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昆山墻體廣告　　在年前召開的全省交通工作會議上，揚馬城際鐵路作為江蘇規(guī)劃建立的重要鐵路項目被列入了“十三五”菜單。關于這條除寧啟、寧儀之外，南京至揚州的第三條鐵道路，市民關懷的不只是運轉(zhuǎn)時間，更希望理解經(jīng)過哪些站點。日前，揚馬城際鐵路發(fā)布規(guī)劃計劃研討招標公告，依照規(guī)劃計劃，該項目在接入祿口國際機場后，還將繼續(xù)北延至安徽馬鞍山，最終和合馬（合肥至馬鞍山）城際鐵路構(gòu)成聯(lián)通。

祿口機場候機樓俯瞰 材料圖

祿口機場候機樓俯瞰 材料圖

和諸如寧句、寧儀城際的狀況相似，在相關的正式文本發(fā)布前，有關揚馬城際的音訊早已在網(wǎng)上傳開。有關寧鎮(zhèn)楊一體化近幾年不斷在持續(xù)推進中，2011年該項目就呈現(xiàn)在了寧鎮(zhèn)揚同城化有關議題中，2014年6月發(fā)布的《南京祿口空港地域總體規(guī)劃(2014-2030)》,提到了線路走向和局部詳細站點。依據(jù)該規(guī)劃咨詢公眾意見的草案，揚馬城際鐵路將完成揚州、鎮(zhèn)江和馬鞍山城市中心區(qū)與南京祿口機場的快速聯(lián)絡，線路設計時速為250公里。

據(jù)理解，揚馬城際由揚州東站引出，經(jīng)揚州南站往南經(jīng)鎮(zhèn)江接入南京祿口機場，并延伸至馬鞍山與合馬城際相接。線路途經(jīng)揚州、鎮(zhèn)江、南京、馬鞍山四市，在祿口機場與航站樓停止換乘，構(gòu)成空鐵綜合交通樞紐。說到這，置信市民一定想曉得揚馬城際的詳細線路走向，而這也是發(fā)布此次項目規(guī)劃計劃研討招標的初衷。由于招標的內(nèi)容不只請求研討論證揚馬城際鐵路建立的必要性和路網(wǎng)功用定位，還要比選揚馬城際線位走向和經(jīng)過節(jié)點。同時，初步提進項目自身與其他線路（如南沿江城際、寧杭高鐵、連鎮(zhèn)南延等）的關系和可能的接軌計劃。

此前，有關有城際鐵路接入祿口機場只是有風聞，但隨著揚馬城際項目的正式啟動，祿口機場未來不只會設站點，更會觸及到構(gòu)成空鐵綜合交通樞紐的換乘計劃，而且項目的終點位于安徽的馬鞍山，和合馬城際交匯，觸及南京都市圈8個城市中的5個。假如依照建成后時速250公里計算，從揚州到達祿口機場將控制在45分鐘左右，之后能夠經(jīng)過換乘機場線到達南京主城。依據(jù)年前省交通年會透露的建立時間表，揚馬城際鐵路最快將于明年開工建立。

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