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江西墻體廣告發(fā)布 全國政協(xié)委員、中南影業(yè)CEO劉春騎著一輛摩拜單車趕往駐地報到。新京報記者 李飛 攝
在聽完胡瑋煒對共享單車的運營方式是“互聯(lián)網(wǎng)＋交通工具”的引見后，國務(wù)院總理李克強笑著說：“是啊，沒有載體，光有虛擬的肯定不行。總不能在網(wǎng)上騎自行車吧？”
今年1月13日，摩拜單車開創(chuàng)人胡瑋煒和其他6名不同范疇的專家、企業(yè)家受邀參與了總理舉行的座談會。2016年下半年以來，以摩拜、ofo為代表的“共享單車”火遍大江南北，成為炙手可熱的風(fēng)口。
總理充沛肯定了此類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對實體經(jīng)濟的帶動作用，“某個自行車企業(yè)可能就被你帶活了，新興效勞業(yè)的開展給制造業(yè)發(fā)明了宏大的市場空間”。
在今年全國兩會上，共享單車成為代表委員關(guān)注的熱點議題，以至有政協(xié)委員騎著共享單車去報到。有委員以為，單車平臺和制造企業(yè)的協(xié)作，將推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)消費形式革新。
各方聚焦下，資本蜂擁進入帶來“共享單車之戰(zhàn)”會停止到何時？政府的監(jiān)管又會如何介入？成為普遍關(guān)懷的問題。在尋覓中國創(chuàng)客采訪的多位代表委員看來，共享單車這種新業(yè)態(tài)值得肯定，將來政企互動，在標準中開展，在開展中標準成為共識。
多位代表、委員力挺共享單車
監(jiān)管部門關(guān)于共享單車這一重生事物如何對待？這個問題在2月27日國新辦的一場新聞發(fā)布會上被拋給了交通運輸部部長李小鵬。
李小鵬稱，共享單車是城市慢行系統(tǒng)的形式創(chuàng)新，也是互聯(lián)網(wǎng)加交通運輸?shù)慕煌ǚ绞?，對處理人?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/auto" target="_blank" style="font-family:'宋體';">大眾最后一公里的方式特別奏效?！拔抑眯殴蚕韱诬囘@個新事物能夠開展好。”
他同時表示，應(yīng)該積極鼓舞和支持共享單車的開展，政府、運營者和運用者三方面都應(yīng)該共同努力。
李小鵬對共享單車的肯定式表態(tài)給許多行業(yè)從業(yè)者吃了一顆定心丸。各地多位代表委員也表達了關(guān)于共享單車的認可和支持。
3月2日，在全國政協(xié)十二屆五次會議開幕的前一天，全國政協(xié)委員陸續(xù)到駐地報到，令人眼前一亮的是，全國政協(xié)委員、中南影業(yè)CEO劉春騎著一輛摩拜單車趕往駐地報到。
關(guān)于選擇這種方式的緣由，劉春通知尋覓中國創(chuàng)客記者說，北京的交通擁堵嚴重，騎車的人多一點，能夠減少道路擁堵?？諝夂玫臅r分，騎車對身體也很好，反過來也能對環(huán)保做點奉獻。
3月6日，當(dāng)問到“共享單車”問題時，全國人大代表、上海市委書記韓正更是直接表態(tài)“共享單車我支持，摩拜單車創(chuàng)新舉措我贊揚，老百姓是很歡送的?！?
“它一定能很快成為大城市出行的辦法，在標準中開展，在開展中標準。”韓正說。
與此同時，代表委員們也都認識到了這一新業(yè)態(tài)需求標準和管理。
例如，全國政協(xié)委員、江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲就表示，下一步，江蘇也會跟進推出共享單車的標準，但并不急在一時。
此外，胡衛(wèi)委員、全國人大安徽團代表李祥斌、全國政協(xié)社會和法制委員會委員郭文圣等代表都盤繞共享單車的管理標準問題發(fā)表了見地。
另外一則惹起了普遍關(guān)注的行動來自全國人大代表、騰訊CEO馬化騰，在廣東代表團全領(lǐng)會議上，特別提到了共享單車，他表示，網(wǎng)約車的問題如今根本處理了，但共享單車又在資本的推進下，產(chǎn)生了新的問題，比方滿大街的車子，不論什么顏色都有，街頭不夠擺了，將來幾個月是關(guān)鍵的時期，這個關(guān)鍵問題可能會有轉(zhuǎn)變。
值得一提的是，騰訊是摩拜單車C輪和D輪的投資方之一。馬化騰的這一表態(tài)意味深長。
共享單車推進傳統(tǒng)制造業(yè)晉級
摩拜單車等企業(yè)之所以遭到贊揚，與創(chuàng)新業(yè)態(tài)關(guān)于傳統(tǒng)制造業(yè)的顯著拉動作用親密相關(guān)。這一新興經(jīng)濟增長點背后包含的開展理念，與2017年政府工作報告推進“中國制造”的思緒不約而同。
在政府工作報告“2017年工作總體部署”中，國務(wù)院總理李克強明白指出“鼎力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，請求“深化施行《中國制造2025》，加快大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新形式，推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)消費、管理和營銷形式革新?！?
