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江蘇南京墻體廣告  記者3日從南京市發(fā)改委獲悉，南京地鐵7號(hào)線工程可行性研究報(bào)告獲省發(fā)改委批復(fù)。年內(nèi)將全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年建成，屆時(shí)有望成為南京首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵。

根據(jù)批復(fù)的可行性報(bào)告，南京地鐵7號(hào)線工程南起西善橋，北止仙新路，線路長(zhǎng)35.638公里。全線共設(shè)置車站27座，全部為地下站。南京地鐵7號(hào)線定位為東北—西南向的大運(yùn)量局域線，站點(diǎn)自西南向東北依次為：西善橋、螺塘街、高廟路、永初路、雨潤(rùn)路、中勝、新城科技園、東青石、應(yīng)天路、省第二中醫(yī)院、南湖路、莫愁湖、清涼山、草場(chǎng)門、古平崗、福建路、城河村、黃方村、五塘廣場(chǎng)、窯上村、曉莊、萬(wàn)壽村、丁家莊、尖山路口、堯化新村、堯化門站、仙新路站。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，該線預(yù)計(jì)2021年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間：早上從5：00開(kāi)始，晚上23：00結(jié)束，全天共計(jì)運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。全日行車計(jì)劃初期210對(duì)，近期240對(duì)，遠(yuǎn)期284對(duì)。

南京地鐵集團(tuán)公司此前就7號(hào)線擬采用全自動(dòng)駕駛設(shè)備系統(tǒng)技術(shù)方案進(jìn)行公開(kāi)征詢。記者了解到，南京地鐵計(jì)劃在7號(hào)線“嘗鮮”全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式。在該模式下，無(wú)需司機(jī)操作，列車具備全自動(dòng)正線運(yùn)行、自動(dòng)進(jìn)/出站、自動(dòng)開(kāi)/關(guān)門、自動(dòng)喚醒/休眠等功能，列車空調(diào)、照明系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。7號(hào)線將是南京首條采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的地鐵線路。

據(jù)了解，無(wú)人駕駛地鐵在國(guó)外已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。在國(guó)內(nèi)，目前上海地鐵10號(hào)線、廣州地鐵APM線等均采用無(wú)人駕駛模式，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)首條全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)線路——北京地鐵燕房線將于今年年底正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

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