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貴州貴陽墻體廣告 5月25日,記者從2017我國大數(shù)據(jù)工業(yè)博覽會(huì)大數(shù)據(jù)+物流“公鐵聯(lián)運(yùn)”高峰論壇上了解到,貴州卡車幫科技有限公司(簡稱“卡車幫”)將和神華集團(tuán)打開協(xié)作,探究“公鐵聯(lián)運(yùn)”新模式。
何謂“公鐵聯(lián)運(yùn)”新模式?在論壇上,卡車幫總裁羅鵬表達(dá)了他的看法:火車也可以被同享,把卡車開到火車上。
事實(shí)上,“同享”自身也是卡車幫的關(guān)鍵字之一。在羅鵬眼中,卡車幫不只同享了大卡車的運(yùn)力和時(shí)間,更重要的是通過卡車幫渠道的同享機(jī)制,提升了我國公共物流的功率。數(shù)據(jù)顯現(xiàn),到2017年5月,卡車幫渠道均勻每日發(fā)布500萬條貨源,日促成貨運(yùn)買賣超越13萬單,有效地減少了公路運(yùn)送空駛里程??ㄜ噹凸俜綌?shù)據(jù)顯現(xiàn),2016年,卡車幫為全社會(huì)節(jié)約燃油615億元。
卡車幫的同享經(jīng)濟(jì)效應(yīng)也延伸到了火車貨運(yùn)。據(jù)神華鐵路火車運(yùn)送公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理康鳳偉介紹,神華擁有2000多公里的鐵路專線,從西往東,天天都有很多的煤炭運(yùn)出,可是從東往西,每一天都有火車空開回來?!伴L期以來鐵路運(yùn)送僅僅作為運(yùn)送工具,而沒有構(gòu)成咱們物流效勞的商品,這是咱們的弊端?!笨跌P偉說道。
公鐵聯(lián)運(yùn)恰是可行的處理途徑??跌P偉表明,卡車幫和神華的協(xié)作,是一個(gè)典型的“互聯(lián)網(wǎng)+”形狀,通過公路和鐵路的精準(zhǔn)結(jié)合,減少了貨運(yùn)的中間環(huán)節(jié),完結(jié)無縫對接。一起,運(yùn)用大數(shù)據(jù)等方式,可以創(chuàng)造智能云渠道,拓寬全新的物流生態(tài)鏈。
卡車幫展廳人頭攢動(dòng)
“卡車幫可以使火車更有功率。”羅鵬對記者說道,“當(dāng)本錢降低到必定程度,把全部卡車開到駝背運(yùn)送的專用車輛上,只需利用好優(yōu)勢,就可以讓一個(gè)承運(yùn)人變成‘貨主’,變成鐵路的用戶。咱們和神華現(xiàn)已完結(jié)了在技術(shù)上、配備上的無縫對接。從這個(gè)含義來說,卡車幫不只僅幫卡車,也可以幫火車。”
由此,卡車幫的戰(zhàn)略目的浮出水面??ㄜ噹虲EO唐天廣表明,卡車幫的戰(zhàn)略一直是連接全部物流里邊的各個(gè)要素。在物流大生態(tài)里,制定各種規(guī)范,來為全部生態(tài)效勞。通過和神華的協(xié)作,也期望卡車幫可以把公鐵聯(lián)運(yùn)連接起來,推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)變成同享經(jīng)濟(jì)的一份子。
卡車幫的同享經(jīng)濟(jì)也獲得了商場的認(rèn)同。多彩貴州網(wǎng)記者獲取的材料顯現(xiàn),到2017年5月,卡車幫現(xiàn)已累計(jì)完結(jié)3.7億美元融資。2017年5月2日,卡車幫宣告完結(jié)B2輪1.56億美元融資,本輪融資由百度資身手投。至此,卡車幫已將BAT三巨子包括2家,另一家為騰訊。
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