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　　山東墻體廣告   此前已被屢次討論的渤海海峽跨海通道、中韓跨國海上火車輪渡項目、中韓海底隧道三條對外跨海通道建造項目，在《山東省半島城市群發(fā)展計劃（2016年—2030年）》中被著重提及，該計劃提出要加速這三條跨海通道的前期證明作業(yè)并趕快發(fā)動項目建造。一起，在省內(nèi)還將構(gòu)建“三橫五縱”的城市群3小時交通圈。
　　山東省住房和城鄉(xiāng)建造廳廳長王玉志在解讀《計劃》時表明，一個發(fā)育成熟的城市群，群內(nèi)城市在設(shè)施上是共建同享的，然后經(jīng)過快捷的交通聯(lián)絡(luò)將這些城市凝集成一個有機全體，完成“1+1>2”的聚合效應(yīng)。
　　為此，《計劃》中提出要加速城市群的對外交通建造，尤其是在渤海海峽跨海通道、中韓跨國海上火車輪渡項目、中韓海底隧道三條跨海通道上，活躍推動前期證明作業(yè)。一起，還要進步京滬、京九通道運輸才能，加速建造濱臨通道，推動青銀高速、濟鄭高鐵、魯南高鐵等建造，強化與內(nèi)陸內(nèi)地的運輸聯(lián)絡(luò)。
　　此外，在省內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)建造上，要以濟南、青島為基地，構(gòu)建“三橫五縱”的高速鐵路主骨架，構(gòu)成掩蓋50萬人以上城市的高速鐵路網(wǎng)，完成城市群3小時交通圈，都市區(qū)內(nèi)節(jié)點縣市1小時交通圈，設(shè)區(qū)市基地城區(qū)與周邊縣市1小時通勤圈。
　　高速公路“斷頭路”也要打通。按《計劃》，除長島外一切縣（市、區(qū)）駐地和主要港口（港區(qū)）、運輸機場、客運專線站等歸納客貨紐帶30分鐘內(nèi)進入高速公路網(wǎng)。
　　別的，《計劃》還提出要鼓勵100萬人以上城市建造地鐵或輕軌線路，其間要推動濟南、青島地鐵和輕軌建造，發(fā)動煙臺、濰坊、淄博、臨沂、濟寧、威海、日照等城市軌道交通計劃建造，使城市軌道交通總運營里程數(shù)到達1500公里以上。
　　“在定位上，濟南將建造成為銜接南北、輻射東西、多種交通運輸方法交會的全國性歸納交通紐帶。”王玉志表明，“青島要提高青島港經(jīng)過才能，建造成為東北亞國際航運紐帶和多式聯(lián)運聯(lián)系的全國性歸納交通紐帶。”