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來一場說走就走的旅行，這對于很多熱愛旅游的湖南人來說，完全不再是遙不可及的夢。8月19日，長沙市民張雯便帶著家人體驗了一趟直飛埃及行。他們乘坐的，是長沙今年新開通的直飛埃及的航班。

便捷的交通日益影響我們的交通生活，遠途出行也變得越來越方便。尤其是隨著越來越多國際航班的開通，湖南人境外旅游可以越來越“任性”。

瀟湘晨報記者 李姝 長沙報道

今年7月9日2時5分，一架載有278名旅客的埃及休閑航空AL916航班，從長沙黃花國際機場起飛，飛往埃及阿斯旺。這是湖南開通的首條直飛非洲航線，這是我省繼法蘭克福、洛杉磯、悉尼、墨爾本、莫斯科航線后開通的第六條洲際直達客運航線。從長沙到埃及，從此只需要11-12小時。

張雯家住長沙，是一名資深旅游愛好者，她今年五十多歲，足跡已遍布世界各地。她還記得，自己第一次出國游是在十幾年前，她和朋友們去了趟澳大利亞，“當時也是直飛，我記得是從廣州還是上海出發(fā)的”。

她幾乎每年都會出國游玩一兩次。在長沙就可以搭乘直飛航班，無需再去別的城市轉機，這是近幾年來張雯感受到的最大變化。“一開始是直飛泰國這些東南亞國家，后來就可以直飛美國、俄羅斯、日本等多個國家。”張雯說。

去埃及前，張雯動員母親一起去，但七十多歲的母親表示旅途太遠，不想去。“長沙直飛，不用轉機，飛機上睡一覺就到埃及了?！睆場┮源苏f服母親。最終，一家人其樂融融地坐上了飛往阿斯旺的航班。

家住邵陽的羅兮也有類似體驗。今年8月22日，她和妹妹一起前往泰國旅游。出發(fā)前，她考慮過乘坐高鐵到廣州，再從廣州飛曼谷，但后來她驚喜地發(fā)現，長沙直飛曼谷只要3小時，且價格實惠。她立馬買好了來回機票?！爸憋w很方便，不然要轉機就太麻煩了?！绷_兮說。

近幾年，以長沙為起點，越來越多的航線飛向世界各地，長沙日益與世界緊密相連。2015年2月6日，長沙直飛馬爾代夫馬累正式啟航。2015年10月25日起，長沙始發(fā)，直飛東京、名古屋、福岡、吉隆坡、胡志明、清邁的6條國際航線陸續(xù)開通。2015年6月21日，長沙-歐洲的第二條國際航線航班長沙-莫斯科航線開通。2016年1月21日，長沙至洛杉磯航線開通，長沙可直飛美國。2017年3月26日，長沙直飛越南河內航線開通，是湖南首條直飛越南首都的航線。2017年7月9日，湖南首條直飛非洲航線開通……開通直達世界各地的客運航線，對于我省積極響應國家“一帶一路”倡議、落實我省“開放崛起”戰(zhàn)略及充分發(fā)揮長沙黃花國際機場區(qū)域性國際航空樞紐優(yōu)勢意義重大。同時，對于普通市民而言，這些航線的開通，帶來的是對幸福生活的具體感知。“這些年長沙的交通越來越好了，該有的都有了，出行更方便了。”張雯感慨。

提高長沙飛往主要城市航班密度

湖南省“十三五”規(guī)劃提出，拓展航空運輸網。實施長沙黃花國際機場飛行區(qū)東擴、空港配套等項目，適時啟動第三跑道規(guī)劃研究工作，打造長江中游重要的國際空港樞紐。推進張家界、常德、懷化機場改擴建和永州零陵機場遷建項目，新建武岡、岳陽機場，規(guī)劃建設湘西州、郴州、婁底機場，規(guī)劃研究邵東軍民兩用機場，形成“一樞紐一干多支”航空運輸體系。

完善航空網絡，開辟新的國際航線，提高長沙飛往主要城市航班密度，加快發(fā)展通用航空，加快支線機場航班航線培育。到2020年實現地級城市1.5小時車程，可以享受航空運輸服務，所有市州有通用航空機場服務保障設施。

數據

2016年黃花國際機場旅客吞吐量達2129.67萬人次，同比增長13.8%，位居中部機場第一。

2016年黃花國際機場單日旅客高峰日達7.12萬人次，運輸起降架次達550架次，均創(chuàng)下歷史新高。

2016年，在長沙運營的航空公司達67家，可通航國內外機場119個，運營航線158條。

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