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江西德興墻體廣告   為了面臨憂慮在不久將來會發(fā)作的南海海槽等巨大海洋地震時(shí)也能使新干線緊迫泊車，本月30日，日本本州的3家JR公司與防災(zāi)科學(xué)技術(shù)研究所(位于茨城縣)簽署協(xié)議，將發(fā)布太平洋海底地震儀測得的地震數(shù)據(jù)以保證鐵路的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

據(jù)悉，從11月1日起，JR東日本的東北、上越新干線部分區(qū)段將首先引入。新干線的緊迫泊車信號據(jù)稱將提早10到30秒。

日媒指出，日本列島相繼遭受2011年東日本大地震等震災(zāi)，此舉旨在提早防止新干線發(fā)作大事端。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，預(yù)計(jì)首先引入的區(qū)段為日本東北新干線的東京至福島縣內(nèi)、上越新干線的東京至熊谷周邊，這些區(qū)段將利用房總半島近海測得的地震數(shù)據(jù)。往后還將順次向JR東日本其他區(qū)段供給地震數(shù)據(jù)。

此外，JR東海的東海道新干線和JR西日本的山陽新干線方案從2019年春季前后引入。三家JR公司已在沿線和沿岸陸地設(shè)置地震儀，建立起發(fā)現(xiàn)搖晃后緊迫泊車的機(jī)制。

報(bào)導(dǎo)稱，不過，關(guān)于像東日本大地震和南海海槽大地震這類發(fā)作在離岸近海的地震，僅靠陸地上的觀測來把握搖晃情況的話需求較長時(shí)刻。

此次的新機(jī)制下，海底地震儀發(fā)現(xiàn)災(zāi)禍損失將波及內(nèi)陸的巨大搖晃后，命令變電站停止供電的信號會主動發(fā)出，新干線將緊迫泊車。

關(guān)于供給數(shù)據(jù)的海底觀測網(wǎng)，日本海溝沿線的東北至房總半島近海為“S-net”，南海海槽沿線的紀(jì)伊半島至四國近海為“DONET”。

東海道新干線緊迫泊車停止的時(shí)刻據(jù)稱最多可縮短30秒，東北、上越新干線為20秒，山陽新干線為10秒。北陸新干線在東京至熊谷以外區(qū)段的引入暫時(shí)還未確定。

另外，三家公司還將改進(jìn)剖析地震搖晃的方法。據(jù)稱可以再縮短1秒左右的時(shí)刻。

JR東日本鐵道事業(yè)總部設(shè)備部副部長相澤文也稱：“如果高速行駛的新干線因地震而脫軌，也將對乘客形成重創(chuàng)。期望盡早發(fā)現(xiàn)地震以降低風(fēng)險(xiǎn)?！?