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江西墻體廣告發(fā)布  充電難和里程焦慮是當(dāng)前電動(dòng)汽車行業(yè)面臨的難題。在第87屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展7日舉行的媒體日活動(dòng)中，參展中國(guó)廠商全球首發(fā)多款新能源汽車，為業(yè)界探究如何打破相關(guān)瓶頸提出了中國(guó)計(jì)劃。

日內(nèi)瓦車展是每年最早開幕的歐洲車展，也是全球五大車展之一，在汽車范疇被以為是重要的“風(fēng)向標(biāo)”。本屆車展9日正式開幕，超越180家廠商將攜大約900款車輛參展，其中全球首發(fā)新車83款。

自去年在日內(nèi)瓦車展初次推返航空動(dòng)力增程式電動(dòng)汽車系統(tǒng)后，中國(guó)汽車研發(fā)公司泰克魯斯·騰風(fēng)今年帶來了量產(chǎn)版混合動(dòng)力超級(jí)跑車“至仁”。這款超跑搭載航空動(dòng)力增程式電動(dòng)汽車系統(tǒng)，旗艦版車型蓄電池容量25千瓦時(shí)，車前后共裝備6臺(tái)電動(dòng)機(jī)，80升柴油燃料可提供960千瓦最大功率和1170公里最大行駛里程。

泰克魯斯·騰風(fēng)開創(chuàng)人兼首席執(zhí)行官靳新中向記者引見，航空動(dòng)力增程式電動(dòng)汽車系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于將航空發(fā)起機(jī)和電動(dòng)汽車相分離，為汽車提供增程，而且高效環(huán)保，排放僅為“歐6”規(guī)范的一半，電池二次污染問題也會(huì)大大減少。

來自中國(guó)香港的正道集團(tuán)本次結(jié)合意大利知名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納共同開發(fā)推出了電動(dòng)概念車——正道H600。這款汽車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)為“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器＋石墨烯高效電池”的組合，可隨時(shí)為車輛提供電力或?yàn)殡姵爻潆姟?

據(jù)引見，這款采用新型油電相加形式的增程式電動(dòng)汽車綜合續(xù)航里程可打破1000公里，零到100公里加速時(shí)間為2.9秒，可有效破解新能源汽車開展的里程瓶頸。

增程式電動(dòng)車是指在純電動(dòng)汽車根底上增加一套發(fā)電設(shè)備，但其中的發(fā)起機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，只是在電池電量缺乏時(shí)為電池充電，從而增加行駛里程，這套發(fā)電設(shè)備被稱作“增程器”。

“中國(guó)是目前世界上最大的汽車市場(chǎng)，技術(shù)實(shí)力也在增長(zhǎng)，”中國(guó)觀致汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)、曾擔(dān)任群眾與三菱等品牌設(shè)計(jì)部門擔(dān)任人的行業(yè)專家格爾德·希爾德布蘭德評(píng)價(jià)當(dāng)日亮相的中國(guó)汽車時(shí)說，“中國(guó)廠商推進(jìn)了電動(dòng)汽車開展，提出的技術(shù)計(jì)劃具有開展前景。”

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