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陜西銅川墻體廣告  據(jù)公安部交通管理局計(jì)算：截至2016年末，全國轎車保有量達(dá)1.94億輛。有18個(gè)城市超200萬輛，西安是其間之一。機(jī)動(dòng)車數(shù)量增多不只形成交通擁堵，尾氣排放也變成霧霾氣候的元兇巨惡之一。記者隨機(jī)采訪90位西安市民，發(fā)現(xiàn)其間約五成的市民支撐常態(tài)化限號(hào)。

2016年11月4日，西安首次發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車限行辦法，到2017年2月16日，繼續(xù)三個(gè)多月的過程中，依據(jù)霧霾狀況，共限行57天。據(jù)計(jì)算，在履行機(jī)動(dòng)車限行20%的時(shí)刻中，平均天天削減機(jī)動(dòng)車污染物排放超越140噸，早高峰的車流量相較平常也下降了三成。

為下降環(huán)境污染，減輕交通擁堵，機(jī)動(dòng)車限行發(fā)揮了不少效果。本年6月15日，記者就“支不支撐機(jī)動(dòng)車限行常態(tài)化”的疑問，在西安市有些街道隨機(jī)采訪。在東二環(huán)、碑林區(qū)太乙路、蓮湖區(qū)的北大街別離隨機(jī)采訪30位市民，合計(jì)90人。其間，約五成的市民表明支撐限號(hào)常態(tài)化。

不少市民支撐限行常態(tài)化

6月15日早上8∶00左右，開車上班的西安市民許欣已在碑林區(qū)太乙路上堵了15分鐘。透過車窗，看著被塞滿的車道，許欣無法地說：“天天堵車，什么時(shí)分是個(gè)頭?！?

當(dāng)被問及“是不是支撐機(jī)動(dòng)車限行常態(tài)化”時(shí)，許欣毫不猶豫地挑選了“支撐”。“去年年末施行限號(hào)的時(shí)分，我上班簡直一路疏通，平時(shí)擁堵路段也很少堵車。”

支撐限行常態(tài)化的不止許欣一個(gè)人。在該路段記者隨機(jī)采訪了30位市民，其間有16位支撐機(jī)動(dòng)車限行常態(tài)化。這16位傍邊，有9位一般開車出行，7位乘坐公交車、騎自行車或步行出行。大約有6位不支撐的市民，一般是習(xí)氣開車出行，且行程相對(duì)自在。有少量市民表明，限行對(duì)他們出行沒多大影響，因而持中立情緒。

問起挑選“不支撐”的因素，西安市民王剛說：“住的當(dāng)?shù)仉x公交站、地鐵站較遠(yuǎn)，到作業(yè)的當(dāng)?shù)匾管?，耽誤不少時(shí)刻。相對(duì)來說開車更便利。并且，如果限行那天有主要的事，不能開車也讓人頭疼?！?

挑選“支撐”的市民王茜天天乘公交車上班。她說：“路上車少，公交車行進(jìn)曉暢，上班不必早起，也不會(huì)遲到?！钡矒?dān)心，“限行時(shí)公交車上人會(huì)比較多，特別擠?！?

在東二環(huán)、蓮湖區(qū)的北大街，記者也別離采訪了30位市民，支撐限行常態(tài)化的市民別離為17位、14位。計(jì)算采訪的90位市民中，支撐限行常態(tài)化的約一半，不支撐的占比約四分之一，其他持中立情緒。

限行常態(tài)化將成趨勢

“限行常態(tài)化有助于減輕交通擁堵，至少在遲早高峰期效果顯著?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-sxxian.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">西安市碑林區(qū)交警支隊(duì)作業(yè)人員劉警官說，“全國已有多個(gè)城市限行常態(tài)化，西安常態(tài)化限行也將成趨勢?！?

4月6日，西安市政府發(fā)布《西安市2017年鐵腕治霾捍衛(wèi)藍(lán)天作業(yè)施行計(jì)劃及9個(gè)專項(xiàng)舉動(dòng)計(jì)劃使命分解組織》。其間提到，積極探索機(jī)動(dòng)車天天兩個(gè)尾號(hào)常態(tài)化限行辦法，擬定西安市機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行施行辦法，組織專家論證和市民聽證會(huì)議。

限行關(guān)于開車一族，在某種程度上形成出行不方便。但從長遠(yuǎn)來看，關(guān)于霧霾管理、減輕交通擁堵有主要意義。

碑林交警大隊(duì)作業(yè)人員劉警官說：“限行常態(tài)化全體來說是好的，但在限行前期，有些市民感覺出行不方便，會(huì)有對(duì)立的聲響。但通過一段時(shí)刻的過度，我們能夠適應(yīng)出行限號(hào)，提早計(jì)劃自個(gè)的出行方法，包含挑選地鐵、同享單車方法等。并且限行，一星期只要一天不能開車出行，其他四天路途會(huì)疏通許多?！?

陜西省社科院聞名社會(huì)專家、陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長張寶通呼吁，加快限行常態(tài)化的一起，還應(yīng)培育市民綠色出行的認(rèn)識(shí)，加快綠色交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建造。

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