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廣東深圳墻體廣告　　厲害了我的深圳地鐵！記者從深圳地鐵方面獲悉，深圳軌道交通全網(wǎng)單日客流在4月28日，首次突破500萬大關，達到了506萬人次，創(chuàng)出了歷史新高。據(jù)悉，4月28日為五一小長假前的最后一個工作日，通勤客流與周五晚高峰假期客流疊加是刷新客流數(shù)據(jù)的重要原因，其中去年開通的三條新線也對這一歷史性數(shù)據(jù) “貢獻”了近兩成客流。

數(shù)據(jù)顯示，4月28日當天，地鐵集團管轄的1、2、3、5、7、9、11號線的客流達到441萬人次，創(chuàng)出地鐵集團的客流新高，外加港鐵（深圳）管轄的4號線的客流數(shù)據(jù)，全網(wǎng)總客流高達506萬人次，創(chuàng)出全網(wǎng)客流新高。其中1號線對新記錄的“貢獻”最大，其當日客流達到121萬人次。而3、5號線的客流也均超過83萬人次。值得注意的是，去年開通的7、9、11號三條新線的當日客流總數(shù)，也達到了98萬人次，占全線網(wǎng)客流量的19.54%。

實際上，每年的五一、元旦小長假前后都是各地地鐵客流刷新歷史新高的時刻。今年在4月28日節(jié)前最后一個工作日當天，內地各大城市的地鐵客流，除重慶外均創(chuàng)出歷史新高。當日深圳以506萬人次排名第四，僅次于北京、上海和廣州，與第五名南京地鐵拉開了近160萬人次的差距。

據(jù)分析，軌道交通網(wǎng)絡成熟覆蓋較好的一線城市客運量主要看工作日，尤其是節(jié)前最后一天（靠穩(wěn)定“剛需”的通勤客流支撐），周末則通常大幅下調；網(wǎng)絡不太成熟覆蓋較差的二三線城市，工作日客流少（“剛需”通勤客流較少），主要看放假日靠休閑觀光客流大幅提升總客運量，當然以上規(guī)律也是相對的，作為一線城市的廣州無論工作日還是放假客運量都很大，天天都是“剛需”。

此外，“常態(tài)化大客流將給深圳地鐵的運營管理帶來了新的挑戰(zhàn)?！睋?jù)深圳地鐵運營總部有關負責人表示，“對乘客來說，最直觀的感受就是車廂里的人變多了，大客流站點也多了；而對運營企業(yè)來說，與日俱增的客流給地鐵設備的維護保養(yǎng)提出了更高要求?！?

據(jù)悉，為了確保乘客出行的安全，地鐵老街、車公廟、黃貝嶺、深圳北站等站點在客流高峰期采取多項組織措施，并加派工作人員和義工服務引導乘客有序乘車。同時，深圳地鐵還加大了地鐵列車、車站設施等各類設備的維保力度，全力保證市民乘客出行的安全和便捷。