在共享單車范疇，先后涌現(xiàn)出了包括摩拜單車、ofo、小鳴單車、優(yōu)拜單車、永安行等在內(nèi)的多家共享單車平臺，當(dāng)大量公司涌入掘金時，也帶動了傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇。
“互聯(lián)網(wǎng)+”推進了共享經(jīng)濟開展，也助推了傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型晉級，為一些老企業(yè)打翻身仗提供了時機。
以摩拜單車為例，當(dāng)它在北上廣深單城投放數(shù)量超越10萬輛的同時，也撬動了上游相關(guān)制造業(yè)產(chǎn)能疾速增長，僅摩拜單車零配件供給商之一的深圳鎂航科技公司，2016年稅收收入就增長50倍。
今年1月23日，富士康戰(zhàn)略投資摩拜單車并達成獨家消費協(xié)作，估計要在摩拜原來500萬輛/年的產(chǎn)能根底上翻一倍，到達1000萬輛/年，其關(guān)于自行車加工廠的帶動作用可見一斑。
此外，富士康還將經(jīng)過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能制造技術(shù)輔佐摩拜單車進一步優(yōu)化車輛投放流程、加快投放速度，降低新車跨地域運輸投放本錢。
在全國政協(xié)委員、致公黨山東省委副主席陳德展教授看來，雙方的協(xié)作是一次“以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新形式，推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)消費形式革新”的典型案例，“關(guān)于中國的智能制造意義嚴重?！?
“劃定停車點”或成為違停處理計劃
在共享單車給我們帶來便利的同時，“隨處停放”的問題也日益凸顯，成為城市管理的一大痛點。
在成都、濟南、上海、深圳等城市，都呈現(xiàn)過共享單車因違法停放而被城管部門清算的狀況，但這究竟不是久遠之計。將來，共享單車的停放問題該如何標準？目前在成都、濟南、深圳、廈門等城市曾經(jīng)開端有了一些監(jiān)管探究。
以山東濟南市為例，在摩拜單車進入濟南之前，濟南市政府出臺了《濟南市關(guān)于鼓舞標準開展互聯(lián)網(wǎng)單車的若干意見(征求意見稿)》、《濟南市關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)單車運營企業(yè)準入請求》和《濟南市中心城區(qū)共享單車停放技術(shù)導(dǎo)則》三個文件，就標準互聯(lián)網(wǎng)單車的開展、運營企業(yè)準入需求、停放技術(shù)指導(dǎo)做了詳細的論述。
為了標準共享單車停車點位，濟南市停車辦還在第一批施劃605個單車停放點的根底上，第二批施劃了1782處點位作為單車停放點。
全國政協(xié)委員、九三學(xué)社山東省委副主席解士杰教授表示，本人在濟南就體驗過摩拜單車，覺得非常便當(dāng)，“我覺得共享單車曾經(jīng)不只僅是一個公司行為，它帶有一定的公共屬性，能夠算作公共交通的一種，而且更綠色?！?
關(guān)于社會上共享單車亂停亂放問題，解士杰倡議，單車平臺應(yīng)該和停車辦等管理單位一同去標準停車行為，“在濟南，停車辦施劃停車點，摩拜單車設(shè)置引薦停車點并豎立標志牌提示的行為就很好，值得其他城市自創(chuàng)?！?
3月3日，成都市交委、公安局、城管委結(jié)合對外發(fā)布了《成都市關(guān)于鼓舞共享單車開展的試行意見》，并在成都地鐵4條線84個出入口處施劃了253個共享單車停放點。
此外，北京、上海、南京、深圳等地也正在積極研討劃分共享單車停放區(qū)工作。
3月8日，全國政協(xié)委員、致公黨山東省委副主席陳德展教授對摩拜單車停止了走訪調(diào)查，在他看來，共享單車平臺應(yīng)該從投放到管理、運營等環(huán)節(jié)構(gòu)成一條龍效勞，“這需求政府戰(zhàn)爭臺企業(yè)一同努力，不能投放進來就不論了?！?
陳德展對摩拜單車設(shè)置“引薦停車點”，并依托GPS定位系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)平臺停止線下運營管理的做法表示贊揚，“這種經(jīng)歷應(yīng)該推行?！?
除了設(shè)置停放點外，全國人大代表朱國萍則另有倡議，她以為能夠經(jīng)過政企協(xié)作，將違章停車問題歸入政府網(wǎng)格化管理，不文化行為歸入個人征信系統(tǒng)，政府將管理中發(fā)現(xiàn)的這些不文化記載提交，歸入到政府的征信系統(tǒng)，定期發(fā)布“紅黑榜”，對不文化行為停止公示
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