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四川資陽墻體廣告  “連日來，嬌子大道西延線、沱三橋至北門汽車站路段改造等建立中的工程項目引發(fā)關(guān)注，暴顯露資陽城市功用不完善、質(zhì)量不高等城市建立短板?！?

7月21日，資陽市召開城市建立新聞發(fā)布會，資陽市規(guī)劃局、住建局擔(dān)任人主動拋出問題，直面工程停頓遲緩、影響正常生活等質(zhì)疑。在釋疑解惑同時，兩部門針對性提出，將經(jīng)過道路改造、管網(wǎng)建立、城市綠化等一系列工程推進(jìn)宜居城市建立。

A

處理交通擁堵

重新梳理城市路網(wǎng)

從成都向東，沿成渝高速穿過龍泉山，約一小時車程抵達(dá)資陽高速路出入口。記者看到，“資陽”兩個紅色的大字上蒙著灰塵，收費(fèi)站設(shè)備也頗陳舊，資陽的這個“門面”，似乎不那么“面子”。

更大的限制也在不時顯露。資陽市規(guī)劃局黨委委員、調(diào)研員王瑞義引見，依據(jù)《資陽市城市總體規(guī)劃（在編）》，資陽市中心城區(qū)將來將分離成都第二機(jī)場的建立，依照對接成都“東進(jìn)”的戰(zhàn)略，依托臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)向西向北開展。

嬌子大道作為資陽市構(gòu)造性主干路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架之一，是聯(lián)絡(luò)中心城區(qū)的重要道路，日后將承當(dāng)相當(dāng)大的交通運(yùn)輸功用。而目前，嬌子大道距成渝高速資陽出口僅有百米遠(yuǎn)，車流量大時經(jīng)常擁堵，使得城市向西開展遭到限制。

去年8月1日，資陽市規(guī)劃局公示了成渝高速資陽出入口綜合整治項目規(guī)劃，依據(jù)規(guī)劃，除美化嬌子大道外，還將嬌子大道向西延伸一公里，新建西延線、互通銜接線與交通轉(zhuǎn)換匝道等相應(yīng)的市政配套設(shè)備。

“此道路不只有助于提升資陽城市形象，向西延伸后還與成渝高速互通，將大大緩解出入口交通擁堵現(xiàn)狀，為今后臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的開展預(yù)留空間?！蓖跞鹆x引見。

此外，面對資陽日益嚴(yán)峻的城市交通擁堵，資陽市規(guī)劃局曾經(jīng)編制了《資陽市中心城區(qū)總體城市設(shè)計》等多個規(guī)劃，將經(jīng)過強(qiáng)化環(huán)形分流交通來疏解過境交通，減少老城不用要的交通擔(dān)負(fù)，按此思緒，應(yīng)用現(xiàn)有的和規(guī)劃的城市路網(wǎng)，將構(gòu)成城市內(nèi)環(huán)、城市中環(huán)、城市外環(huán)、高速外環(huán)+放射路構(gòu)造。

二環(huán)路北段和沱四橋路段是規(guī)劃中城市中環(huán)的一局部，與嬌子大道銜接構(gòu)成“向西向北”拓展的城市開展格局，可有效疏解老城區(qū)的過境交通壓力。

B

老城區(qū)改造

改擴(kuò)建110條66公里干道

7月24日早上8點，正是上班早頂峰。資陽市雁江區(qū)北門汽車站，市民涂威正駕車開往城東新區(qū)。僅幾百米的路途，堵了十多分鐘。涂威忍不住埋怨：“路面坑坑洼洼不說，兩邊還擺滿了攤攤和亂停亂放的自行車、摩托車，把路都擋完了，電瓶車過去都難，更別提開車了。”

北門汽車站到沱三橋路段，是資陽老城區(qū)路況最差、最復(fù)雜、最亟待改造的路段。新聞發(fā)布會上，何時改造這一路段也成為市民最關(guān)懷的問題。

資陽市住建局副局長李存引見，沱三橋至北門汽車站路段曾經(jīng)歸入了第一批15條城區(qū)道路“七位一體”改造項目范圍，為防止多條主干道同時施工形成老城區(qū)交通癱瘓，方案先完成建立東路改造后，再啟動沱三橋至北門汽車站路段道路改造。目前正在停止施工圖設(shè)計，改造內(nèi)容不只包括空中平整、修復(fù)，還將建成資陽市第一條公開綜合管廊，大大有助于城區(qū)排水、緩解城市內(nèi)澇，項目方案10月開工建立。

沱三橋至北門汽車站路段被包含在資陽市住建部門正在停止的車行道、人行道、綠化、亮化、建筑立面、標(biāo)識標(biāo)牌綜合改造，塑造城市風(fēng)貌的110條66公里城市干道中。第一修改造工程包括15條改造道路：目前，皇龍片區(qū)道路、建立東路等已根本完成管網(wǎng)、車行道、綠化改造，正在停止人行道、建筑立面、標(biāo)識標(biāo)牌改造。第二批95條改造道路方案年底前開工建立。項目建成后，資陽市中心城區(qū)的雨污分流率95%以上、道路黑化率將到達(dá)100%。

C

項目進(jìn)度慢

主動回應(yīng)質(zhì)疑找緣由

規(guī)劃做得再好，關(guān)鍵還看落實。依照項目施工進(jìn)度請求，嬌子大道綠化改造工程本應(yīng)在入夏前就完成，但至今樹木還未栽植完，道路兩邊的打圍也因擠占人行道和非機(jī)動車道，為出行帶來不便。

項目施工進(jìn)度為何滯后？打圍未撤除為何卻不見有人施工？面對市民的質(zhì)疑，李存坦言，3月初完成社會資本方和施工單位招標(biāo)后，為了搶抓栽樹時節(jié)，相關(guān)部門請求施工單位立刻進(jìn)場施工，由于前期準(zhǔn)備不充沛，施工組織不夠細(xì)致、布置不夠緊湊，施工過程中，與市民協(xié)商等破費(fèi)大量時間。同時，由于已完成的局部栽植樹木不契合請求，中標(biāo)單位需重新改換，錯過了最佳栽植時節(jié)，也在一定水平上延誤了施工進(jìn)度。

“該項目是資陽為數(shù)不多的幾個根底設(shè)備改造的PPP項目，相關(guān)部門在與中標(biāo)企業(yè)停止對接時的確存在經(jīng)歷缺乏問題，招致施工進(jìn)度落后，應(yīng)當(dāng)汲取經(jīng)歷經(jīng)驗。”李存以為，此次兩部門結(jié)合召開新聞發(fā)布會，正是為向市民關(guān)切的城市建立問題主動公開項目進(jìn)度，盲目查找本身問題。經(jīng)過市民的監(jiān)視，促進(jìn)城市建立程度提升。

目前，嬌子大道西延線建立正展開根底工作，嬌子大道綜合整治已完成綠化改換65%、人行道改造45%、建筑立面改造40%。