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南京墻體廣告　　就在上個月，長江五橋發(fā)布了有關(guān)中塔、北塔、南塔、索塔以及下部構(gòu)造的施工投標(biāo)布告，并計劃4月1日開工。但盡人皆知，長江五橋是一座橋隧聯(lián)系的過江通行方法，光有橋那地道那一段何時建？昨天曝光的長江第五大橋夾江地道施工項目A3標(biāo)段便給出了答案。記者了解到，如果依照計劃的建造時刻，長江五橋的橋塔、下部構(gòu)造以及南岸的夾江地道盾構(gòu)都將組織在下月開工。換句話說，一旦開工，橋、隧兩有些簡直同時進行。

橋隧聯(lián)系

北起江北五里橋南接河西江山大街

長江五橋又稱為梅子洲過江通道，上游間隔南京長江第三大橋5公里擺布，下游間隔緯七路過江通道3.4公里擺布。路線起自南京市浦口區(qū)五里橋，接擬改建的江北大路，跨過長江主航道后，經(jīng)梅子洲，下穿夾江南岸，接已建成的江山大街，全長約10.33公里，其間，跨長江大橋長約4.4公里，夾江地道長約1.8公里，其他路段長約4.1公里。從北向南順次與立新路、豐子河路、南農(nóng)路、臨江路及濱江大路相交，然后跨過長江。橋梁在江心洲落地，鉆入地下，以地道的方法穿越夾江，抵達長江南岸，終于油坊橋互通西。規(guī)劃車速80km/h，雙向六車道。

上個月，長江五橋發(fā)布了包括中塔、北塔、南塔的根底、下部構(gòu)造、索塔施工，以及主橋南北輔佐墩、南北過渡墩的根底、下部構(gòu)造施工的投標(biāo)布告，計劃本年4月1日正式開工。當(dāng)時就有網(wǎng)友問詢，長江五橋自身是橋隧聯(lián)系的過江方法，橋的主體工程建造時刻清晰了，那隧的有些什么時候建？昨天下午，南京市公共工程建造基地再度發(fā)布了該項目夾江地道施工A3標(biāo)段的投標(biāo)布告。至此，有關(guān)長江五橋的橋、隧主體建造內(nèi)容和時刻悉數(shù)揭曉。

據(jù)悉，長江五橋穿越夾江的地道部門將選用和建地鐵、揚子江地道相似的盾構(gòu)方法，其間，穿越夾江主線地道總長1754.834米，規(guī)劃速度80km/h，雙向六車道。地道在梅子洲上設(shè)置一對進出匝道，規(guī)劃速度40km/h。具體要求為：A匝道為江南至梅子洲方向匝道（單出口雙車道匝道），長298.114米；B匝道為梅子洲至江南方向匝道（單進口雙車道匝道），長297.411米。該項意圖預(yù)計工期為40個月，計劃本年4月30日開工。

4年后通車

不只免費還分管6%過江車流

長江二橋頭頂著世界上第一座“人”字弧線形鋼塔斜拉橋的光環(huán)，長江三橋則是世界上第一座弧線形鋼塔斜拉橋，長江四橋盡管沒有創(chuàng)下世界紀錄，但也是中國現(xiàn)在最大的雙塔三跨懸索橋。行將開工的長江五橋選用的橋型是三塔斜拉橋，如果把正在修理改造的長江大橋算在內(nèi)，長江南京段的5座跨江大橋可謂五橋五樣，十足的過江大橋展覽館。

不只如此，考慮到長江下游段正在創(chuàng)造12.5米深水航道，為保證橋下的江面通航才能，長江五橋下還計劃了雙向4航道的通行才能，寬度到達600米，便于大型船舶經(jīng)過。這一點，現(xiàn)在的二橋和三橋因為是兩塔的構(gòu)造，中心只要一股航道不說，寬度也會受到限制。因為建成后五橋會24小時堅持暢通，所以在江南、江北還會各建立一座應(yīng)急救援站。

依據(jù)此前的環(huán)評公示內(nèi)容，長江五橋?qū)⒂?021年建成通車，到時將分管江南江北44萬輛過江通行的6%。依照長江三橋、四橋間所有過江通道最終都將施行免費的跨江通行計劃，建成后的長江五橋?qū)⒆兂衫^長江地道、揚子江地道后又一條免費過江通道。

■ 有關(guān)鏈接

2021年南京將有十三條過江通道

在此前完畢的南京市兩會上，浦儀公路西段、和燕路過江通道建造均被列入了南京民生實事的菜單?，F(xiàn)在，兩個過江項意圖環(huán)評公示程序也均走完，條件具有的情況下隨時能夠開工。而建寧西路、仙新路兩條過江通道也已確定在“十三五”時期開工建造，尤其是建寧西路，此前現(xiàn)已公布了可行性研究項目投標(biāo)內(nèi)容，清晰其將來東接江南的建寧路，向西接江北新區(qū)興浦路。

至此，如果算上五座長江大橋、地鐵3號線、10號線、4號線過江線、長江地道、揚子江地道、長江輪渡，加上計劃在本年年內(nèi)開工的浦儀公路西段、和燕路過江通道。即使不算建寧西路、仙新路兩條過江通，到2021年，南京或具有12條過江通行方法，市民在具有更多挑選的同時，依據(jù)不一樣意圖地挑選不一樣的過江方法將變成實際。

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