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湖南長沙墻體廣告　　橙色的摩拜、黃色的ofo、綠色的酷騎……在湖南長沙街頭，這些掃碼解鎖、準(zhǔn)時(shí)計(jì)費(fèi)的同享單車隨騎隨走，正帶來一陣綠色出行之風(fēng)。與此同時(shí)，亂停放，車輛被人為損壞，破密、上私鎖等亂象也被一再吐槽。

“這是那個傳說中的同享單車嗎？就這么凌亂的丟掉在這里?！迸渖先v被隨意扔在機(jī)動車通行道邊的單車圖片，網(wǎng)友“Vick同類”在微博上如此感嘆。

“找車本就不容易，很多車還損壞了?！痹?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-hnchangsha.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">長沙橘子洲景區(qū)游覽的李芳訴苦，ofo同享單車APP上只能看到鄰近車輛的數(shù)目，看不到具體方位，好不容易找到三輛車，不是剎車鏈子有問題，即是車鎖打不開。

記者在長沙街頭走訪發(fā)現(xiàn)，道路旁的路燈或美化樹下、小區(qū)樓道等都是同享單車亂停放的高發(fā)區(qū)，不少更是停在盲道上，還有人將自行車藏到公園的樹叢里。這些亂象在我國內(nèi)地一二線城市并不罕見。

武漢東湖綠道整治拖出上百輛無序停放的同享單車；福建莆田的kala單車因失竊率高致投資人撤資，單車悉數(shù)收回停擺；不少城市還呈現(xiàn)“城管收繳同享單車”、家長解鎖給小孩玩同享單車的景象。

“假如不隨意停放，可能要為此走半小時(shí)的路，這就違反了使用同享單車是為了便利的初衷。”長沙市民劉洋說，現(xiàn)在城市路段普遍沒有專門的自行車道和停放區(qū)域，為了讓自個更便利，很多人會選擇違章停放。

現(xiàn)在，同享單車公司仍是首要依托各自的運(yùn)營保護(hù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行平時(shí)處理?！俺枪芄ぷ魅藛T向咱們反映過，說這歸于占道運(yùn)營，但溝經(jīng)過以后就沒事了?！笨狎T湖南運(yùn)營部負(fù)責(zé)人張凡稱，政府層面對此暫時(shí)沒有專門的監(jiān)管機(jī)制。

同享單車“亂棄”嚴(yán)峻、城市辦理暫時(shí)不到位，不少人感嘆，這即是一面“照妖鏡”，照出了社會文明丑惡的一面。然而，這種處理公共出行“最后一公里”的新商業(yè)模式，卻正成為資本張狂追逐的目標(biāo)，“張狂”擴(kuò)張。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅短短兩個月，酷騎、ofo、永安行、摩拜等4家公司在長沙投進(jìn)的同享單車至少有2.5萬輛，依據(jù)4家公司的投進(jìn)方案，2017年末將達(dá)25萬輛。有數(shù)據(jù)估計(jì)，我國同享單車商場用戶規(guī)模到2017年末將達(dá)5000萬，將來兩年的同享商場規(guī)模將超1.8萬億元人民幣。

作為新興事物，同享單車以互聯(lián)網(wǎng)為依托，而互聯(lián)網(wǎng)自身也歸于未能徹底監(jiān)管和完善準(zhǔn)則的范疇。因此，在其亂象背面，除了對大家道德和本質(zhì)的拷問，應(yīng)有更強(qiáng)硬的規(guī)矩限制社會做法。

湖南行政學(xué)院公共辦理教研部主任唐琦玉表示，同享單車的普及是趨勢，政府有關(guān)部門應(yīng)科學(xué)計(jì)劃，與公司加強(qiáng)對接和協(xié)作，出臺相應(yīng)的辦理準(zhǔn)則。社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方法鼓舞自覺保護(hù)次序者，這樣市民也會自覺保護(hù)好次序，嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)則。

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