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浙江溫州墻體廣告  日前，省發(fā)改委、省交通運輸廳、省海港委結(jié)合下發(fā)2017年全省交通建立投資方案，經(jīng)過對交通范疇的鼎力投資，推進施行萬億綜合交通工程和補齊短板行動，促進浙江交通運輸才能進一步提升。依據(jù)方案，2017年我省將確保完成1868億元年度投資方案，力爭到達2000億元。

方案中，鐵路與城市軌道（含站場樞紐）建立投資640億元，其中鐵路投資225億元、市域市郊鐵路投資160億元、城市軌道交通投資255億元。公路民用機場建立投資1056億元，其中公路建立投資1022億元（公路路網(wǎng)982億元，公路站場40億元），民用機場建立投資34億元。另外，水運建立投資144億元，能源管道建立投資28億元。

記者從省發(fā)改委得悉，這是我省初次出臺綜合交通年度投資方案，此前，這些詳細的年度投資方案都是由發(fā)改、交通等部門依據(jù)分管的職能范圍分別下達的。此次相關職能部門聯(lián)手出臺綜合交通投資方案，標明交通是我省拉高標桿需求補齊的重要短板之一，我省在項目方案布置及施行中，開端以構(gòu)建綜合交通體系的視角謀劃計劃，不再分而治之。

依照浙江交通“十三五”規(guī)劃，鐵路及城市軌道交通將是投資的主戰(zhàn)場，投資占比超越一半。但從此次發(fā)布的2017年投資方案看，公路仍然還是主力，占了一半以上。相關人士解釋說，鐵路是“十三五”浙江交通投資的重點，但目前方案剛開端實行，大局部項目尚在前期準備中，還未構(gòu)成大范圍的有效投入。而公路建立此前不斷是浙江交通建立的主戰(zhàn)場，項目多、投資大。依照方案，整個“十三五”期間，鐵路及城市軌道交通建立會超越公路，成為浙江補齊交通短板的主力軍。這意味著，將來浙江人的出行也會越來越依托軌道交通，無論是日常上下班的地鐵、城軌，還是出行、出游的高鐵、動車，今后將更大步地進入浙江人的日常生活。

此次投資，來源具有多元化、市場化特性。2000億元投資方案中，財政出資占比并不高。浙江的交通建立在上世紀90年代就曾經(jīng)逐漸市場化，修橋鋪路用的大局部資金來自項目投資企業(yè)和市場，政府財政資金在其中只是起到引導作用。

值得一提的是，管道作為交通項目初次編入綜合交通投資方案，固然只要28億元的資金投入，在2000億元的大方案中占比不過1個多點，但這標明管道運輸作為綜合交通的重要組成局部，已惹起了浙江的高度注重。

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