)。通常潛艇會(huì)在貼近水面時(shí)，將升降桅桿上的衛(wèi)星通訊天線升出水面，或釋放通訊浮標(biāo)停止短暫通訊。因此假如潛艇被困水下，想主動(dòng)對(duì)外聯(lián)絡(luò)確實(shí)很難。

水下救援：風(fēng)險(xiǎn)重重

目前“圣胡安”號(hào)曾經(jīng)失去聯(lián)絡(luò)超越5天了。李杰表示，即使?jié)撏]有發(fā)作嚴(yán)重事故，但被困水下至今，艙內(nèi)氧氣也接近極限，留給救援的時(shí)間不多了。美國(guó)海軍稱，美海底救援司令部派出的第一套潛艇救援設(shè)備19日已運(yùn)抵阿根廷，其中包括能順應(yīng)不同水深環(huán)境的潛艇救生艙和遙控水下潛航器。一旦確認(rèn)阿根廷潛艇的位置，就將開端嘗試水下對(duì)接救援。

但美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》對(duì)這次救援行動(dòng)并不悲觀。報(bào)道稱，最嚴(yán)重的狀況是潛艇發(fā)作爆炸或起火，即使沒有漂浮，艇員在潛艇內(nèi)部也堅(jiān)持不了多久。李杰表示，假如潛艇發(fā)作事故時(shí)是在較淺的海域，受過(guò)鍛煉的艇員有可能自行從魚雷發(fā)射管等位置逃生。但從深水中上浮，會(huì)有患上減壓病的要挾，思索到海面風(fēng)急浪高的惡劣環(huán)境，即使艇員克制重重艱難浮出水面，仍面臨極大風(fēng)險(xiǎn)。假如潛艇被困于較深水下，就必需動(dòng)用專用的潛水鐘或特制救生艙，它們能夠在水下與潛艇艙口對(duì)接，然后潛艇艇員經(jīng)過(guò)這些設(shè)備分開深海，再經(jīng)過(guò)專業(yè)減壓處置后才算脫險(xiǎn)。但這艘老式潛艇當(dāng)初能否有緊急逃生艙口，或艙口能否與美國(guó)救生艙匹配，一切都是未知數(shù)。

李杰強(qiáng)調(diào)，這次事故也為各國(guó)高速開展的潛艇部隊(duì)拉響警鐘。據(jù)引見，中國(guó)海軍相當(dāng)注重潛艇救援鍛煉，并具有專業(yè)潛艇救援船、深潛救生艇和快速漂浮脫險(xiǎn)安裝等，局部潛艇還裝備了整體逃生艙。