亚洲日韩精品成人AV观看_亚洲av无码专区手机在线观看_少妇尤物视频在线观看_亚洲午夜成人精品一区在线观看_国产精品亚洲А∨无码播放不卡

江蘇常州墻體廣告　　據(jù)中國之聲《全球華語播送網(wǎng)》報道，城市的開展、收入程度的進步讓駕車出行成為越來越多國人的選擇。據(jù)商務(wù)部市場運轉(zhuǎn)司數(shù)據(jù)，2016年我國汽車消費完成了快速增長，全年汽車銷售超越2800萬輛，成為消費市場最大亮點。

不過，在銷售量疾速增長的同時，消費投訴也在逐漸增長。最近，南京市消費者協(xié)會披露，2016年度南京各級消協(xié)組織共受理汽車類消費投訴多達2897件，其中觸及品牌汽車消費1584件。

在一切投訴緣由中，4S店未能兌現(xiàn)購車前承諾占比最多，其次是汽車質(zhì)量和強迫消費等問題。按車系劃分，德系品牌、國產(chǎn)自主品牌、美系品牌分列投訴量前三名。以飛馳、寶馬、奧迪、群眾為代表的德系車投訴占比27%、國產(chǎn)車占23%、美系車投訴占20%。從汽車品牌來看，美國通用旗下的別克汽車投訴數(shù)量最多。

在實踐運營活動中，近年來汽車4S店卻成為消費糾葛的“重災(zāi)區(qū)”。小到捆綁消費、證照辦理不利的“堵心事兒”，大到汽車反壟斷調(diào)查曝光的種種價錢內(nèi)情，“店大欺客”的行徑，讓不少品牌4S店的名譽一瀉千里。國外消費者購置汽車能否把4S店當(dāng)做第一選擇？一旦發(fā)作消費糾葛又該如何維權(quán)？

有人說隨著中國汽車銷量的增長，中國正在成為“車輪上的國度”。不過，提起“車輪上的國度”這個稱號，更多人首先想到的恐怕是美國。有一種說法是，一個典型的美國度庭普通具有兩輛汽車，人們購置汽車的方式比國內(nèi)愈加便當(dāng)快捷。

華爾街多媒體記者姜柳引見，消費者在美國購置新車主要渠道是4S店，買家買新車時，首先需求肯定本人想要的品牌和車型以及該車在官網(wǎng)上的公開報價，查詢到售賣該車的4S店位置后再實地提車，假如買家沒有去當(dāng)?shù)?S店找到本人理想的車型，或需求更多個性化的私人定制則能夠經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)平臺來完成私人定制和下單，最后指定4S店提車。汽車廠商的定價和相關(guān)配件信息都是公開透明的，但由于消費稅率和市場預(yù)期差別緣由的存在，相關(guān)于某款車的官網(wǎng)報價，不同中央4S店給出的價錢會略有浮動，給予消費者思索和競價的余地，總之在買車等大頭支出方面“貨比三家”這個原理一定是適用于全世界的。

不過，在剛提到的南京各級消協(xié)受理的汽車類消費投訴中，被投訴品牌位居榜首的是一個美國品牌——通用旗下的別克。在美國外鄉(xiāng)，別克汽車的銷售環(huán)節(jié)能否愈加透明？

姜柳引見美國外鄉(xiāng)汽車巨頭通用旗下的別克不斷深受美國消費者的歡送，但是這并不代表他沒有遭遇過性能滑鐵盧和信譽危機。在這種狀況發(fā)作時，消費者常常積極訴求于法律來停止維權(quán)。在去年，加利福尼亞州某居民就別克虛報里程耗油量而將通用汽車告上法庭，消費者的積極維權(quán)促使通用公司公開致歉，并且在去年5月成立了補償項目，用于補償在2016年內(nèi)購置了以上3款車型的車主，補償包括車主能夠選擇承受相應(yīng)的賠款或6萬里程的頤養(yǎng)效勞。

再來說德國。在南京消協(xié)發(fā)布的投訴“榜單”中，德系汽車“首屈一指”。眾所周知，德國的汽車產(chǎn)業(yè)非常興旺，在德國外鄉(xiāng)的汽車銷售環(huán)節(jié)，也會發(fā)作相似的糾葛嗎？

