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四川甘孜墻體廣告　　近日，亞洲首富王健林在承受訪談時談到的“一個億的小目的”，成為了多數(shù)人茶余飯后的熱議話題，人人都有了本人的小目的。而我州正在施行的“交通先行”戰(zhàn)略，也分離實(shí)踐，制定了小目的——“百日攻堅”。

9月1日，州委十屆九次全會在康定舉行，會議通報了我州2016年1—7月“六大戰(zhàn)略”推進(jìn)狀況，對深化施行“六大戰(zhàn)略”、深化推進(jìn)綠色開展、扎實(shí)抓好今年后幾個月工作作出了全面部署。

9月26日，記者在州交通運(yùn)輸局得悉，依據(jù)州委十屆九次全會會議肉體，我州“交通先行”戰(zhàn)略將在將來幾多月時間將展開“百日攻堅”戰(zhàn)。據(jù)州交通運(yùn)輸局相關(guān)擔(dān)任人引見，“百日攻堅”將采取逐項目按時間定任務(wù)、定點(diǎn)的方式，經(jīng)過完成小目的，向“交通先行”戰(zhàn)略總目的靠近。

回眸過去 攻堅戰(zhàn)成果斐然

“甘孜很美，有海螺溝、木格措、稻城亞丁等等很多很美的中央，但是那時的甘孜州沒有一條像樣的路，每次帶團(tuán)進(jìn)來都是晴天一身灰、雨天一身泥，很多游客都沒有心情玩耍?！甭?lián)聯(lián)游覽社導(dǎo)游劉燕回想起了2009年帶團(tuán)來我州旅游時的情形。當(dāng)時州里沒有一寸一級公路，沒有一寸高速公路、沒有一寸鐵軌、更沒有銀鷹飛翔藍(lán)天，國省干線路面運(yùn)用性能指數(shù)全省倒數(shù)第二，我州大多數(shù)偏僻的鄉(xiāng)村農(nóng)牧民還過著“人背馬馱”的生活。落后的交通成為了限制我州經(jīng)濟(jì)社會開展和大眾消費(fèi)生活的最大瓶頸。

落后就要改動，就要奮起直追。在省委、省政府的鼎力支持下，我州舉全州之力強(qiáng)力施行兩輪交通集中攻堅行動，完成了一個又一個的目的。

據(jù)理解，“十二五”時期，全州交通盤繞“建立川西北區(qū)域性交通樞紐，公路機(jī)場鐵路齊上，構(gòu)建進(jìn)出順暢、互聯(lián)互通、四通八達(dá)、平安便利的平面交通運(yùn)輸體系”，施行新一輪“交通建立三年集中攻堅”，根本構(gòu)成“三縱四橫多聯(lián)和三大樞紐”綜合交通網(wǎng)絡(luò)，獲得了令人注目的成就。5年間，全州共完成投資420億元，是“十一五”時期交通投資總和的6.2倍；康定、稻城亞丁機(jī)場順利通航，雅康高速、雀兒山隧道、甘孜機(jī)場等嚴(yán)重項目開工建立，鄉(xiāng)村公路三年集中攻堅全面啟動，五年新建改造國省干道3094公里、鄉(xiāng)村公路2.62萬公里；全州路面運(yùn)用性能指數(shù)從全省倒數(shù)第二進(jìn)入前八，交通根底設(shè)備建立完成了歷史性逾越。

正視如今 “交通先行”再發(fā)力

回憶過去，我州交通開展獲得了一定的成果，正視理想，我州幅員廣大、歷史欠賬太多，交通根底設(shè)備依然是全省最差的地域，以至遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于青海玉樹、云南迪慶等毗連藏區(qū)。

“15.3萬平方公里的土地依然是鐵路、一級公路‘零地帶’，雅康高速雖已全線開工，但距建成通車尚需時日，對外快速通道尚未構(gòu)成，現(xiàn)有公路干線、支線總體范圍小、密度低，局部國省公路和鄉(xiāng)村公路技術(shù)規(guī)范低、通行才能差，特別是鄉(xiāng)村公路通達(dá)通暢程度仍然在全省墊底”，州交通運(yùn)輸局擔(dān)任人在承受采訪時說道。確實(shí)，經(jīng)過全州上下的共同努力，我州交通開展獲得了長足的進(jìn)步，但在全省仍處于落后位置。

要想富，先修路。2015年，州委十屆八次全會肯定了施行“六大戰(zhàn)略”開展思緒，隨著“六大戰(zhàn)略”的深化推進(jìn)，全州交通系統(tǒng)高度統(tǒng)一思想，強(qiáng)化看齊認(rèn)識和大局認(rèn)識，緊緊盤繞“每年有新變化、三年上大臺階、五年大變樣”的目的，以“慢不得”的緊迫感、“坐不住”的義務(wù)感、“等不起”的任務(wù)感，堅持不懈地推進(jìn)，不折不扣地落實(shí)，構(gòu)成推進(jìn)施行“交通先行”的強(qiáng)勁勢頭，各縣擔(dān)任加快推進(jìn)通村硬化路和村通達(dá)項目建立。截止8月底，全州交通建立完成66.92億元，完成年度目的任務(wù)80億的83.65%。其中：重點(diǎn)公路24.94億元，鄉(xiāng)村公路39.3億元，專項工程0.69億元，溜索改橋1.96億元。連同局部2015年結(jié)轉(zhuǎn)項目，1-8月，通鄉(xiāng)油路完成311.34公里；建成通村通達(dá)2074.9公里；建成通村通暢3222.3公里。

“9月6日，G549線稻城縣桑堆至鄉(xiāng)城段、S460線鄉(xiāng)城縣城至然烏段開工建立，作為‘百日攻堅’目的之一，這兩個項目今年估計完成投資將到達(dá)2個億。而這兩個項目只是我們‘百日攻堅’眾多目的之一，今年我們還要完成康定至新都橋高速康定過境實(shí)驗段等項目開工建立。”談到“百日攻堅”，州交通運(yùn)輸局擔(dān)任人自信心滿滿。

據(jù)理解，在將來幾個月時間里，我州“交通先行”戰(zhàn)略，將經(jīng)過“百日攻堅”加快推進(jìn)建立進(jìn)度。據(jù)悉，“百日攻堅”將重點(diǎn)攻堅雅康高速公路等10個續(xù)建項目，確保全面完成年度目的任務(wù)，貫穿大板巖隧道、雀兒山隧道、老折山隧道、卓達(dá)拉山隧道、阿色隧道、文家坪隧道，按方案推進(jìn)海子山隧道。力爭全年交通建立投入完成90億元。還將加快建立通村硬化路和通村通達(dá)項目，完成通鄉(xiāng)油路500公里、通村公路4000公里，今年脫貧摘帽的281個村全部通硬化路，全面竣工溜索改橋、客運(yùn)站點(diǎn)建立目的。

瞻望將來，我州交通前景可期，川西北區(qū)域性交通樞紐，公路機(jī)場鐵路齊上，進(jìn)出順暢、互聯(lián)互通、四通八達(dá)、平安便利的平面交通運(yùn)輸體系指日可待，這樣的交通體系必將為我州經(jīng)濟(jì)社會開展插上起飛的翅膀。（甘孜日報）

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