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產(chǎn)業(yè)名片

新能源汽車產(chǎn)業(yè)

●構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研用投”一體化開(kāi)展體系

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我省重點(diǎn)推進(jìn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、五大高端生長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)之一。目前，已初步構(gòu)建起新能源汽車“產(chǎn)學(xué)研用投”一體化開(kāi)展體系，構(gòu)成從電池、電機(jī)、電控到整車制造的完好產(chǎn)業(yè)鏈

●建立國(guó)度新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

我省正增強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵中心技術(shù)研討，擬提升品牌影響力，將四川建成國(guó)度新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。力爭(zhēng)到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值破千億元大關(guān)，產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛

“看準(zhǔn)、放穩(wěn)，留意細(xì)節(jié)?！?月6日，廣元市劍閣縣劍門工業(yè)園區(qū)劍興鋰電新建的二期廠房?jī)?nèi)，上百名工人正在停止消費(fèi)線裝置調(diào)試，項(xiàng)目方成都興能新資料股份公司董事長(zhǎng)冉小川不時(shí)提示裝置工人。

一二期完整達(dá)產(chǎn)后，興能新材公司鈦酸鋰電池產(chǎn)能將從目前的1.2億瓦時(shí)增至5.75億瓦時(shí)，產(chǎn)值達(dá)30億元，一年能為5000輛電動(dòng)大巴車提供動(dòng)力電池，坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)鈦酸鋰動(dòng)力電池行業(yè)第二把交椅。

不走常見(jiàn)的磷酸鐵鋰、三元資料鋰電池途徑，冉小川在鈦酸鋰電池這條路上堅(jiān)持了8年多，目前已初具范圍。目前，興能新材公司成為鈦酸鋰電池范疇國(guó)內(nèi)獨(dú)一一家具有從鋰礦資源開(kāi)發(fā)到正負(fù)極資料消費(fèi)、鈦酸鋰電池消費(fèi)和銷售，再到充電運(yùn)營(yíng)效勞的全產(chǎn)業(yè)鏈公司，劍興鋰電就是其旗下電池制造企業(yè)。

我省鼎力開(kāi)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)調(diào)要打破整車設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件中心技術(shù)。興能新材公司的鈦酸鋰電池具有自主學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)，程度國(guó)內(nèi)搶先。“充電快，加電如加油?！比叫〈ㄕf(shuō)，這是鈦酸鋰電池的特征優(yōu)勢(shì)，6分鐘至15分鐘能為車充溢電，而不少以磷酸鐵鋰為動(dòng)力的電池車，充溢電需2小時(shí)至6小時(shí)?！败囬_(kāi)到半路沒(méi)電了，需求充幾個(gè)小時(shí)再上路，誰(shuí)受得了?”冉小川引見(jiàn)，鈦酸鋰電池還有高平安、短命命等特性。

2016年，國(guó)度初次明白將快充技術(shù)作為純電動(dòng)客車的三大技術(shù)道路(能量密度、插電式混動(dòng)、快充)予以補(bǔ)貼，相較于其他動(dòng)力電池車而言，國(guó)度對(duì)快充電池補(bǔ)貼不降反升?！斑@是我們宏大的機(jī)遇，二期項(xiàng)目投產(chǎn)將讓我們充沛分享政策紅利。”冉小川說(shuō)，二期建立前三易其稿，從最初僅擴(kuò)大產(chǎn)能，到對(duì)標(biāo)國(guó)際一流公司，以智能制造為規(guī)范，投入預(yù)算將超越5億元。從倒排工期看，劍興鋰電二期項(xiàng)目第一條消費(fèi)線要在4月末前完工。

在強(qiáng)技術(shù)、擴(kuò)產(chǎn)能的同時(shí)，興能新材探究推行應(yīng)用形式。

“整合消費(fèi)制造、金融效勞等行業(yè)力氣，我們與蜀都客車、新筑通工、安邦保險(xiǎn)四川公司等企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，組成電池消費(fèi)+整車制造+租賃推行‘1+1+1’利益共同體，積極探究鈦酸鋰電池快充技術(shù)道路的推行應(yīng)用新形式?！迸d能新材副總裁蔣文春引見(jiàn)，為用戶提供整體處理計(jì)劃，以快充道路探究新能源汽車開(kāi)展的四川途徑。下半年，興能新材方案在廣元展開(kāi)鈦酸鋰電池快充公交示范項(xiàng)目，首批推行應(yīng)用300輛鈦酸鋰電池快充公交客車，然后向省內(nèi)外推行。

不過(guò)，鈦酸鋰電池充電快，但續(xù)航里程低于磷酸鐵鋰電池，目前最合適運(yùn)用于公交車、旅游景區(qū)車等定線、定間隔運(yùn)輸范疇?！霸诖蚱瞥潆姇r(shí)間瓶頸后，接下來(lái)將在提升能量密度和續(xù)航里程方面發(fā)力?！比叫〈ㄕf(shuō)，假如10分鐘能充好電，續(xù)航里程能到達(dá)300公里，鈦酸鋰電池有望翻開(kāi)市場(chǎng)宏大的乘用車范疇。

“相關(guān)研發(fā)已在停止，2018年底將有明顯打破?！比叫〈ㄗ孕判暮茏?。