全球華語播送網(wǎng)德國察看員薛成俊引見，德國人習(xí)氣于“按合同辦事”，車行的銷售和辦理證照流程相對完善。德國人買車主要是去車行，德國的車行普通分為品牌專營和混合車行，前者望文生義只運營某一品牌的汽車，后者則是銷售多種品牌的汽車。德國車行除了銷售汽車還提供各種與汽車相關(guān)的效勞，如檢修、頤養(yǎng)、配件改換等，以至能夠為客戶提供年檢效勞。德國新車三年年檢之后必需每兩年做一次年檢，主要看汽車的尾氣排放、制動、平安性能等能否達標(biāo)。德國沒有強迫的汽車報廢里程和年限，只需能經(jīng)過年檢就能繼續(xù)在路上跑兩年。在德國購車十分便當(dāng)，顧客能夠去車行選車也能夠定車如顏色配制，車行能夠依據(jù)顧客的意愿向廠家定制車輛。顧客需求提供駕照、有車行復(fù)印、簽署購車合同然后帶著車行開具的購車信息材料去保險公司辦理車險。在德國車險是強迫性的，剩下的事情包括掛牌都由車行完成。

德國沒有暫時牌照，一切車輛必需掛牌才允許上路，車行大都與當(dāng)?shù)剀嚬芩呐普諗?shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，顧客能夠依照先字母后數(shù)字的格式的本人編一個車牌號，車行銷售人員只需求上網(wǎng)查一下，假如沒有被占用這個車牌號就屬于你，假設(shè)不是定制車輛，普通一周左右一切手續(xù)都能夠辦理終了。車行收到購車款之后顧客能夠直接把曾經(jīng)掛好牌照的車開走，也能夠帶著車行開具的購車材料本人去車管所注銷，并在左近的牌照店里壓好車牌然后去車行將車牌裝好把車開走。在德國無論新車舊車都有最低保修期，期間呈現(xiàn)質(zhì)量問題或非人為損壞等，顧客能夠直接與車行聯(lián)絡(luò)，由車行擔(dān)任無償修理。關(guān)于其他消費糾葛，則要依照合同內(nèi)容來處理，假如合同中寫明的承諾車行必需無條件兌現(xiàn)。通常來說呈現(xiàn)購車后消費者糾葛的狀況不多，在德國無論是消費者還是商家都會依照合同來處置相關(guān)的事情，商家不會亂許愿、消費者不會提出不實在際請求。

再來看和美系、德系車比起來，日系汽車在國內(nèi)的銷售糾葛似乎相對較少。全球華語播送網(wǎng)日本察看員黃學(xué)清指出，在日本外鄉(xiāng)，新車銷售范疇的銷售糾葛也并不常見。日本車企如何管理他們的銷售流程的？

黃學(xué)清引見，在日本購置新車到品牌代理店，除了裸車價錢以外店家會明白標(biāo)明稅金、保險、注銷、車檢、車庫證明、報廢處置費等必需支付的費用以及自選內(nèi)裝等項目的費用。購置新車后，店家會代辦申請車牌，在購車時店家固然會引薦客戶裝置更好的設(shè)備，但不會有捆綁銷售的狀況。日本有一部新特定《商業(yè)買賣法》，除了制止過度采購以外，規(guī)則在銷售辦法上存在問題時消費者能夠請求返還已支付費用，關(guān)于過度采購或提供不實商品信息的商家會處以行政處分，假如商家忽視行政處分擔(dān)任人將會被判處兩年以下徒刑或300萬日元以下的罰款。另外無論新車還是二手車，購置后都有一定年限的保險，修理日本外鄉(xiāng)品牌車的時分很多人會選擇4S店，而修理國外品牌的汽車由于價錢和零部件比擬貴，也有不少人選擇普通的修車店修理，在對汽車銷售店的調(diào)查中顯現(xiàn)，停業(yè)額最高的是售后效勞與零部件汽車用品的銷售，占總業(yè)績的一半以上。

新美廣告公司：http://www.royaume-de-dieu.net/