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新疆墻體廣告    近來，新疆維吾爾自治區(qū)人民政府與中國南方航空集團(tuán)公司在烏魯木齊簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，進(jìn)一步深化協(xié)作，完成新疆區(qū)域內(nèi)航線全掩蓋，并研討注冊沿線及直達(dá)歐洲內(nèi)地等10條世界航線，全方位搶抓“一帶一路”開展先機(jī)。

協(xié)議計(jì)劃，南航將連續(xù)替換現(xiàn)有的波音757、波音777等老舊機(jī)型，引入10架波音787或空客330寬體客機(jī)代替波音777飛機(jī)投入新疆骨干航線運(yùn)營，并在支線投入全新波音737—800飛機(jī)。到2020年，南航在新疆投放的運(yùn)力將從如今的70余架增加到110余架，座位數(shù)將超越18000個(gè)，與如今相比完成翻一番。一起，年旅客吞吐量也將增至1800萬人次，其間烏魯木齊年旅客吞吐量達(dá)1200萬人次，保證滿意新疆區(qū)域航空商場需求。

依據(jù)協(xié)議，南航將加大對新疆商場的運(yùn)力投入，在世界國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)建造、商場開發(fā)以及提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、回報(bào)社會(huì)等方面活躍作為，助力烏魯木齊世界航空紐帶建造。

協(xié)議指出，在往后五年中，南航將要點(diǎn)創(chuàng)造烏魯木齊至北京、西安、上海、成都、鄭州等地的航空快線；疆內(nèi)活躍拓荒新建機(jī)場航線，建成烏魯木齊至喀什、伊寧、阿克蘇等疆內(nèi)城市的航空快線，完成疆內(nèi)區(qū)域全掩蓋。

一起，世界航空紐帶建造中將要點(diǎn)研討注冊維也納、布達(dá)佩斯等東歐航線，當(dāng)令布置倫敦等西歐航線；研討新開特拉維夫、阿布扎比、多哈等中西亞航線，當(dāng)令拓寬日本、非洲航線，添補(bǔ)卡拉奇、拉合爾等南亞航線，完成對巴基斯坦三大機(jī)場的全掩蓋，使南航在疆世界航班通達(dá)20個(gè)以上國家及區(qū)域。

烏魯木齊機(jī)場是南航全國計(jì)劃的四大紐帶之一。南航新疆分公司旅客吞吐量由2009年的443萬人次增加至2016年的1088萬人次，已經(jīng)變成南航集團(tuán)榜首大公司，也是南航集團(tuán)事務(wù)開展最快、獲利才能最強(qiáng)的公司之一。南航致力于將烏魯木齊創(chuàng)造變成連接亞太經(jīng)濟(jì)圈和歐洲經(jīng)濟(jì)圈的交通基地，促進(jìn)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建造。

2016年，南航在烏魯木齊紐帶共中轉(zhuǎn)79.8萬人次，其間世界中轉(zhuǎn)25.5萬人次，把烏魯木齊航空紐帶創(chuàng)造成了中國大陸至中亞及高加索區(qū)域的榜首大門戶紐帶。

受益于烏魯木齊紐帶世界航空建造的日趨完善，大家乘坐飛機(jī)出即將越來越快捷。新疆各族群眾及周邊中西亞、東歐的世界旅客可通過烏魯木齊紐帶“借道”北京和廣州，將腳印向東延伸至日韓，向南延伸至東南亞、美洲、澳洲和非洲。而北京—烏魯木齊和廣州—烏魯木齊航線持續(xù)向西延伸，有望變成東亞、東南亞及周邊區(qū)域旅客前往中西亞、俄羅斯甚至歐美各國最快捷的空中通道。

此前，國家“十三五”計(jì)劃已明確將烏魯木齊世界航空紐帶建造列為要點(diǎn)項(xiàng)目。新疆自治區(qū)也將創(chuàng)造烏魯木齊世界航空紐帶港作為重要任務(wù)，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)“五大基地”建造中優(yōu)先建造世界航空紐帶。