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廣東墻體廣告 國際最長沉管地道將在珠江口海域建成。港珠澳大橋管理局7日對外宣告,港珠澳大橋海底地道終究一節(jié)巨型沉管——E30沉管現(xiàn)已成功裝置,現(xiàn)在大橋海底地道已建總長達5652米,距全線貫通僅剩12米。
全長55公里的港珠澳大橋包含海中橋隧主體工程、三地連接線及口岸。其中港珠澳大橋海底地道長5664米,由33節(jié)巨型沉管和1個終究接頭對接而成,是國際最長的公路沉管地道和僅有的深埋沉管地道,也是我國第一條外海沉管地道。
“33節(jié)沉管中,E30沉管是確保終究接頭裝置的終究一道關(guān)口,可謂‘一錘定音’?!睋?jù)港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理林鳴介紹,E30沉管坐落地道合龍口東側(cè),長171米,為異形曲線段管節(jié),全體呈梯形。
因為E29沉管已于2月中旬裝置就位,終究接頭現(xiàn)已制作完結(jié),長度、方位均已無法改變,E30沉管是確保終究接頭裝置的終究一道關(guān)口,因而施工難度最大,精度請求最高。
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通過近26個小時的出塢、浮運、沉放等工作,7日的8時40分,E30沉管成功裝置,其軸線、縱坡、艏尾高差等各項要害指標(biāo)均滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),港珠澳大橋海底地道沉管浮運裝置滿意收官。
就在E30沉管成功裝置的當(dāng)天,終究接頭鋼結(jié)構(gòu)也從上海振華南通基地經(jīng)長途運輸?shù)竭_珠海。
港珠澳大橋島隧工程二航局副部長王李表明,終究接頭選用“三文治”鋼混結(jié)構(gòu),全體呈楔形,底板長9.6米,頂板長12米,重約5500噸。
據(jù)港珠澳大橋管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人泄漏,港珠澳大橋沉管地道終究接頭到達珠海,在桂山沉管預(yù)制廠完結(jié)灌漿工作后,將挑選適宜時刻用國際最大的12000噸起重船進行吊裝
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