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湖北安陸墻體廣告  同享單車上一年12月底“登入”武漢，在市民出行的“開端一公里”和“最終一公里”中扮演著日益主要的人物。摩拜單車武漢區(qū)域負責人吳昊向長江日報記者泄漏，僅以剛剛曩昔的周末兩天為例，武漢人騎行摩拜算計打破200萬人次，運量僅次于地鐵公交；武漢摩拜用戶騎行總間隔超越400萬公里，相當于往復(fù)月球5次。

12日開端，長江日報記者在武漢街頭采訪，30位受訪者中近九成以為同享單車改變了他們的通勤和休閑生活方法，便利、快捷、低碳、健康變成高頻評價詞。湖北省路途運送管理局高級工程師蔡少渠也對長江日報記者表明，同享單車的呈如今優(yōu)化交通構(gòu)造的一同，正不斷發(fā)明新的生活方法。

換種方法通勤：

同享單車+公共交通上下班

12日正值周五，晚頂峰時，長江日報記者在金銀潭地鐵站出口調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兩分鐘內(nèi)有14輛同享單車被騎走，均勻不到9秒借出一輛。

90后上班族柴雄輝家住環(huán)湖中路，到金銀潭地鐵站有2公里旅程，沒有直達公交，走路最少要25分鐘。以往這段路他要么靠步行要么靠打出租車。同享單車呈現(xiàn)后，他的通勤方法被完全推翻。

“如今騎個摩拜曩昔，只需6分鐘?！辈裥圯x說，對快節(jié)奏的城市人來說，時刻就是金錢，同享單車能夠隨借隨還，而且再不必憂慮自行車搞丟了。

“坐公交，上下班頂峰期不免堵車。打個的士疼愛錢。遇上開車快的司機，還要憂慮安全問題?！辈裥圯x通知長江日報記者，同享單車呈現(xiàn)今后，他身邊許多搭檔朋友上下班時刻足足縮短一半，有人從家門口動身一向到公司樓下，根本能夠靠騎同享單車組合別的公共交通方法完結(jié)。他以為，單車這么便利，小汽車出行很可能被替代。

多種方法休閑：

再騎單車似乎重拾芳華

14日正午，在東湖綠道，長江日報記者發(fā)現(xiàn)，僅5分鐘時刻，景區(qū)門口30輛同享單車就被一“掃”而空。30名受訪者中，有七成是特地來綠道體會騎行同享單車。一位朱姓女士通知長江日報記者，趕在日落前，她想在湖中道騎行賞夕陽。

52歲的陳先生通知長江日報記者，女兒幫他下載了APP，手把手教會他使用同享單車?！拔沂莻€卡車司機，成天坐著，也沒時刻訓(xùn)練?；丶?站路，如今每次下班后都騎同享單車?！钡郊伊怂€特意繞一圈，“多騎一會當作訓(xùn)練”。周末，他常常和老婆、女兒從家騎同享單車去東湖綠道，來回七八公里?！吧倭送＼囐M和找車位的費事，還訓(xùn)練了身體”。

在青山作業(yè)的黃滕菲通知長江日報記者，平時朝九晚五作業(yè)忙，一向想找時刻去運動放松，“周末跟男友約會，通常都是看電影、逛街，今天天氣不錯，就過來一同在綠道騎行”。她坦言，單車本就是懷舊的標簽，時隔多年再騎單車似乎重拾芳華。

余女士常想去健身房騎動感單車焚燒體脂，無法下班時刻較晚。有了同享單車，她發(fā)現(xiàn)騎車回家也能運動?！坝械膯诬囼T起來很費力，摩擦力大，我就當在做有氧運動了?！庇嗯空f。

削減碳排放：

綠色出行對治理霧霾很主要

在常青試驗中學(xué)讀初二的陳佳明本年14歲，由于同享單車，他學(xué)會了騎自行車。

“上學(xué)路上要花很長時刻，后來看到朋友圈和身邊同學(xué)開端體會這些單車，我就想為何我不能？”陳佳明說，他學(xué)會騎自行車后，曾經(jīng)步行半小時的旅程如今騎同享單車只需10分鐘，由此他開端參加龐大的單車大軍。

“同享單車既節(jié)約了我的時刻，還使我學(xué)會了一種技術(shù)。”陳佳明說，當越來越多人意識到霧霾的嚴重性時，同享單車所扮演的人物，真的非常主要。

昨夜，摩拜單車武漢區(qū)域負責人吳昊介紹，上周末武漢摩拜用戶綠色騎行所削減的碳排放量，相當于近1000輛小汽車少跑3個月。

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