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福建平潭墻體廣告  網絡熱銷的自行車孩童座椅，短少相應的標準，自身不行安全，假設短少安全防護設備，就簡單形成孩子的腳卷進車輪或許騎行途中孩子滑出座椅的風險。就在近來，有媒體報道，三歲孩童坐在媽媽騎行的同享單車上左腳不慎被卷進前車輪，形成軟組織損害。

反之，假如孩童座椅過于雜亂，又會影響到騎行者的正常操作，添加騎行風險。此外，假如自行車帶上孩子，還有也許遮擋視線，遇到緊急情況時，孩子短少自我維護才能，形象地說，成人假如單獨騎行，在遇到風險時，便于以最快的反響“棄車而跑”，而帶上孩子，遇險時該怎么處置？

不發(fā)起同享單車私裝孩童座椅，不僅僅是出于安全的考量。由于同享單車自身在表現“同享”之余，更需要一起保護，都來私自改裝，免不了形成同享單車的損壞，與城市文明相悖。

所以，為了自個和孩子的安全，為了更多人便利的出行，同享單車私裝孩童座椅該停一停了。而關于網絡渠道銷售的孩童座椅，是否可以持續(xù)上架銷售，有關部分也應當盡早擬定標準，給個說法！[具體]

同享單車“孩童座椅”的需要值得重視

從現實情況來看，很多家長都有攜帶孩子出行的剛需。同享單車一般用于近距離，家長對“孩童座椅”迫切需要，假如同享單車裝置“孩童座椅”，肯定是最佳不過了。不然，家長們只能依賴于“私力救助”，自個在商店或許網上采購，想方設法裝置座椅。面臨這種剛需，單車公司和渠道則應當考量商場需要，充沛做出調研和論證，為單車裝備適宜的“孩童座椅”，然后處理大家的后顧之慮。

其實，在一些當地，公共自行車早已裝備“孩童座椅”。既然如此，同享單車與公共自行車具有相似特色和性質，為何不能配備“孩童座椅”呢？依據《中華人民共和國道路交通安全法施行法令》第七十一條規(guī)則，“自行車載人的規(guī)則，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府依據本地實際情況擬定?！辈贿^，現在各地的規(guī)則并不共同。比方，上海出臺了《同享自行車效勞標準》，明確規(guī)則“同享單車不能載人”，“孩童座椅”自然包含在內。而在北京，則答應自行車在固定座椅內載一名孩童。如此來看，能否在同享單車上裝置“孩童座椅”，決定權完全由當地支配。

同享單車的“孩童座椅”熱銷，表明晰存在商場層面的不足和短板，有關部分和組織應當予以重視，并通過合理的方法予以處理?？隙ǖ恼f，為同享單車裝備專門的“孩童座椅”，并不存在法令和技能層面的妨礙，關鍵是怎么推進和施行。處理“親子出行”，應當成為同享單車創(chuàng)新和開展的重要內容，在充沛把握和把控商場導向的基礎上，打通快捷效勞的“最終一公里”。[具體]

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