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無錫共享單車“圍城” 問題清單開出56條

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2017年07月20日 04:07 相關(guān)案例: 本文標(biāo)簽: 江蘇無錫墻體廣告

無錫墻體廣告  18日上午,梁溪區(qū)綜合行政執(zhí)法大隊(duì)約請(qǐng)ofo、摩拜、Hellobike、小鳴、Qbike、酷騎、優(yōu)拜七家共享單車企業(yè)的無錫地域市場(chǎng)運(yùn)營擔(dān)任人,召開聯(lián)席會(huì),據(jù)實(shí)剖陳市容管理中發(fā)現(xiàn)的單車隨意停放、影響市容環(huán)境和市民出行等相關(guān)問題,共同討論標(biāo)準(zhǔn)單車管理的有力措施。

城管執(zhí)法人員實(shí)時(shí)上傳問題照片和文字闡明后,相關(guān)單車公司在群內(nèi)回應(yīng),布置人員到現(xiàn)場(chǎng)處置,整改后還將上傳標(biāo)準(zhǔn)停車的照片。

據(jù)理解,在聯(lián)席會(huì)上,梁溪區(qū)綜合行政執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長季奕提出,隨著單車投放量不時(shí)增加,由此產(chǎn)生的違章占道、亂停亂放等不文化現(xiàn)象頻發(fā),給城市管理帶來宏大壓力。各單車企業(yè)對(duì)微信群內(nèi)的共享單車停放狀況需進(jìn)步注重,及時(shí)整改標(biāo)準(zhǔn),盡快處理共享單車亂停亂放引致的市容不標(biāo)準(zhǔn)行為。

ofo無錫地域運(yùn)營擔(dān)任人王經(jīng)理透露,該公司對(duì)單車運(yùn)營實(shí)行網(wǎng)格管理方式,針對(duì)人口密度、供需數(shù)量設(shè)置網(wǎng)格,裝備特地的管理維護(hù)人員,并承諾該公司將進(jìn)步處置速度,確保不文化停放行為可以及時(shí)得到整改。會(huì)議召開后,執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn),因各公司裝備的運(yùn)營人員數(shù)量不一,原先工作群內(nèi)的問題整改時(shí)間約為10分鐘至2小時(shí),目前已疾速優(yōu)化至2分鐘至1小時(shí)。

提出一份長達(dá)56條的問題清單

據(jù)粗略預(yù)算,目前梁溪區(qū)各類共享單車的投放數(shù)量猛增,局部區(qū)域以至呈現(xiàn)“超負(fù)荷”現(xiàn)象。

近日,市民向城管部門反映,五愛路工商銀行門口經(jīng)常停放著上百輛單車,不只占用盲道和消防通道,有些以至停放在非機(jī)動(dòng)車道上。梁溪區(qū)綜合行政執(zhí)法大隊(duì)相關(guān)擔(dān)任人引見,此路段銀行、學(xué)校、商圈集中,靠近地鐵1號(hào)線五愛廣場(chǎng)站出口,人流密集,單車企業(yè)均將其歸入集中投放點(diǎn)位,有的單車企業(yè)投放數(shù)量遠(yuǎn)大于需求數(shù)量,從而形成堆積狀況。此外,廣南路哥倫布、清揚(yáng)路五星家園東大門、人民西路中信銀行門口等,均因投放量過大,形成短期過剩,給市民出行帶來不便。

在18日召開的聯(lián)席會(huì)上,梁溪區(qū)綜合行政執(zhí)法大隊(duì)提供了一份長達(dá)56條的問題清單,其中19條直指局部地鐵站、商圈、銀行出入口、公交站臺(tái)前后50米的單車投放密集問題,其他37條為經(jīng)常呈現(xiàn)壓占城市人行道、盲道、綠化帶的區(qū)域。

增派人員化解“潮汐效應(yīng)”

早晚頂峰時(shí)段搶手地點(diǎn)車輛供不應(yīng)求,共享單車的“潮汐效應(yīng)”也成了一項(xiàng)城市管理難題。

近日,記者在地鐵1號(hào)線太湖廣場(chǎng)站出口看到,上百輛共享單車將地鐵口50余平方米的區(qū)域停成“圍城”,四周20米內(nèi)的清揚(yáng)路、永樂路人行道板也停滿單車,僅為行人劃出三條小道。等到下午6點(diǎn),單車被悉數(shù)騎走,該處已只剩十幾輛車。“下班前發(fā)現(xiàn)單位左近有不少單車,等下了班發(fā)現(xiàn)靠得近的都被騎走了,走到地鐵站才發(fā)現(xiàn)單車都在這里?!笔忻裰芟壬诔惺苡浾卟稍L時(shí)表示。

摩拜單車相關(guān)工作人員向記者引見,這種工作時(shí)間人們?cè)诠ぷ鲄^(qū)域大量匯集,下班后又向居民區(qū)大量遷移的現(xiàn)象被稱為“潮汐效應(yīng)”。在共享單車運(yùn)用上也存在這一現(xiàn)象,即早頂峰時(shí)大批單車向地鐵站、公交車站等交通樞紐匯集,晚頂峰時(shí)則恰恰相反,車輛向各個(gè)居民區(qū)活動(dòng),這也招致了早晚頂峰時(shí)間段這些區(qū)域在單車管理和市容次序上的短期失衡。

針對(duì)“潮汐效應(yīng)”帶來的市容問題,季奕提出,各單車企業(yè)在線下應(yīng)增派人員,對(duì)相關(guān)熱點(diǎn)區(qū)域停止人工搬運(yùn),親密關(guān)注車輛流向,減輕市容壓力,城管部門也將適時(shí)協(xié)助企業(yè),對(duì)亂停亂放、無序停放現(xiàn)象展開專項(xiàng)整治。


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