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廣東汕頭墻體廣告    22日上午10時(shí)38分，深圳區(qū)域首趟中歐班列—X8428次列車(chē)慢慢駛出深圳鹽田港，一路向白俄羅斯明斯克駛?cè)?。這標(biāo)志著“一帶一路”建設(shè)在深圳首次完成有用連通。

當(dāng)日開(kāi)行的這趟中歐班列，從深圳鹽田港始發(fā)，從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)，終到白俄羅斯明斯克，運(yùn)轉(zhuǎn)線(xiàn)路總長(zhǎng)約9900公里，預(yù)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約13天。

“中歐班列(深圳至明斯克)由廣鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱和朗華供應(yīng)鏈效勞有限公司聯(lián)合組織開(kāi)行，前期暫時(shí)只開(kāi)行出口班列，待貨源安穩(wěn)后，將適時(shí)添加班列頻次以及返程班列，或注冊(cè)新的深圳往返歐洲其他國(guó)家線(xiàn)路。目前，咱們方案在將來(lái)幾個(gè)月內(nèi)將該班列延伸到德國(guó)漢堡。”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處處長(zhǎng)鄭圣剛介紹，中歐班列(深圳至明斯克)前期實(shí)施每周單線(xiàn)(出口)運(yùn)送，一星期一班，方案9月份開(kāi)端完成雙向運(yùn)送，爭(zhēng)奪每周兩班出口，每周一班進(jìn)口。

據(jù)中鐵集裝箱廣州分公司副總彭棠介紹，這趟中歐班列承運(yùn)的商品首要來(lái)自深圳市朗華供應(yīng)鏈，首要是大宗電商商品以及對(duì)交貨時(shí)限有要求的輕工、高科技電子商品。

“這趟中歐班列的開(kāi)行，為我公司珠三角、港澳臺(tái)區(qū)域及東盟等地的貨品運(yùn)送拓荒了除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種運(yùn)送方法，能夠節(jié)省三分之二以上的運(yùn)送時(shí)刻本錢(qián)，以及三成以上物流本錢(qián)?！崩嗜A董事長(zhǎng)張春華表明。

深圳市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，開(kāi)行中歐班列，意圖是有用結(jié)合珠三角、臺(tái)灣區(qū)域以及東盟的貨運(yùn)資源，利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢(shì)，再分撥到其他省市與區(qū)域，從而進(jìn)一步強(qiáng)化深圳轉(zhuǎn)口交易中心位置，將深圳創(chuàng)造為海陸空鐵多式聯(lián)動(dòng)的亞洲貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

據(jù)悉，珠三角是我國(guó)出名的對(duì)外交易中心和全球出名的輕工商品“加工廠”。開(kāi)行中歐班列(深圳至明斯克)不僅能進(jìn)步珠三角外貿(mào)量、下降外貿(mào)貨運(yùn)本錢(qián)，并且能讓珠三角優(yōu)異輕工商品惠及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線(xiàn)國(guó)家。

據(jù)我國(guó)鐵路總公司計(jì)算，中歐班列自2011年開(kāi)行至今，已開(kāi)行4000多列，其中本年開(kāi)行列數(shù)已打破1000列。全國(guó)開(kāi)行中歐班列的城市已達(dá)29個(gè)，掩蓋21個(gè)省市區(qū)，抵達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市。

廣東省運(yùn)送經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家金一兵教授以為，中歐班列(深圳至明斯克)將進(jìn)步珠三角交易領(lǐng)頭羊——深圳區(qū)域的外貿(mào)量，下降深圳外貿(mào)貨品運(yùn)送本錢(qián)，減輕?？者\(yùn)送壓力，提高深圳在國(guó)家“一帶一路”建設(shè)中的中心城市位置，對(duì)完成深圳城市功用轉(zhuǎn)型與提高，推動(dòng)深圳工業(yè)開(kāi)展有著十分深遠(yuǎn)的含義。