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云南保山墻體廣告  方針溝通不斷深化、設(shè)備聯(lián)通不斷加強(qiáng)、貿(mào)易暢通不斷進(jìn)步、資金融通不斷擴(kuò)大、民意相通不斷推動—— 美編 張維麟 制圖這些年，保山緊緊環(huán)繞爭當(dāng)面向南亞東南亞輻射基地建造排頭兵，先行先試，不斷增強(qiáng)對周邊經(jīng)濟(jì)的影響力和輻射力?，F(xiàn)在，“一帶一路”建造為沿邊開發(fā)敞開注入了微弱生機(jī)，地處敞開前沿的保山，迎來了新機(jī)會。

夯實開展根底 推動互聯(lián)互通

七月，騰沖的旱季按期而至。猴橋口岸，瀝瀝細(xì)雨中，等候通關(guān)的車輛逐漸排起了長隊。

“現(xiàn)在的路比過去好走多了，從成都到緬甸的曼德勒，比曾經(jīng)節(jié)省了三分之一的時刻，通關(guān)手續(xù)也十分便當(dāng)。”在猴橋口岸，從事多年貨運(yùn)的四川籍司機(jī)吳曉斌正耐性等候?！败嚿侠氖且恍┤沼冒儇洠骄挼槟莾涸倮憬痘貋怼倪@過了口岸不到5公里即是緬甸的甘拜地口岸。從甘拜地再行百來公里就可到香蕉地了?！?

騰沖市與緬甸的克欽邦接壤，自古即是西南邊境的主要通商口岸和邊防重鎮(zhèn)，聞名的“南邊絲綢古道”即是經(jīng)騰沖進(jìn)入緬甸的。

“交通根底設(shè)備聯(lián)通是主要的‘先行官’。要重現(xiàn)南邊絲綢之路的輝煌，融入國家‘一帶一路’建議，就要打通到緬北、到南亞的世界通道?！北Ｉ绞虚_展改革委副主任、市輻射基地工作室主任張學(xué)光表明，將來，保山將力求建成我國通向南亞第一市，增強(qiáng)我國對東南亞、南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)來往的輻射股動才能，變成孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊的世界交通、物流、動力運(yùn)送的主要紐帶。

現(xiàn)在，保騰、龍瑞高速及龍騰、施孟等8條二級公路建成通車，大瑞鐵路保山段計劃于2020年建成投入運(yùn)營，保山至昌寧、騰沖至猴橋6條高速公路建造加速推動，保山逐步構(gòu)成了內(nèi)連國道省道、融會貫通，外接緬甸、掩蓋周邊的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。一起，正在改擴(kuò)建的騰沖機(jī)場將建造為口岸機(jī)場，變成保山、云南甚至我國面向東南亞、南亞敞開的一個新支點。

保山的優(yōu)勢在區(qū)位，機(jī)會在敞開。這些年，保山緊緊抓住國家、省、市大力推動孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建造的機(jī)會，活躍推動境外交通系統(tǒng)建造，世界大通道建造獲得打破。

歷史上聞名的“史迪威公路”，是通往南亞最方便的通道，其間一條線路從騰沖的猴橋口岸入境。

“咱們活躍對上爭奪支撐，加強(qiáng)對緬溝通洽談，在史迪威公路的根底上，先后出資修正了中緬南四號界樁至緬甸昔董、昔董至蠻門兩段公路，從頭打通了這條被蕭瑟近半個世紀(jì)的聞名世界通道?！睆垖W(xué)光介紹，當(dāng)下正在要點推動緬甸密支那至班哨、密支那至曼德勒公路建造。

走向南亞，保山正邁開大步。中緬油氣管道建造開展順暢，國家級天然氣使用實驗示范區(qū)建造穩(wěn)步推動。跟著云核算、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)加速開展，信息惠民國家試點城市建造厚實推動，保山聯(lián)通內(nèi)陸內(nèi)地、周邊國家的世界大通道正在加速構(gòu)成。

營造敞開環(huán)境 加強(qiáng)溝通協(xié)作

早上九時，猴橋口岸聯(lián)檢大樓內(nèi)人來人往。

來自緬甸甘拜地文摩寨的緬籍婦人谷秋冬帶著小兒子等候著從車輛通道過來的老公。“我國這邊的教育質(zhì)量極好，我把大兒子放在騰沖上小學(xué)。要放暑假了，咱們特意開車來接他回家?！蔽辶昼姾?，谷秋冬的老公順暢經(jīng)過查看，一家子開著車高高興興地接孩子去了。

通關(guān)的方便不只給民間的來往帶來便當(dāng)，也為中緬雙方的公司節(jié)省了成本?！艾F(xiàn)在海關(guān)的‘無紙化’報關(guān)單率達(dá)100%。海關(guān)、查驗檢疫局協(xié)作完成一次申報、一次查驗、一次放行，為公司節(jié)省了50%的通關(guān)時刻?！彬v沖海關(guān)行郵物品監(jiān)管科楊立輝介紹，跟著“一帶一路”建議的施行，猴橋口岸不斷進(jìn)步口岸根底設(shè)備和通道建造。2013年8月新聯(lián)檢樓投入使用，口岸通關(guān)便當(dāng)化進(jìn)步；2014年轉(zhuǎn)向以通道根底設(shè)備的建造為主?，F(xiàn)在，騰沖滇灘、自治、膽扎等多條通道的通關(guān)條件得以改進(jìn)，進(jìn)一步完善了“一口岸多通道”、“一站式”通關(guān)形式。

經(jīng)過完善根底設(shè)備及進(jìn)步服務(wù)水平，口岸流量規(guī)劃得到不斷擴(kuò)大，2017年1—5月，出入境人員達(dá)37.5萬人次，同比增18.8%；出入境交通工具14.8萬輛次，同比增61.6%；貨運(yùn)量140.9萬噸，同比增88%；貨運(yùn)值1.4億美元，同比增60.7%。

明清時期，騰沖已變成南邊絲綢古道上一個昌盛的產(chǎn)品集散陸上碼頭，是內(nèi)地商人出境和外國商人入境的必經(jīng)之地。跟著國家“一帶一路”建議的提出，這條古絲綢之路被賦予了新的時代內(nèi)涵。

作為南亞東南亞的主要門戶和紐帶，保山充分發(fā)揮與緬甸毗鄰而居、來往方便的優(yōu)勢，從官方互訪和民間溝通下手，加強(qiáng)與緬甸及南亞東南亞國家在經(jīng)貿(mào)出資、農(nóng)業(yè)開發(fā)、人文溝通等方面的協(xié)作。

推動“一帶一路”的建造，經(jīng)貿(mào)協(xié)作是柱石。上一年10月，騰沖舉行了第四屆邊境貿(mào)易交易會，招引了大批公司和商家前來參展、洽談和旅游觀光。“這次交易會共有來自國內(nèi)和緬甸、印度、泰國、越南等國家120多家公司和客商參展，產(chǎn)品成交額、意向簽約金額比上屆分別添加28%和32%。”騰沖市商貿(mào)局副局長劉品成說，至今已成功舉行四屆的邊貿(mào)會，已變成推動中緬印邊貿(mào)協(xié)作、歸納展現(xiàn)騰沖特征經(jīng)濟(jì)文明魅力的主要渠道與窗口。

環(huán)繞交通路網(wǎng)建造、口岸建造，搶抓“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”開展機(jī)會，保山市不斷進(jìn)步沿邊開發(fā)敞開水平，構(gòu)成了全方位的對外敞開格式。