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江蘇墻體廣告施工　　從本年3月1日起，南京交管部分將會集對晚年代步車上路行進的違法行為進行整治，并依照“車輛未依法掛號上路行進”進行查扣。2月26日下午，在紫峰大廈鄰近，一輛晚年代步車在大廈門前發(fā)作側(cè)翻，致使路邊停放的奔跑轎車受損，所幸無人受傷。對此，交管部分再次提示：不要駕馭晚年代步車上路。與此一起，2月26日，南京交管部分也經(jīng)過五問五答對有關(guān)晚年代步車的有關(guān)疑問進行回答。

2月26日下午4點多，一名72歲白叟駕馭晚年代步車載著老伴到紫峰大廈玩耍，沒想到他竟將車直接開到紫峰大廈門口，并在繼續(xù)前進過程中發(fā)作側(cè)翻，幸虧被臨時停在旁邊下客的奔跑轎車擋住，不然后果不堪設(shè)想。據(jù)了解，因為晚年代步車側(cè)翻的方位，恰是大廈門前地下停車場的進口處，假如不是奔跑車擋住它，代步車很可能在停車場進口處翻滾下去。車輛側(cè)翻后，車上的一對白叟當場嚇蒙了，南京交警五大隊民警趕到現(xiàn)場查看后，也是一身冷汗。所幸事端未形成人員受傷，不過事端卻形成奔跑尾部受損，估計要三千多元修理費?，F(xiàn)在，交警五大隊正在對事端做進一步處理。

采訪中，現(xiàn)代快報記者從南京交警五大隊獲悉，從下個月起，南京交管部分將會集對晚年代步車上路行進的違法行為進行整治，并依照“車輛未依法掛號上路行進”進行查扣。跟著這一時刻節(jié)點的接近，為進一步強化宣揚，南京交警五大隊在校園開學(xué)后，專門運用上學(xué)、放學(xué)這一時段會集在管區(qū)各小學(xué)門口對接送孩子的晚年代步車運用人群進行宣揚，耐心向他們宣揚國家方針、法律法規(guī)以及此類車輛的安全隱患。

晚年代步車五問五答

近期，政府熱線12345接到不少市民咨詢有關(guān)晚年代步車的有關(guān)疑問，2月26日，南京交管部分經(jīng)過五問五答進行回答。

啥是所謂的晚年代步車？

晚年代步車原本是歸于醫(yī)療器械的一種，速度根本控制在5——10公里/小時以下，以速度低、剎車靈、安全可靠、便利為規(guī)范，此類車不在車輛辦理的布告規(guī)模以內(nèi)，是不能上牌、不得上路行進的?，F(xiàn)在，路途上呈現(xiàn)的所謂晚年代步車是出產(chǎn)廠家和出售商家為了獲取經(jīng)濟利益而自創(chuàng)的稱謂，是以旅行觀光車名義出產(chǎn)的低速電動車，其真實目的是為了招引更多的晚年人集體購買，其實質(zhì)都歸于超支的低速電動車。此類車輛功能、尺度、外觀與微型轎車極為類似，首要是靠蓄電池提供動力的方向盤、手把式三輪或四輪車輛。

晚年代步車安全嗎？

車輛質(zhì)量良莠不齊，安全功能無法保證： 1.晚年代步車車身寬度相對較窄，安全功能不穩(wěn)定，在車速快、轉(zhuǎn)彎急的情況下，往往會致使車輛側(cè)翻；2.因為國家對晚年代步車沒有一致的出產(chǎn)規(guī)范，因而各出產(chǎn)廠家制作的車輛安全技術(shù)無法得到有用保證，易埋下路途安全隱患。

晚年代步車有啥損害？

1.準入門檻低，形成違法行為杰出。大多數(shù)晚年代步車駕馭人因為沒有經(jīng)過專門的交通安全辦理學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，更沒有機動車駕馭員記分準則的約束，致使晚年代步車在路途行進中交通違法行為杰出，首要表現(xiàn)為闖紅燈、不按道行進、逆向行進等景象。2.無穩(wěn)妥保證，增加了事端處理難度。晚年代步車車輛裝備、安全性與轎車距離甚遠，因為不需交納車輛穩(wěn)妥，一旦發(fā)作交通事端，事端損害賠償無法保證。3.違規(guī)載客貨，嚴重影響路途次序。部分中晚年人從事不合法營運，無證駕馭、酒后駕馭、超員、超速、疲憊駕馭等違法景象時有發(fā)作。

晚年代步車是不是契合上牌條件？

根據(jù)《路途交通安全法》規(guī)定，車輛經(jīng)公安機關(guān)交通辦理部分依法掛號后，方可上路行進。而只要在國家工信部《車輛出產(chǎn)企業(yè)及商品布告》準入規(guī)模內(nèi)的車輛，車管部分方可答應(yīng)掛號車牌?，F(xiàn)在，路面行進的所謂晚年代步車均不在車輛上牌目錄規(guī)模內(nèi)，因而無法取得車牌，歸于典型的不合法出產(chǎn)、不合法出售、不合法上路的“三非”商品。

下一步怎樣辦理晚年代步車？

根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，清晰低速電動車（俗稱晚年代步車）在全市制止出產(chǎn)、制止出售、制止上路，依照“安身源頭、齊抓共管、多點切入、標本兼治”的作業(yè)準則，在市政府一致領(lǐng)導(dǎo)下，建立多部分聯(lián)管機制，各單位各司其職、協(xié)同辦理，會集對低速電動車在出產(chǎn)、出售、上路、營運等環(huán)節(jié)中的各類違法行為展開專項整治，并一起大力展開宣教作業(yè)，讓大眾具體知曉晚年代步車的損害后果。

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