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江西贛州墻體廣告     在海上，我們有著全球最大的海上鉆井渠道“藍(lán)鯨2號(hào)”，這是我國(guó)首創(chuàng)的深海利器；在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制作基地，科研人員完結(jié)多項(xiàng)關(guān)鍵技能打破，一條完好的我國(guó)民用客機(jī)制作產(chǎn)業(yè)鏈正在構(gòu)成；在大山深處，巨大的“天眼”日夜不息勘探著世界奧妙，改寫著人類關(guān)于太空的認(rèn)知……上天入海，讓我們一同見證立異我國(guó)的科技實(shí)力！

“海上巨無霸”來襲！全球最大、鉆井深度最大的深海利器是“我國(guó)造”

在山東煙臺(tái)，全球最大的海上鉆井渠道“藍(lán)鯨2號(hào)”行將迎來首航。這是我國(guó)首創(chuàng)的深海利器。

這個(gè)海上巨無霸，有37層樓高，甲板有一個(gè)規(guī)范足球場(chǎng)大。它可以在水深超越3000米的海域作業(yè)，最大鉆井深度15240米，世界上其它海洋石油配備無人能及。

藍(lán)鯨二號(hào)要完結(jié)18天的遠(yuǎn)航，至少需求20桶重達(dá)4噸的機(jī)油，4500桶重達(dá)765噸的柴油，這樣的裝載才能，讓“藍(lán)鯨2號(hào)”可以承擔(dān)各種雜亂作業(yè)，它裝載的設(shè)備有2萬7千多臺(tái)，比普通鉆井渠道多出一倍。

這樣的推進(jìn)器一共有八個(gè)，它們是保證“藍(lán)鯨2號(hào)”可以在15級(jí)颶風(fēng)下屹立不倒的定海神針。

這是在全球范圍，初次在碼頭裝置推進(jìn)器。曩昔，這樣的裝置只能在深海完結(jié)，僅裝置費(fèi)就需求1000多萬元，現(xiàn)在，我國(guó)人把裝置本錢降到了十分之一。

海上鉆井渠道被稱為“活動(dòng)的疆土”，表現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的全體工業(yè)實(shí)力和發(fā)展方向。十年前，我國(guó)還徹底沒有自主制作海上鉆井渠道的才能?，F(xiàn)在，不只可以自己制作，并且搶先全球。

“我國(guó)制作”厲害了！它，帶你聽見世界的“聲響”

南仁東，我國(guó)天眼之父，是我國(guó)500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡FAST的首席科學(xué)家、總工程師，為了天眼，他拋棄國(guó)外300倍高薪回國(guó)，付出了二十多年的心血和豪情。

前不久，就在天眼啟用一年的時(shí)分，這位科學(xué)家卻因病永久閉上了雙眼，而他造的這個(gè)“天眼”讓我國(guó)成為了地理勘探的領(lǐng)航人，有人評(píng)估說，這將搶先全球20年。那么，天眼究竟奇特在哪里呢？

這只“我國(guó)天眼”，歸納功能是美國(guó)聞名望遠(yuǎn)鏡阿雷西博的10倍。它將協(xié)助人們探究百億光年以外，星際間的互動(dòng)信息。

天眼的建造，每一步都是難關(guān)。從提出構(gòu)想到建造完結(jié)，三代科技工作者，歷經(jīng)22年，先后攻克了十多項(xiàng)世界級(jí)難題。

“我國(guó)天眼”有著獨(dú)門絕技，4450塊反射面板，每一塊都可以滾動(dòng)， 7000多根鋼纜織起的這張巨網(wǎng)，是世界上跨度最大、精度最高的索網(wǎng)工程。每一根黑色鋼纜，都必須保證能飽嘗住200萬次拉伸不變型。光是研制鋼纜所用的資料，就用了兩年時(shí)刻。

在鋼索的驅(qū)動(dòng)下，反射面板可以變構(gòu)成拋物面，根據(jù)觀測(cè)需求實(shí)時(shí)改動(dòng)視點(diǎn)，過程中饋源艙也隨之改動(dòng)方位。我國(guó)天眼的創(chuàng)造意味著，人類觀測(cè)太空，已不存在任何死角。

天眼一開機(jī)，就能收到1351光年外的電磁信號(hào)，可以用來觀測(cè)脈沖星、暗物質(zhì)、黑洞乃至星外文明。最近又傳來好消息，天眼在銀河系內(nèi)發(fā)現(xiàn)了6顆新的脈沖星。這是我國(guó)地理望遠(yuǎn)鏡初次發(fā)現(xiàn)脈沖星，其中有一顆間隔地球約1.6萬光年。

又一大國(guó)重器！102項(xiàng)關(guān)鍵技能打破打破獨(dú)占

2017年5月5日C919首飛成功，我國(guó)收成了又一個(gè)“大國(guó)重器”。此前每年我國(guó)要從波音、空客進(jìn)口多架客機(jī)，現(xiàn)在，總算有了打破獨(dú)占，逐鹿全球商場(chǎng)的可能。

一個(gè)國(guó)家可以出產(chǎn)的“規(guī)范件”越多，全體工業(yè)實(shí)力就越強(qiáng)。C919上有近100多萬個(gè)規(guī)范件，研制出一架大飛機(jī)，意味著我國(guó)工業(yè)體系全體實(shí)力的晉級(jí)。

航電體系，是民用客機(jī)上最為雜亂的關(guān)鍵機(jī)載體系之一。此前，全球只有波音、空客具有大飛機(jī)航電體系的集成才能，相關(guān)技能緊密封鎖。在C919身上，我國(guó)人研制出了自己的大飛機(jī)航電體系。

在仿真座艙右側(cè)的屏幕上，顯現(xiàn)了夜間飛行時(shí)的能見度。左邊是技能人員他們引進(jìn)視景增強(qiáng)技能后的作用。我國(guó)是在民用客機(jī)范疇，第一個(gè)運(yùn)用這項(xiàng)技能的國(guó)家，它能大大提高飛機(jī)的安全性。

曩昔9年，科研人員在C919上，完結(jié)了102項(xiàng)關(guān)鍵技能打破。200多家企業(yè)、6所高校、數(shù)十萬技能員參加其中，一條完好的我國(guó)民用客機(jī)制作產(chǎn)業(yè)鏈正在構(gòu)成。