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四川墻體廣告價(jià)格  大數(shù)據(jù)看2017年春運(yùn)--

盤(pán)點(diǎn)

2017年春運(yùn)，全省路途運(yùn)送同比降低9.97%，但近來(lái)四川轎車票務(wù)網(wǎng)發(fā)布的“四川公路客運(yùn)春運(yùn)大數(shù)據(jù)”顯現(xiàn)，公路仍是春運(yùn)出行首要方法，經(jīng)過(guò)公路客運(yùn)出行的旅客占總量的7成?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/sichuan" target="_blank" style="font-family:'宋體';">四川公路客運(yùn)春運(yùn)大數(shù)據(jù)”究竟折射出啥改變或趨勢(shì)？

□本報(bào)記者 王眉靈

看客流總量

公路出行近距離旅客需要大

大數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年春運(yùn)，路途運(yùn)送客流量1.13億人次，水路運(yùn)送客流量600萬(wàn)人次，鐵路運(yùn)送客流量3250萬(wàn)人次，成都機(jī)場(chǎng)發(fā)送旅客280萬(wàn)人次。

春運(yùn)期間，民航、鐵路發(fā)送旅客量再創(chuàng)新高，公路客運(yùn)降低10%擺布，但就整體而言，公路仍是春運(yùn)出行首要方法。從客流量占比來(lái)看，公路客運(yùn)出行占比約70%，鐵路出行占比約20%。

公路用戶回家均勻用時(shí)2.8小時(shí)，這與全國(guó)“出行旅客以中近距離為主”的趨勢(shì)一樣。這說(shuō)明，受鐵路、民航、網(wǎng)約車等運(yùn)送方法的影響，路途運(yùn)送客流量降低，但首要體現(xiàn)在中長(zhǎng)途上，近距離客運(yùn)量改變不明顯；而跟著銜接、接駁的需要，“鐵＋公”“空＋公”的中近距離中轉(zhuǎn)旅客添加。

看網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票

份額增至購(gòu)票總量的3%

公路網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票總計(jì)約300萬(wàn)人次，占總量的3%。其間，39.43%的旅客挑選微信端購(gòu)票，32.87%的旅客挑選經(jīng)過(guò)APP購(gòu)票。

3%，這一份額雖不高，但相較于2016年春運(yùn)的1%，增幅不小。業(yè)內(nèi)人士表明，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票旅客大增，源于知曉率的提升。推動(dòng)“才智交通”建設(shè)，2016年，全省大力推廣網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，各大客運(yùn)站在車站醒目方位掛出官方購(gòu)票網(wǎng)站的微信二維碼，鼓勵(lì)旅客挑選更為便捷的購(gòu)票方法。

按年齡分，“90后”是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的干流人群，占比61.3%；整體來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的主力是18歲到47歲的人群，占比近9成。

從購(gòu)票習(xí)氣來(lái)看，雖然能夠提早10天購(gòu)票，但挑選提早一天購(gòu)票的最多，占比29.26%，其次是當(dāng)天購(gòu)票的，占比29.1%。以中近距離出行為主的旅客，會(huì)在接近出行時(shí)才購(gòu)票。

購(gòu)票頂峰是1月24日（臘月二十七）、25日（臘月二十八）、2月1日（正月初五），出行頂峰是1月24日至1月26日（臘月二十九）、2月2日（正月初六）。這和多年來(lái)的出行頂峰共同：節(jié)前3天出行的人最多。

就出行時(shí)段而言，上午出行的人最多。出行人流從6點(diǎn)攀升，至9點(diǎn)到達(dá)最高點(diǎn)，繼續(xù)到12點(diǎn)堅(jiān)持高位運(yùn)轉(zhuǎn)。

看最熱道路

搶手結(jié)尾城市受鐵路影響不大

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的搶手城市，成都、南充、綿陽(yáng)、達(dá)州、自貢、宜賓、雅安、瀘州、廣安、德陽(yáng)位居前10。一起，從數(shù)據(jù)能夠看出，成都是紐帶城市，中轉(zhuǎn)、始發(fā)終到的最多；川南、川東北等城市外出人員多。

搶手線路中，成都是始發(fā)的搶手點(diǎn)，搶手終到城市為巴中、通江、旺蒼、蒼溪、普雄等。剖析以為，這些城市受鐵路影響不大，對(duì)公路客運(yùn)的沖擊有限。

搶手車站中，最熱的是北門(mén)車站。北門(mén)車站坐落成都一環(huán)路內(nèi)，方位便利，變成旅客出行首選；其次，北門(mén)車站所運(yùn)營(yíng)的班線，以成德綿沿線、川南城市為主，與鐵路比較，坐客車到這些城市，消耗時(shí)刻、票價(jià)不同不大。

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