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危運船擱淺遇險 船員全部獲救

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2017年02月13日 03:02 相關(guān)案例: 本文標(biāo)簽: 廣東茂名墻體廣告

  廣東茂名墻體廣告  2月8日21時,市海上搜救基地接到水東海事處監(jiān)控基地陳述稱:“通洲X”輪在水東港區(qū)內(nèi)停滯遇險,總噸2993,載重噸3071,船長99.96米,船上載運有化學(xué)風(fēng)險品丙烯1600噸,船員16人,緊迫懇求救援。
  海事人員在事端海域現(xiàn)場值守保證救援安全。通訊員 陳富足攝
  市委書記、市人大常委會主任許光得知狀況后高度重視,當(dāng)即指示有關(guān)部分安排力氣全力救援,保證人員和船只安全。市委副書記、市長李赤軍就救援作業(yè)作出部署。市海上搜救基地、茂名海事局敏捷安排各方展開救援。救援人員接連奮戰(zhàn)48小時,于10日黑夜21時56分成功將停滯船只拖離遇險水域,船上16名船員悉數(shù)脫險,船只和化學(xué)品貨品安全無損,未發(fā)生人員傷亡、風(fēng)險品走漏和船只污染海洋事端,救援舉動取得圓滿成功。
  舉動敏捷
  冷靜應(yīng)對風(fēng)險品險情
  險情即是指令。接到險情警報后,市海上搜救基地、茂名海事局領(lǐng)導(dǎo)第一時間到達事端現(xiàn)場了解狀況,海事人員駕馭海巡船到現(xiàn)場海域戒備和勘測,并當(dāng)行將險情上報上級機關(guān),播發(fā)航行通正告。一起輔導(dǎo)船員丈量油艙、水艙、舷外水深和應(yīng)采納的脫淺辦法,并調(diào)遣海巡船艇、大型拖輪、防污船等到現(xiàn)場幫忙,以切實做好現(xiàn)場防污染、水下探摸、現(xiàn)場戒備作業(yè),避免船只丟失擴大或形成次生災(zāi)禍。經(jīng)現(xiàn)場核實,遇險船只是在水東港內(nèi)暫時9號標(biāo)鄰近停滯遇險,水深約為1.7米,為泥沙底質(zhì),船中和船首均停滯。
  因為遇險船只為風(fēng)險品運送船只,船上裝載著1600噸丙烯。丙烯是風(fēng)險化學(xué)品,具有一定的毒性和易燃的特點。市海上搜救基地、茂名海事局及時采納辦法處置。茂名海事局增派海事人員24小時不間斷高度戒備,海巡船艇在險情現(xiàn)場24小時不間斷監(jiān)控,親近重視遇險船只及周邊動態(tài),施行暫時海上交通管制,制止無關(guān)船只進入停滯船只1.6公里規(guī)模以內(nèi)。一起,請求遇險船只敞開全船燈火,并顯現(xiàn)遇險號燈號型,加強船首、船中、船尾人員值守和船體吃水狀況監(jiān)測。茂名海事局還安排和諧有關(guān)船只提早做好圍油欄防污設(shè)備作業(yè),擬定丙烯走漏的預(yù)防、應(yīng)急和撤離應(yīng)急計劃等,鎮(zhèn)定冷靜將各項安全保證辦法逐個細化執(zhí)行到位。
  緊迫談判
  斷定最好脫淺計劃
  因為遇險船只停滯船體較大,底子無法使用潮汐高潮時段脫淺。為盡快將遇險船只拖帶出來,2月9日,茂名海事局緊迫安排舉行“通洲X”輪脫淺會議,市海上搜救基地常務(wù)副主任、茂名海事局局長邵國安排船方、船公司代表、拖輪代表和施工船代表等和諧救助單位在船只遇險水域進行實地研討,還特邀了湛江海事局2名搜救專家前往遇險水域幫忙救援,別的救援組人員也積極為脫淺出謀劃策,終究斷定最好的脫淺計劃,決定選用氣墊在遇險船只兩邊固定堅持船只平衡,安排水東港內(nèi)的抽砂船進行抽沙疏浚脫淺。救援人員調(diào)用挖沙船從船尾處向船首開挖,沿船側(cè)挖深,著力改善脫淺環(huán)境,并使用一艘8000馬力的大拖輪進行尾拖,擺布移動,以擺脫淤泥以船體的吸附。
  在施行脫淺計劃的一起,海事人員還安排遇險船及時排空船上的淡水、污水,以調(diào)整貨艙貨品,調(diào)整船體的前后吃水深度。期間,海事人員堅持值守值班,派出海事船艇在現(xiàn)場海域戒備,通過海事科技監(jiān)控設(shè)備為救援施工船只拓荒綠色通道,并避免無關(guān)船只接近戒備海域,保證救援作業(yè)順暢展開。
  科學(xué)救援
  遇險船只成功脫淺
  因為船只停滯方位的海底為泥沙混合型,船底現(xiàn)已被海底的爛泥和沙底吸住。為捉住最好時機讓船只脫淺,茂名海事安排和諧了2艘抽沙才能100方/小時的施工船24小時不間斷為遇險船只挖出滿足深的航槽,以使船底淤泥及沙底對船體底部的吸力強度減小,一起也增加了船只自身的浮力,有利于后續(xù)拖輪遷延的順暢施行。
  10日黑夜,記者在救援現(xiàn)場看到,遇險船只海域燈火通明,兩艘抽沙挖泥船在海事人員的指揮下正在嚴(yán)重施工整理船底?,F(xiàn)已就位的5艘拖輪上的作業(yè)人員,正在嚴(yán)重操作拖帶遇險船只的纜繩。據(jù)海事人員介紹,5艘拖輪的遷延力共達18000多馬力,待船只周圍被挖出的底槽滿足深時,使用黑夜最高潮時段一同發(fā)力,即可順暢將遇險船只脫淺。果不其然,在市海上搜救基地、茂名海事局的統(tǒng)一指揮下,在救援人員的共同努力下,遇險船只在2艘挖泥船和5艘拖輪的共同效果下,于10日黑夜21時56分順暢脫淺,船上16名船員悉數(shù)脫險,船只和化學(xué)品貨品安全無損,未發(fā)生人員傷亡、風(fēng)險品走漏和船只污染海洋事端。

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