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連云港墻體廣告　　近日，一則連云港市與臨沂市就連臨等鐵路停止會(huì)商的音訊惹起了關(guān)懷我市鐵路開展的市民的關(guān)注。記者昨天從市鐵路辦理解到，日前，連云港、臨沂兩市就連臨鐵路（貨線）、贛榆港區(qū)與兗石鐵路銜接線等相關(guān)事項(xiàng)停止研討，對已歸入國度《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的連云港至臨沂普速鐵路建立普遍交流了意見。雙方將努力于推進(jìn)相關(guān)線路在十三五時(shí)期啟動(dòng)前期工作。

據(jù)理解，連云港作為江蘇推進(jìn)“一帶一路”建立的中心區(qū)和先導(dǎo)區(qū)，具有通南達(dá)北、西進(jìn)東出的優(yōu)越區(qū)位條件，經(jīng)過連臨鐵路，不只能夠有效拓寬連云港在“一帶一路”中的輻射范圍，還將使“物流之都”臨沂乃至整個(gè)魯南經(jīng)濟(jì)帶全面融入“一帶一路”，并在產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)、物流等方面尋求更多的國際協(xié)作空間。

近年來，江蘇連云港、山東臨沂兩市屢次連臨鐵路事宜展開對接、諧和、商量，并就一些重要事項(xiàng)根本達(dá)成分歧。目前，連臨鐵路（貨線）已列入“江蘇省“十三五”及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目”和“山東省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”(2015-2030)項(xiàng)目。在國度發(fā)改委發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，已將連臨鐵路歸入普速鐵路網(wǎng)中“面向‘一帶一路’國際通道，推進(jìn)我國與周邊互聯(lián)互通,完善口岸配套設(shè)備,強(qiáng)化沿海港口前方通道的沿海方向”范疇。

雙方表示，盡快向上級爭取，待兩省構(gòu)成分歧意見后上報(bào)中鐵總公司，力爭及早啟動(dòng)該項(xiàng)目前期工作。此外，雙方還就連云港港北翼的柘汪港至臨沂臨港產(chǎn)業(yè)園修建鐵路專用線等事項(xiàng)停止了商談。

臨連鐵路，即臨沂至連云港鐵路，國鐵Ⅱ級、單線、電氣化鐵路，時(shí)速每小時(shí)120公里。線路正線長約50.8公里，連云港市境內(nèi)約30.4公里，臨沂市境內(nèi)約20.4公里。線路自膠新鐵路梅家埠站接軌，經(jīng)臨沂經(jīng)開區(qū)至臨沭站,再由臨沭站向東南引出，經(jīng)臨沭縣大興鎮(zhèn),跨過新沭河，于東?？h白塔埠鎮(zhèn)東側(cè)接入隴海鐵路包莊站至連云港。

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