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合肥墻體廣告　　新一輪規(guī)劃已經過省發(fā)改委初審；出入口燈帶將開啟“夜間”形式；乘客購票進出閘機今后更快捷；丹霞路與翡翠路交口擬6月放行……近日，就市民在合肥市12345政府效勞直通車上提出的相關問題或倡議，合肥市軌道辦停止了認真辦理、細致回答，當中透露了不少好音訊。

新一輪規(guī)劃已經過省發(fā)改委初審

有家住肥東縣城的市民反映，從肥東每天前往市區(qū)的活動人口很大，每天38路、39路公交車都爆滿，特別是早頂峰期間，為此本人常由于擠不上公交車而上班遲到。軌道交通2號線10月開通，而該市民也希望，之前就不斷被提及的2號線東延工程早日招標開工。

對此，合肥市軌道辦回答稱，經總工辦辦理，依據市委、市政府統(tǒng)一部署，啟動了新一輪的軌道交通建立規(guī)劃，軌道交通2號線東延線為此輪建立規(guī)劃研討線路。目前，該建立規(guī)劃已經過省發(fā)改委初審，正準備上報國度審批，待國度批復后組織開工建立。

出口燈帶將開啟“夜間”形式

軌道交通1號線開通后，極大中央便了市民出行。不過，也有市民發(fā)現，沿線開通的地鐵站點，在大白晝的時分，出入口的燈也是大亮。有市民提議，白晝光線不錯的狀況下，這些燈能夠關閉，以便節(jié)約能源。

對此，合肥市軌道辦回答稱，經運營分公司辦理，1號線站點出入口的燈帶為美化與醒目作用，還能向乘客提示地鐵口的位置，最初設計為24小經常開。由于出入口燈帶暫未接入時間形式控制，將經過人工手動開關的方式對此燈帶停止控制，估計設置翻開時間為18:00——次日8:30。

另外，在后期，還將對此方案停止進一步技術改造，將此回路接入遠控回路，能夠接入較合理的時間形式控制。

1號線三期建立形式內部研討中

軌道交通1號線一、二期自去年12月底開通后，早已獲批的三期工程何時開工備受關注。從去年至今，有不同版本的音訊傳出。有市民訊問，軌道交通1號線三期工程，什么時分開端土建招標，什么時分開端正式建立？

對此，合肥市軌道辦回答稱，“經建立事業(yè)部辦理，軌道交通1號線三期招標工作曾經開啟，目前正處于建立形式內部研討討論中，詳細信息請關注安徽合肥公共資源買賣中心官網?！?

乘客購票進出閘機今后更快捷

近日，有乘坐軌道交通1號線出行過的市民反映，1號線的閘機、售票機反響慢。日后若客流加大，可能會惹起頂峰期客流擁堵的狀況。

對此，合肥市軌道辦回答稱，經運營分公司辦理，1號線車站售檢票系統(tǒng)反響速度較慢主要為閘機扇門開關速度較慢和售票機硬幣找零速度較慢。針對以上問題，運營分公司相關設備維護人員已著手和設備廠家停止協商處理。

目前，已對個別車站閘機扇門開關速度停止調整，后續(xù)將評價調整效果，逐漸完成1號線全線車站的閘機開關速度調整工作。另外，關于售票機硬幣找零速度較慢的問題，設備廠家正在按運營分公司反應請求，做相關研發(fā)配套計劃，爭取盡早處理。

進站購票今后將有多種方式可選

除現金購票，市民乘坐軌道交通1號線出行，還能夠刷“合肥通”或者購置運用地鐵儲值票。但運營滿3個月以來，不少市民反映，在1號線各大站點內沒有合肥通的代售點，也不能給合肥通充值，有些不便。

對此，合肥市軌道辦回答稱，經運營分公司辦理，因合肥城市通卡股份有限公司與合肥城市軌道交通公司的暫行協作協議中，不包括“合肥通”出售和充值業(yè)務。若要增加該業(yè)務，需求兩家公司之間從票務設備、人力物力等多方面停止進一步協商。

值得等待的是，合肥城市軌道交通公司也正在研討NFC手機支付、銀聯卡、支付寶等多種支付渠道，力圖為市民提供更為便利、多樣化的支付方式，進一步進步軌道交通客運效勞程度。

此前，在回答市民提出的“在地鐵站內設立合肥通”代售點的倡議時，合肥市國資委也表示，兩家公司之間曾經在停止溝通協商，推進協作，盡可能給予老百姓提供更多便利。

丹霞路與翡翠路交口擬6月放行

目前，位于合肥市經開區(qū)的丹霞路與翡翠路的穿插口，由于軌道交通3號線的施工，占領了一些道路，存在頂峰期交通不暢的狀況。有市民咨詢，“這里什么時分解封？”

對此，合肥市軌道辦回答稱，經建立事業(yè)部辦理，經開區(qū)丹霞路與翡翠路交口正在修建的，是軌道交通3號線丹霞路站。按工期布置，估計放行時間為2017年6月。目前，已催促施工單位在保證平安質量的前提下，加快施工進度，力爭6月放行。

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