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湖北墻體廣告價(jià)格 去年12月1日，武孝城鐵正式通車。這是近五年間，我省建成通車的第四條城際鐵路。
此前的2013年底和2014年6月，武咸、武黃、武岡三條城鐵相繼開通。湖北由此成為區(qū)域城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)數(shù)量全國(guó)第一、每條城鐵均與機(jī)場(chǎng)相連的省份。
四條城際鐵路共計(jì)284.08公里：武咸城鐵90公里，武黃城鐵96.78公里，武岡城鐵36公里，武孝城鐵61.3公里。
今年1月5日起，我省城鐵在武漢與漢宜線、漢十線、天河機(jī)場(chǎng)相連，使得武漢、黃石、黃岡、孝感、宜昌、荊州、襄陽(yáng)、十堰等省內(nèi)主要城市間均可一站直達(dá)，無(wú)需換乘，并與天河機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”，武漢城市圈同城效應(yīng)更明顯。
大武漢“米字形”高鐵網(wǎng)早已形成高鐵射線，今年武漢高鐵“朋友圈”再次擴(kuò)容——以武漢為中心，乘高鐵動(dòng)車1小時(shí)左右可到達(dá)省內(nèi)各主要城市，2小時(shí)可到達(dá)鄭州、合肥、長(zhǎng)沙等中部城市，4至5小時(shí)可到達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，6至7小時(shí)抵達(dá)重慶、昆明、南寧、廈門、珠海等地，武漢已與全國(guó)24個(gè)主要大城市構(gòu)筑起了“半天生活圈”。
眼下，武九客專、鄭萬(wàn)鐵路、武十城際等正有序推進(jìn)。到“十三五”末，我省鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)5500公里以上，其中高速（城際）鐵路里程達(dá)2100公里，將建成全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心。
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