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杭州墻體廣告　　4月21日起，東南沿海高鐵的動(dòng)車車票價(jià)錢開端依據(jù)各車次的客流情況收取差別化票價(jià)，中國(guó)高鐵迎來(lái)第一次跨省調(diào)價(jià)，至此，從年初傳出音訊的東南沿海高鐵動(dòng)車票調(diào)價(jià)正式實(shí)施。

作為初次調(diào)價(jià)，此次調(diào)價(jià)固然僅限于東南沿海高鐵，但社會(huì)反響頗大。自年初傳出音訊，到3月中下旬沿線各站貼公告，開賣漲價(jià)后的動(dòng)車票，到4月21日調(diào)價(jià)動(dòng)車開跑，不斷是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

據(jù)理解，東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，而此次調(diào)價(jià)僅觸及東南沿海時(shí)速200-250公里的動(dòng)車組高鐵(D字頭)列車局部票價(jià)。即從上海動(dòng)身的沿途站點(diǎn)，包括杭州、寧波、溫州、福州、廈門、深圳等均在此次漲價(jià)范圍之內(nèi)。

依據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，沿海高鐵杭州動(dòng)身動(dòng)車二等座最少漲6元，最多漲80元。而一等座漲幅更高，杭州至深圳的一張一等座車票直接從538元漲至819元，上漲了218元。以杭州到上海的D3322次列車為例，記者查詢后發(fā)現(xiàn)，這趟從杭州東前往上海虹橋的列車，耗時(shí)1小時(shí)01分鐘，二等座票價(jià)49元；而到了4月21日，在始發(fā)站、終點(diǎn)站及耗時(shí)均不變，二等座票價(jià)調(diào)整為56元，漲價(jià)7元。相比之下，一等座漲幅更大，調(diào)價(jià)后的一等座漲了30元，從59元變?yōu)榱?9元。

此外，?？繓|南沿海鐵路的相關(guān)站點(diǎn)的票價(jià)金額也依次上漲。以大家較為關(guān)懷的二等座為例，杭州到溫州上漲21元，杭州到福州上漲38元，杭州到廈門上漲51.5元。

但在本次票價(jià)調(diào)整中，也有小幅降落的。以深圳北至潮汕的高鐵票價(jià)為例， D2350次為85元，下調(diào)5%；D7406次為73元，下調(diào)18.4%。

事實(shí)上，同樣的始發(fā)地和目的地，并不是一切車次都停止了調(diào)價(jià)，關(guān)于價(jià)錢較為敏感但時(shí)間較為富余的旅客，就能夠避開頂峰時(shí)段，選擇短途直達(dá)車，反而能夠降低出行本錢。

依據(jù)國(guó)度發(fā)改委此前發(fā)布的放開高鐵動(dòng)車票價(jià)的通知，鐵路運(yùn)輸企業(yè)制定高鐵動(dòng)車組一、二等旅客票價(jià)時(shí)，應(yīng)當(dāng)制定無(wú)折扣的發(fā)布票價(jià)，同時(shí)可依據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況、效勞設(shè)備條件差別、客流散布變化規(guī)律、旅客接受才能和需求特性等實(shí)行一定折扣，肯定實(shí)踐執(zhí)行票價(jià)。這也意味著，將來(lái)高鐵在旺季時(shí)期也能夠停止靈敏打折以搶奪上座率。

而鐵路總公司有關(guān)擔(dān)任人曾公開表示：鐵路總公司將嚴(yán)厲根據(jù)國(guó)度法律法規(guī)，指導(dǎo)相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)逐漸樹立和完善票價(jià)體系。同時(shí)，將進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)視管理，確保票價(jià)調(diào)整依法合規(guī)。此外，鐵路部門將積極完善東南沿海高鐵站車效勞設(shè)備，努力進(jìn)步效勞程度。

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