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云南保山墻體廣告 緊鄰泰國東部海岸的廉差邦港口,是泰國最大的集裝箱深海港口和物流紐帶。該港口有關負責人表明,我國建議建造“21世紀海上絲綢之路”,將給廉差邦港帶來新的開展機會。
記者近來走進這座東南亞知名的港口。一眼望去,港口上屹立著如巨人般的吊車,沿著通向海邊的寬闊大路前行,兩旁規(guī)整擺放著不可勝數(shù)的貨柜,吊裝貨品的哨子聲、海輪汽笛的鳴叫聲、汽車的喇叭聲、機器的轟鳴聲交錯在一起。
1961年,泰國政府就方案在廉差邦建造新的深海港口,以包容那些無法進入曼谷港的大型貨輪。但因為資金疑問,該項目被暫時放置。1987年,泰國政府又從頭將廉差邦港口的建造方案提上議程。1990年末,港口一期工程竣工;6年以后,該港口的貨柜吞吐量就達到100萬個標準箱。1997年,港口二期工程發(fā)動,并于2001年投入使用。
港口工程部主任佐羅茲(Zoroz)介紹說,廉差邦港口現(xiàn)在已變成世界上最繁忙的深海港口之一。港口總占地面積逾2500英畝,因為地處東南亞的中心地帶,因而在提供國際貨柜運送效勞上具有顯著優(yōu)勢?!案覈ㄗh建造‘一帶一路’,這種優(yōu)勢愈加凸顯?!?
佐羅茲表明,泰國有豐厚的資本、杰出的基礎設施以及訓練有素的技術工人,加上政府的鼓舞方針等,這些都是港口開展的牢靠保證。現(xiàn)在,廉差邦港首要事務包含原材料、家電、汽車及配件等的進出口貿易,其中僅汽車每年就有超越120萬輛從這兒出口到海外。
他說,在我國提出“一帶一路”建議,泰國政府提出“泰國4.0”、東部經(jīng)濟走廊開展戰(zhàn)略的布景下,廉差邦港口經(jīng)政府批準于2016年4月正式發(fā)動了三期工程的建造。將來,一個更深、更大、更現(xiàn)代化的港口將展示在世人面前。
依照方案,為習慣往后8-10年的集裝箱運送量的增加,將來廉差邦港口貨柜吞吐量將從現(xiàn)在的每年700萬標準箱提高到1800萬標準箱。
佐羅茲表明,泰國當?shù)卣畬⒃诹畎罡劭趦?yōu)先方案開展物流工業(yè),特別是加速鐵路和公路網(wǎng)的建造。相信跟著“一帶一路”建造的推動,“泰國4.0”戰(zhàn)略的施行,廉差邦港口將愈發(fā)閃現(xiàn)出耀眼光輝,變成區(qū)域海運紐帶上的“明珠”,變成我國—東盟自貿區(qū)通往世界各地的主要門戶。
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