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新疆阿克蘇墻體廣告  由中國航天科技集團(tuán)十一院研制的新式彩虹太陽能無人機(jī)，近來成功完結(jié)2萬米以上高空飛翔實(shí)驗(yàn)。

彩虹太陽能無人機(jī)的中心關(guān)鍵技能和設(shè)備悉數(shù)完結(jié)國產(chǎn)化，這次試飛成功，標(biāo)志著中國變成繼美、英以后全球第三個(gè)把握接近空間太陽能無人機(jī)技能的國家。

具有高達(dá)20—30公里飛翔高度以及長達(dá)數(shù)月的巡航才能

太陽能飛翔器，望文生義是一種以太陽光能作為能源的飛翔器。據(jù)彩虹系列無人機(jī)總工程師石文介紹，跟著太陽能新能源范疇的開展，太陽能飛翔器已經(jīng)變成國際航空工業(yè)重點(diǎn)研討的新興范疇。

白日，太陽能飛機(jī)依靠太陽電池的光電變換效應(yīng)，為動(dòng)力體系、航空電子設(shè)備及使命載荷供給能量，一起將多余的能量?jī)?chǔ)存在蓄電池中。夜晚，它再通過蓄電池的電能繼續(xù)飛翔。如果太陽能飛機(jī)白日存儲(chǔ)的能量能夠滿意夜晚飛翔的需求，就能夠完結(jié)全年不間斷地繼續(xù)飛翔，若不思考其部件的壽數(shù)，理論上能夠耐久飛翔。

距離地上20—100公里的空域被稱為接近空間，關(guān)于傳統(tǒng)燃料耗費(fèi)型飛機(jī)而言，過分淡薄的空氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，失去了用武之地，但這兒卻是全身布滿太陽能電池板的無人機(jī)展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)的空間。如今國際上通用的高空長航時(shí)無人機(jī)，大多運(yùn)用吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)供給動(dòng)力，一遇高空的淡薄空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)大幅下降，油耗增高，因而，現(xiàn)有燃料耗費(fèi)型飛機(jī)的飛翔高度和續(xù)航才能很難進(jìn)一步進(jìn)步。而以太陽能為動(dòng)力的飛機(jī)，完全能夠補(bǔ)償這些缺乏，飛得更高更遠(yuǎn)。

彩虹太陽能無人機(jī)憑仗超高空、長航時(shí)、易保護(hù)三大特色，邁向國際先進(jìn)水平。

彩虹太陽能無人機(jī)與傳統(tǒng)燃料耗費(fèi)型飛機(jī)對(duì)比盡管載重才能相對(duì)較弱，但飛得高。太陽能無人機(jī)一般選用大展弦比機(jī)翼，展弦比到達(dá)20以上，乃至到30，具有很高的升阻比，使其可在20—30公里的接近空間淡薄大氣中安穩(wěn)飛翔。第二個(gè)特色是功率獲取約束要素較多，但飛得久。太陽能無人機(jī)無燃油耗費(fèi)，可完結(jié)數(shù)月乃至更長時(shí)刻的航時(shí)飛翔。別的，太陽能無人機(jī)機(jī)載體系簡(jiǎn)略，平時(shí)保護(hù)雜亂度較低。長航時(shí)飛翔，保護(hù)保證距離周期長。從起降保證上看，對(duì)跑道長度請(qǐng)求不高，也無需傳統(tǒng)的加油等保證設(shè)備。從運(yùn)用效益上看，由于其超長航時(shí)特色，與慣例飛機(jī)對(duì)比，完結(jié)耐久性使命無需頻頻替換輪換，出動(dòng)飛機(jī)的頻率大大下降。

有準(zhǔn)衛(wèi)星特征，供給中繼通訊和資本普查、災(zāi)禍救援等效勞

1917年英國人研制成功了國際上第一架無人機(jī)，自此拉開了全球無人機(jī)開展和立異的序幕。美國太陽能飛機(jī)研制起步較早，1980年便將太陽能飛機(jī)項(xiàng)目列入國家計(jì)劃，并相繼研制“探路者”“太陽神”等太陽能飛機(jī)。作為當(dāng)今太陽能飛機(jī)開展的搶先國家，2007年英國“和風(fēng)”無人機(jī)在空中飛翔時(shí)刻到達(dá)54小時(shí)，飛翔高度超越1.5萬米。

石文介紹，國內(nèi)太陽能無人機(jī)研制起步較晚，上世紀(jì)80年代有些航空院校開端跟蹤國外太陽能飛翔器規(guī)劃技能開展。近10余年，國內(nèi)院校和研討機(jī)構(gòu)開端對(duì)比深化地研討太陽能飛翔器有關(guān)技能。

任何科研進(jìn)步都不是一往無前的。在2013—2014年間，彩虹太陽能無人機(jī)研制也曾遇到無窮挑戰(zhàn)：飛機(jī)在低空強(qiáng)紊流飛翔時(shí)常?！吧宪f下跳、左搖右晃”。為了處理這個(gè)疑問，研制團(tuán)隊(duì)困難攻關(guān)，在理論和工程層面，歷時(shí)一年多，處理了無人機(jī)在雜亂氣候條件下準(zhǔn)確操控的疑問，不光讓飛機(jī)飛了起來，還飛得穩(wěn)、飛得高。

太陽能飛機(jī)作為全國際競(jìng)相研制的飛翔器，各國之所以愿意投入巨資和人才資本，除了其具有寬廣的使用遠(yuǎn)景以外，還在于作為前沿科技產(chǎn)品，其技能和工業(yè)集成股動(dòng)才能適當(dāng)強(qiáng)壯。

依據(jù)開展規(guī)劃，彩虹太陽能無人機(jī)將來將具有“準(zhǔn)衛(wèi)星”的特征，作為空中平臺(tái)，供給耐久的數(shù)據(jù)中繼和4G/5G通訊，有些替代通訊衛(wèi)星功用，完結(jié)區(qū)域全掩蓋的不間斷態(tài)勢(shì)感知、中繼通訊效勞。比方，能夠建造空中移動(dòng)WiFi基站，為偏遠(yuǎn)地區(qū)供給快捷便宜的移動(dòng)通訊和互聯(lián)網(wǎng)接入效勞。石文說，彩虹太陽能無人機(jī)還可廣泛使用于軍民交融范疇，包含嚴(yán)重自然災(zāi)禍預(yù)警、常態(tài)化海域監(jiān)管、應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)、反恐維穩(wěn)等公益事業(yè)范疇。

“依托彩虹太陽能無人機(jī)等項(xiàng)目的股動(dòng)，并配套研制高強(qiáng)度輕質(zhì)石墨烯新材料、新式太陽能電池、新式儲(chǔ)能手法等技能和產(chǎn)品，有助于進(jìn)一步推動(dòng)中國航空工業(yè)的開展?！笔恼f，將來中國太陽能無人機(jī)還將向超高空、超長航時(shí)、大型化、實(shí)用化方向開展，遠(yuǎn)景值得等待。

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