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7月29日上午，鄭州高鐵南站紐帶工程建造動(dòng)員會(huì)舉行，預(yù)示著鄭州南站正式開(kāi)工建造。

鄭州南站坐落航空港區(qū)機(jī)場(chǎng)東部約6公里處，計(jì)劃16臺(tái)32線(xiàn)，建成后將與鄭州東站并排變成全國(guó)第二大計(jì)劃的高鐵場(chǎng)站，并與機(jī)場(chǎng)、鄭州站和鄭州東站完成聯(lián)接。

坐落鄭州機(jī)場(chǎng)東南方向6公里

鄭州南站項(xiàng)目坐落鄭州航空港區(qū)中部，新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)東南方向約6公里處，北距鄭州市中心城區(qū)約30公里，是我省米字形高速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的首要紐帶站。

鄭州南站東側(cè)為萬(wàn)三公路、南側(cè)為展茂路、西側(cè)為會(huì)議路、北側(cè)為站前大路，均為城市主干道。

計(jì)劃跟鄭州東站差不多

鄭州南站計(jì)劃16臺(tái)32線(xiàn)，其間鄭萬(wàn)場(chǎng)10條到發(fā)線(xiàn)，鄭阜場(chǎng)9條到發(fā)線(xiàn)，城際場(chǎng)13條到發(fā)線(xiàn)。站房客運(yùn)用房面積為15萬(wàn)平方米。其間，鄭萬(wàn)場(chǎng)首要承當(dāng)鄭州至萬(wàn)州、至蘭考城際鐵路的通行；鄭阜場(chǎng)承當(dāng)鄭州至合肥高鐵通行；城際場(chǎng)承當(dāng)鄭州—登封—洛陽(yáng)城際鐵路的通行。

光看這些數(shù)據(jù)可能還不知道鄭州南站到底有多大，一對(duì)比鄭州東站就明白了。鄭州東站包含京廣場(chǎng)、城際場(chǎng)、徐蘭場(chǎng)，三場(chǎng)并排安置，總計(jì)劃16臺(tái)32線(xiàn)。所以，鄭州南站計(jì)劃與東站相似。

城鐵為主高鐵為輔

鄭州南站近期接入鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵和機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路，遠(yuǎn)期預(yù)留鄭州南站至蘭考城際鐵路、鄭州南站至太原高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)接入條件。

依據(jù)計(jì)劃，該站集高鐵、城際、地鐵、公路客運(yùn)、城市公交、城市出租等多種交通方法為一體，是立體安置、有機(jī)聯(lián)接、快捷換乘的現(xiàn)代化大型歸納交通紐帶。

鄭州南站以城際鐵路為主、高鐵為輔。這與鄭州東站以高鐵紐帶為主、城際鐵路紐帶為輔的定位恰恰相反。

車(chē)站地上、地下各三層

鄭州南站工程，車(chē)站按6層安置計(jì)劃，地上、地下各三層。

地面層為高鐵和城際鐵路旅客進(jìn)出站大廳及公交、遠(yuǎn)程、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)；地上二層為高鐵和城際鐵路站臺(tái)層；地上三層為高鐵和城際鐵路站房層，安置有旅客進(jìn)站大廳、售票廳、設(shè)備用房等；地下一層為地鐵9號(hào)線(xiàn)和13號(hào)線(xiàn)換乘及進(jìn)出站大廳層；地下二層為地鐵9號(hào)線(xiàn)站臺(tái)層；地下三層為地鐵13號(hào)線(xiàn)站臺(tái)層。

2019年國(guó)慶節(jié)前建成投用

鄭州南站紐帶工程計(jì)劃建造周期4年，為保證鄭萬(wàn)、鄭阜鐵路2019年9月底前建成通車(chē)，高鐵車(chē)場(chǎng)等工程2019年9月30日前完結(jié)建造和聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)等作業(yè)。

去鄭州南站，本來(lái)不費(fèi)事

依據(jù)計(jì)劃，鄭州站、鄭州東站、鄭州南站間經(jīng)過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的合理設(shè)置，完成三站之間的有機(jī)連通。

軌道交通方面，鄭州南站與新鄭機(jī)場(chǎng)、航空港區(qū)首要經(jīng)過(guò)兩條軌道交通相聯(lián)系，詳細(xì)包含9號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)。此外，還有機(jī)場(chǎng)與鄭州南站間的豫機(jī)城鐵相連。

是鄭州鐵路網(wǎng)的首要紐帶站

鄭州南站不僅是鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵和城際鐵路網(wǎng)的首要紐帶站，也是完善鄭州鐵路紐帶規(guī)劃，完成鄭州東、鄭州站、鄭州機(jī)場(chǎng)等紐帶站相互配合，推進(jìn)空鐵多式聯(lián)運(yùn)，加速構(gòu)建鄭州現(xiàn)代歸納交通紐帶的要害工程。

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