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云南大理墻體廣告 3月29日10時(shí)8分，由中鐵十二局施工的中緬世界鐵路通道廣（通）大（理）鐵路擴(kuò)能改造工程最長地道普棚一號(hào)貫穿，為全線2018年注冊運(yùn)營奠定了良好基礎(chǔ)。
普棚一號(hào)地道為廣闊鐵路重難點(diǎn)控制性工程，全長13795米，地道穿越地層地質(zhì)狀況極為雜亂。為確保工程進(jìn)度，昆明鐵路局滇西鐵路建造指揮部活躍安排中鐵十二局，嚴(yán)厲實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建造、精細(xì)化管理，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測納入施工工序，嚴(yán)厲按規(guī)劃方案施工，終究完成安全貫穿。
廣闊鐵路擴(kuò)能改造工程全長175公里，規(guī)劃時(shí)速200公里，橋隧比達(dá)63%，為國家一級雙線電氣化鐵路。該鐵路東接成昆鐵路，西連在建大（理）瑞（麗）鐵路和大（理）至臨（滄）鐵路，建成后，昆明至大理有望開行城際列車，行程僅需2小時(shí)擺布。
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