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青海刷墻廣告  西寧市是我國(guó)方案建立城市軌道交通的最后省會(huì)城市之一。列席十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議的青海代表團(tuán)倡議，國(guó)度給予鼎力支持，加快推進(jìn)《西寧城市軌道交通建立規(guī)劃》的審批工作，支持青海省第一條地鐵工程盡快開工建立。

倡議中指出，西寧市是青藏高原獨(dú)一人口超越百萬的城市，也是中、東部地域進(jìn)疆入藏的重要交通節(jié)點(diǎn)和前方戰(zhàn)略基地。經(jīng)過多年開展，西寧市城市范圍不時(shí)擴(kuò)展，城區(qū)人口、機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)，但城市病也隨之而來，交通擁堵、環(huán)境污染等諸多問題日益突出，急需建立大運(yùn)量、便利、環(huán)保的公共交通設(shè)備。經(jīng)過長(zhǎng)期、大量前期工作，統(tǒng)籌思索西寧市本身特性和開展趨向，我省方案“十三五”期間開展西寧市地鐵交通系統(tǒng)，開工建立西寧城市軌道交通1 號(hào)線以及3 號(hào)線一期工程。

倡議中指出，西寧中心城區(qū)城市形態(tài)呈 “十 字” 川道 型， 東西 長(zhǎng)32公里、寬2 至4 公里，人均道路面積僅7.24平方米。極度匱乏的道路資源和稀缺的土地資源，以及超越國(guó)內(nèi)同等范圍城市的客流走廊交通壓力，迫切需求建立西寧城市軌道交通設(shè)備。同時(shí)，西寧市用全省1%的土地，承載了全省39%的人口。估計(jì)2017年在西寧寓居的省內(nèi)異地人口將到達(dá)45萬人。城區(qū)人口密度已到達(dá)3318人 /平方公里，舊城區(qū)以至到達(dá)21000人 /平方公里，與北京市東城區(qū)相當(dāng)，迫切需求建立軌道交通，緩解日益嚴(yán)重的交通壓力。并且，西寧生態(tài)屏障脆弱，區(qū)域戰(zhàn)略位置特殊，建立環(huán)保、便利、高效的地鐵系統(tǒng)契合西寧公交開展需求。因而，建立運(yùn)輸才能強(qiáng)、環(huán)保程度高的地鐵設(shè)備不只有利于緩解交通擁堵、保證城市居民出行、提升西寧城市形象，也是促進(jìn)高原生態(tài)環(huán)境維護(hù)，維護(hù)社會(huì)調(diào)和穩(wěn)定的需求。