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蘇州墻體廣告　　3月7日，記者從蘇州召開的全市政法工作通氣會上得知，為了真實處置蘇州居民上下班通行的剛性需求，進步道路高峰時段的通行效率，蘇州交警部門擬對非蘇E號牌小客車高峰時段內(nèi)環(huán)快速路（不含延伸段）限行管理。

近年來，隨著蘇州經(jīng)濟的快速展開，城鄉(xiāng)一體化進程加快，蘇州道路交通形勢愈發(fā)嚴峻，截止今年2月底，全市機動車已達331萬余輛，其中汽車317萬余輛，位居全國大中城市第六位（較去年上升一位）。市區(qū)機動車167.8萬余輛，汽車136.8萬余輛，較去年11月底分別上升3.4%和4.28%。

內(nèi)環(huán)高架作為銜接古城區(qū)與城區(qū)的主要交通環(huán)線，設(shè)計流量為雙向8400輛/小時，目前早晚高峰期雙向的平均車流量已突破10000輛/小時，西環(huán)高架雙向流量更是突破12000輛/小時，經(jīng)常處于超飽和運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

經(jīng)統(tǒng)計，蘇州內(nèi)環(huán)快速路外地車輛流量約占總流量的17%，而這些車輛的違法行為和事故占比分別約占17%和19%。

為了真實處置本市居民上下班通行的剛性需求，進步道路高峰時段的通行效率，2016年，蘇州交警部門在充分調(diào)研、專家論證的基礎(chǔ)上提出了《高峰時段內(nèi)環(huán)快速路（不含延伸段）及以內(nèi)空中道路限制外地車輛通行》的限行研討方案，并于當年11月23日起經(jīng)過廣播、報紙、微博、微信等方式向社會普遍征求意見，在信息反響中，固然同意限行的占了絕大多數(shù)比例，但是也存在個別反對的聲音，以為對外地車輛的限行不利于蘇州商貿(mào)和旅游的展開，影響外地來蘇人員正常就醫(yī)、學(xué)習(xí)和工作。

為了最大限度保證本地居民高峰期間通勤的剛性需求，同時統(tǒng)籌外地車輛在我市的通行需求，交警部門在綜合民意反響的基礎(chǔ)上，經(jīng)過再次調(diào)研、商榷和論證，同時參照上海、杭州的限行方式，對蘇州之前的限行研討方案中止調(diào)整。

調(diào)整后的禁行范圍為內(nèi)環(huán)快速路（不含友新快速路、蘇?？焖俾?、獨墅湖快速路、吳東快速路、婁江快速路、上高路高架快速路、太湖高架快速路、西環(huán)北延快速路等八條延伸段）。

禁行車種是7座以下(含7座)非蘇E號牌小客車。禁行時段是周一至周五工作日（法定節(jié)假日除外）7：00—9:00，16：30—18:30。

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