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云南昭通墻體廣告  這個(gè)假日，國內(nèi)不少著名景點(diǎn)都淪陷在同享單車的“圍殲”中。從杭州西湖到上海人民廣場(chǎng)，從武漢長江大橋到北京恭王府……扎堆停放的同享單車乃至成了新景點(diǎn)，引來不少老外拍照留影。

客觀來講，同享單車不過是游客旅游的出行方法，也是交通方法，這么多游客就算不騎單車到景點(diǎn)，仍是會(huì)挑選別的的方法到景區(qū)，如駕車、打車等，事實(shí)上也會(huì)發(fā)作擁堵和泊車難的疑問。只不過，機(jī)動(dòng)車輛的擁堵與泊車難，早已習(xí)以為常，相比較而言，同享單車扎堆亂停亂靠，因無先例而顯得莫名驚詫罷了。

同享單車的迅速普及乃至可以說是眾多增長，很快構(gòu)成公共次序的迷惑，片面方面它擴(kuò)大了社會(huì)文明的短板，但客觀方面依然是路途、泊車等公共交通資本的供應(yīng)非常缺少。現(xiàn)有的城市特別是大城市，因?yàn)榍笆返囊蛩兀浣煌ǜ窬种胁]有自行車的位置，即便是倡議綠色出行走在前列的城市，非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置也是非常有限，僅是機(jī)動(dòng)車輛交通干流的裝點(diǎn)，更不談能夠供給很多的單車?？吭O(shè)備。路途交通姑且如此，旅游景點(diǎn)的短板則更杰出。

沒有必要擴(kuò)大同享單車“圍殲”景區(qū)的迷惑。任何新生事物的呈現(xiàn)，都有一個(gè)彼此習(xí)慣的進(jìn)程，更有一個(gè)次序調(diào)整的進(jìn)程，同享單車也不破例。于景區(qū)而言，應(yīng)思考到單車扎堆出行也許對(duì)景區(qū)次序的影響，既要針對(duì)節(jié)假日的特殊性，歸入到景區(qū)控流的領(lǐng)域內(nèi)思考，在限流的前提下控車，也要通盤規(guī)劃游客旅游交通的規(guī)劃，在景區(qū)范圍內(nèi)配建一批同享單車泊車點(diǎn)。于城市而言，則應(yīng)從頭界說自行車的交通位置，加快配建與位置相稱的路途與泊車設(shè)備。

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