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懷化墻體廣告　　華聲在線4月20日訊 近日，一些仔細的長沙市民發(fā)現(xiàn)，在開福區(qū)新河街道幸福橋社區(qū)前坪的停車場上，新建了一排新能源汽車充電樁。記者從長沙市能源局得悉，長沙新增充電樁3000余個，主要集中在長沙市內(nèi)五區(qū)，新增的充電樁目前已完成裝置，待相關部門驗收后即可投入運用。至此，長沙已建成公共充電樁7000多個，根本能滿足新能源車的充電需求。

省錢又環(huán)保，近年來，我國大舉開展新能源汽車。依據(jù)國務院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展規(guī)劃(2012-2020)》，限制國內(nèi)電動汽車開展的主要瓶頸在于充電樁建立的滯后性與嚴缺性。

作為全國首批節(jié)能與新能源汽車示范推行城市，長沙在“十二五”期間啟動新能源汽車充電樁建立。從2015年起，長沙市新能源汽車充電樁已完成三批驗收，主要散布在公園、酒店、政府機構(gòu)、園區(qū)等公共場所。據(jù)不完整統(tǒng)計，到目前為止，長沙已建成公共充電樁7000多個。目前長沙的新能源汽車數(shù)量為5萬輛左右，依照1∶8的配置比例，新能源汽車充電難的問題將得到緩解?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-hnchangsha.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">長沙的充電樁建立走在全省前列。”長沙市能源局相關擔任人引見。

依據(jù)我省出臺的《湖南省電動汽車充電根底設備專項規(guī)劃(2016-2020年)》，到2020年，全省估計新增集中式充換電站415座，分散式充電樁20萬個，滿足全省22萬輛電動汽車充電需求?！鲇浾?李成輝調(diào)查

有樁無位、互聯(lián)互通難

充電樁運用諸多問題待破解

一邊是配套充電樁在不時裁軍，一邊是越來越多的新能源汽車上路，在實踐運用過程中，充電樁好找嗎?你的愛車真的能快速充上電嗎?本報記者對此停止了走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)長沙新能源汽車充電尚有一些不便之處待處理。

問題1

有樁無位 公共充電樁被“包圍”

家住四方坪的張先生去年3月份買了一輛電動汽車，不過開了幾個月便“懊悔”了?！懊看纬鲂卸家⒅娏浚萝囎娱_到半路上沒電了?！彼ㄖ浾?，經(jīng)常好不容易找到了中央充電，卻發(fā)現(xiàn)充電樁左近的車位都被占用了。

針對張先生提到的充電樁“有樁無位”的問題，4月19日下午，記者來到烈士公園東門停車場。該停車場設有10個規(guī)格參數(shù)為小于20KW交流慢充的充電樁，已于去年8月份經(jīng)過驗收。記者看到，充電樁兩邊停滿了車輛，電動汽車根本無法近身充電。“這樣一來，這些被汽車包圍的充電樁大多成了擺設。”張先生很無法地說。

隨后，記者又走訪了多處去年經(jīng)過驗收的充電樁，狀況大同小異，此次新增充電樁的局部停車場也并不例外。

問題2

互聯(lián)互通難 運用不同充電樁需下載多個APP

關于新能源汽車車主而言，最希望的是可以疾速找到最近的充電樁。為此，許多充電樁商家推出了手機APP，車主經(jīng)過APP就能夠完成找樁、掃碼充電、支付等一系列充電需求。

“固然局部充電樁企業(yè)樹立了協(xié)作關系，但這些充電APP還沒有完整互聯(lián)互通?！睘g陽巨匠兄新能源汽車有限公司相關擔任人姜林通知記者，不同充電樁APP的功用存在差別，而且每家APP大多只支持一個運營商，消費者要運用不同商家的充電樁就必需下載不同的APP，運用起來比擬繁瑣。

據(jù)理解，目前長沙消費充電樁的企業(yè)有十幾家，包括湖南和泰特來電新能源有限公司、長沙城投能源開發(fā)有限公司、瀏陽巨匠兄新能源汽車有限公司等，姜林表示，這些不同廠家消費的充電樁互相獨立，一定水平上也形成了資源的糜費。

■記者 李成輝

行業(yè)察看

補貼減少，新能源汽車銷量下滑

“今年一季度，銷量不如去年同期?！北镜啬?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/auto" target="_blank" style="font-family:'宋體';">新能源汽車經(jīng)銷商相關擔任人劉先生引見，本人擔任的店面只售賣新能源汽車，品牌包括北汽、奇瑞等。

中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，1——3月，國內(nèi)新能源汽車消費58317輛，銷售55929輛，比上年同期分別降落7.7%和4.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成47988輛和44333輛，比上年同期分別增長2.9%和4.4%。

日前，財政部、國度發(fā)改委等結(jié)合發(fā)布的《關于調(diào)整新能源汽車推行應用財政補貼政策的通知》規(guī)則，純電動乘用車中央財政下浮20%;中央補貼不超越中央財政單車補貼額的50%。

以純電動乘用車為例，老政策對續(xù)航才能100-150km、150-250km、>250km三類車型的中央補貼分別為2.5萬元、4.5萬元、5.5萬元，依照我省2015年中央補貼與中央補貼1∶1的比例計算，一輛純電動乘用車的補貼額分別為5萬元、9萬元、11萬元。

依照新調(diào)整的財政補貼，以上三類純電動車型的中央補貼分別降為2萬元、3.6萬元、4.4萬元，中央補貼若按中央補貼的50%新規(guī)的最高規(guī)范計算，則今年一輛純電動乘用車的財政總補貼額分別為3萬元、5.4萬元、6.6萬元。新老補貼政策相比，這三類車型的補貼額分別相差2萬元、3.6萬元、4.4萬元。

“在本錢上升的狀況下，新能源汽車的終端價錢自然有所上浮?！睒I(yè)內(nèi)人士羅先生表示，價錢變動是新能源汽車銷量下滑的主要緣由?！鲇浾?胡銳預測

今年銷量

或達70萬- 80萬輛

固然新能源汽車在2017年首月遇冷，但業(yè)內(nèi)對今年新能源汽車市場的預期普遍看好。

“目前新能源汽車市場仍然高度依賴補貼，政策變化會直接影響到新能源汽車的產(chǎn)銷。”本地汽車人士表示，但隨著消費者對新能源汽車承受度的提升，及自主車企與合資車企相繼推出新能源戰(zhàn)略，即使今年面臨補貼退坡，新能源汽車市場應該會有良好的表現(xiàn)。對此中汽協(xié)預測，今年全年新能源汽車銷量將堅持50%左右的增速，達70萬輛-80萬輛。

鏈接新聞

長沙出租車“份子錢”降至約每車每天100元

華聲在線4月20日訊 今天，長沙市政府辦公廳發(fā)出通知，該市《關于標準城區(qū)巡游出租汽車行業(yè)變革過渡期車輛承包行為的指導意見》正式施行?！爸笇б庖姟碧岢?，該市出租車每車首付承包金以不高于6.1萬元為參考、月承包金以不高于3100元為參考，這意味著長沙出租車每車每天的“份子錢”將降到100元左右。

長沙市出租汽車協(xié)會擔任人引見，此次政府出臺的“指導意見”，固然只是提供了一個參考價，但根本上保證了企業(yè)的合理利潤，同時實在為司機們減了負，可望執(zhí)行到位。今后，協(xié)會將積極探究契合市場開展規(guī)律的出租汽車經(jīng)濟承包計劃，以及按單提成或按班費制結(jié)算的新型利益分配機制。

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